→ Ruta de importación
Cuánto cuesta importar un coche de los Países Bajos a Alemania
Compara precios anunciados por concesionarios en condiciones equivalentes en ambos países, consulta los impuestos de matriculación y los trámites, y calcula el coste con la calculadora gratuita.
En resumen
A 3 nov 2026, la comparación Países Bajos → Alemania emparejó 121 modelos por año de matriculación, tramo de kilometraje y combustible. La mediana del precio anunciado por modelo era 15 % más alto en los Países Bajos que en Alemania, aunque 6 % de los modelos seguían teniendo un precio anunciado más bajo en el país de origen. Alemania no tiene impuesto de matriculación. La calculadora suma el IVA cuando corresponda, el transporte y las tasas de matriculación; el Kfz-Steuer anual se muestra por separado. Ejemplo detallado: el coste total tras la importación y matriculación es de 21.733 € – 22.410 €, frente a una mediana local de 18.000 € para el mismo modelo, año y combustible (3733 € – 4410 € por encima).
Entre los coches anunciados en los Países Bajos cuyo régimen de IVA se conoce, 35 % figuran como sujetos a IVA deducible. En un coche de segunda mano con el IVA desglosado, un comprador registrado a efectos del IVA puede comprarlo sin pagar el IVA del país de origen y liquidarlo en el país de destino. En un coche de segunda mano sujeto al régimen general del IVA, un particular que lo recoge en el extranjero suele pagar el IVA del país del vendedor. La entrega organizada por el vendedor puede cambiar el tratamiento del IVA; confirma la factura y las condiciones de entrega.
Precios anunciados comparables: Países Bajos y Alemania
Cada modelo se compara usando solo los años de matriculación, tramos de kilometraje y combustibles anunciados en ambos países, con la misma ponderación a cada lado. Una cifra negativa significa que el precio anunciado es más bajo en el país de origen, antes del transporte y los impuestos de importación.
Las diferencias comparan coches equivalentes. Las medianas del destino incluyen todos los coches anunciados de cada modelo.
Modelos con precios anunciados más bajos en los Países Bajos
| Modelo | Diferencia entre modelos comparables | Mediana en el destino |
|---|---|---|
| Volvo EX30 | −9 % | 39.000 € |
| Kia EV6 | −6 % | 39.500 € |
| Volkswagen ID.3 | −5 % | 26.000 € |
| Peugeot 207 | −1 % | 3000 € |
| Kia ProCeed | −1 % | 20.000 € |
| Audi A6 | −0 % | 24.000 € |
| Tesla Model Y | −0 % | 34.900 € |
Modelos con precios anunciados más altos en los Países Bajos
| Modelo | Diferencia entre modelos comparables | Mediana en el destino |
|---|---|---|
| MINI Clubman | +33 % | 12.100 € |
| Jeep Avenger | +28 % | 20.300 € |
| Porsche 911 | +28 % | 141.600 € |
| Kia Sportage | +28 % | 18.000 € |
| Volvo V60 | +27 % | 30.000 € |
| Cupra Terramar | +27 % | 36.400 € |
| Opel Zafira | +26 % | 6000 € |
| Kia Stonic | +25 % | 15.600 € |
Cuánto cuesta normalmente un Volkswagen Golf de 2021, comprado de los Países Bajos y matriculado en Alemania
| Concepto | Importe |
|---|---|
| Precio pagado al vendedor | 21.300 € |
| Transporte en camión abiertoLa estimación del transporte es poco fiable hasta que se recopilen presupuestos con fecha. | 400 € – 900 € |
| Matriculación (Zulassung)Importe orientativo; aún no se ha comprobado la tarifa oficial. | 13 € – 40 € |
| Matrículas (juego)Importe orientativo; aún no se ha comprobado la tarifa oficial. | 20 € – 40 € |
| Inspección técnica (HU), solo si correspondeImporte orientativo; aún no se ha comprobado la tarifa oficial. | 0 € – 130 € |
| Coste total tras la importación y matriculación | 21.733 € – 22.410 € |
| Precio mediano anunciado del mismo modelo, año y combustible en Alemania | 18.000 € |
| Coste total frente a esa mediana | 3733 € – 4410 € por encima |
La mediana incluye vehículos con cualquier kilometraje de ese modelo, año y combustible, entre 76 anuncios en Alemania: es una referencia de mercado, no el precio de un coche idéntico.
Supuestos
- Precio de compra
- 21.300 €, la mediana de los precios anunciados de 153 coches en los Países Bajos según nuestros datos de 3 nov 2026.
- Primera matriculación
- Junio de 2021 (mes supuesto)
- Kilometraje (mediana en origen)
- 101.000 km
- Combustible (el más anunciado para este modelo y año)
- Gasolina
- Cilindrada y CO₂
- 1498 cm³ y 135 g/km WLTP. Supuestos habituales, no datos de anuncios.
- IVA del vendedor
- Desconocido. La calculadora muestra un intervalo cuando el tratamiento del IVA afecta al coste.
- Transporte
- En camión, según la estimación de ruta de la calculadora.
- Fecha prevista de matriculación
- 2026-12-04
- Se desconoce el régimen de IVA del vendedor: el rango abarca anuncios con IVA deducible y anuncios en régimen de margen.
Calcula el coste de importar un coche de los Países Bajos a Alemania
Introduce el precio anunciado y los datos del coche para ver los impuestos, su base legal y las estimaciones claramente identificadas.
Impuestos de matriculación en Alemania
Sin impuesto de matriculación; el Kfz-Steuer es anual.
Alemania no tiene impuesto de matriculación. Un medio de transporte nuevo (≤ 6 meses o ≤ 6.000 km) tributa al 19 % de IVA alemán. Si se compra un coche usado sujeto al régimen general del IVA, un comprador particular que lo recoge en el extranjero normalmente paga el IVA del país del vendedor. La entrega organizada por el vendedor puede cambiar el tratamiento del IVA; comprueba la factura y las condiciones de entrega. El Kfz-Steuer es anual y depende de la cilindrada y del CO₂.
Fuentes oficiales
Los pasos
- Comprueba el precio anunciado frente al de coches comparables, el historial del kilometraje y si el coche se vende con el régimen de bienes usados o con el IVA desglosado.
- Pide al vendedor el permiso de circulación, con todas las partes expedidas por el país, el certificado de conformidad (CoC), la factura o el contrato y el historial de mantenimiento.
- Contrata un transportista o conduce el coche con placas temporales o de exportación y un seguro válido para el trayecto. La calculadora incluye una estimación del transporte que puedes cambiar.
- Matricula el coche en Alemania: paga el impuesto de matriculación y las tasas que correspondan, pasa la inspección obligatoria y consigue las matrículas locales.
Preguntas sobre esta ruta
¿Es más barato comprar un coche de segunda mano en los Países Bajos que en Alemania?
A fecha de 3 nov 2026, 6 % de los 121 modelos comparados en condiciones equivalentes tenían precios anunciados por concesionarios más bajos en los Países Bajos que en Alemania, aunque el modelo mediano se anunciaba por 15 % más. A esos precios hay que sumar el transporte y los costes de matriculación.
¿Qué impuestos pago al matricular un coche de los Países Bajos en Alemania?
Alemania no tiene impuesto de matriculación. Un medio de transporte nuevo (≤ 6 meses o ≤ 6.000 km) tributa al 19 % de IVA alemán. Si se compra un coche usado sujeto al régimen general del IVA, un comprador particular que lo recoge en el extranjero normalmente paga el IVA del país del vendedor. La entrega organizada por el vendedor puede cambiar el tratamiento del IVA; comprueba la factura y las condiciones de entrega. El Kfz-Steuer es anual y depende de la cilindrada y del CO₂.
Calcula el coste de matricular en Alemania un coche extranjero
¿Vuelvo a pagar IVA al importar un coche usado de los Países Bajos a Alemania?
Un coche considerado usado a efectos del IVA, comprado a un concesionario que aplica el régimen especial del margen o a un particular de otro país de la UE, no vuelve a pagar IVA en Alemania. Si el IVA aparece desglosado, un comprador registrado a efectos del IVA puede comprar sin el IVA cobrado en los Países Bajos y declarar el IVA en el país de destino. Si el coche usado está sujeto al régimen general del IVA, un particular que lo recoge en el extranjero suele pagar el IVA del país del vendedor. La entrega organizada por el vendedor puede cambiar el tratamiento del IVA; confirma la factura y las condiciones de entrega. Un coche utilizado por primera vez hace seis meses o menos, o que ha recorrido 6.000 km o menos, se considera un medio de transporte nuevo a efectos del IVA y tributa al tipo de 19 % en el país de destino, sea quien sea el comprador.
¿Cómo llevo el coche de los Países Bajos a Alemania?
Contrata un transportista de coches o conduce el coche con matrículas temporales o de exportación y un seguro válido para el trayecto. Guarda el permiso de circulación, el certificado de conformidad (CoC) y la factura para matricularlo en el destino.
¿Cuánto cuesta en total importar un Volkswagen Golf de los Países Bajos a Alemania?
En nuestro ejemplo detallado, el coste total tras la importación y matriculación es de 21.733 € – 22.410 €, frente a un precio mediano anunciado de 18.000 € para el mismo modelo, año y combustible en Alemania (3733 € – 4410 € por encima).