Prezzi richiesti dai rivenditori per le Ford B-Max usate in Italia
Prezzo mediano richiesto dai rivenditori · Italia
6800 €
Fascia tipica: 5300 € – 8200 €
La metà centrale dei prezzi richiesti osservati (dal 25° al 75° percentile), non un intervallo di confidenza.
81 auto · 80 rivenditori Dati aggiornati al 3 nov 2026. Come calcoliamo
Stima il costo di importazionea partire da dall’Italia
Costo per importare un’auto in Italiaa partire da dalla Germania
- Chilometraggio mediano
- 135.000 km
- Età mediana
- 11,0 anni
- Prezzo ridotto negli ultimi 30 giorni
- 11%
- IVA detraibile
- Non pubblicato
In breve
Al 3 nov 2026, il prezzo richiesto mediano dai rivenditori per una Ford B-Max usata in Italia era 6800 €, su 81 auto di 80 rivenditori. La metà centrale era in vendita tra 5300 € e 8200 €. Le auto in vendita hanno un chilometraggio mediano di 135.000 km e un’età mediana di 11 anni. Tra 6 Paesi, il prezzo richiesto mediano più basso è 6500 € (Germania) e quello più alto è 8300 € (Portogallo), anche se la composizione per anno di immatricolazione varia.
Riepilogo del mercato
L’anno con più annunci è 2017, con un prezzo mediano di 8200 € (21 auto). Considerando tutti gli anni e i chilometraggi, il prezzo mediano richiesto in questo mercato è 6800 €, il 18% in meno rispetto alla mediana del Portogallo (8300 €). Parte della differenza dipende dall’età, dal chilometraggio e dalle caratteristiche delle auto. Sono prezzi pubblicizzati, non prezzi di vendita effettivi.
Cosa mostrano i dati
- Per le auto del 2017, ogni 10.000 km in più è associato a prezzi richiesti inferiori di circa 4,5% (350 € alla mediana), nelle fasce di chilometraggio indicate.
- Tra un anno di immatricolazione e quello precedente, i prezzi richiesti mediani differiscono di una mediana pari a 11,1%; per esempio, le auto del 2017 hanno un prezzo richiesto di 8200 € e quelle del 2014 di 6900 €.
- La metà centrale dei prezzi richiesti della Ford B-Max in Italia è compresa tra 5300 € e 8200 €.
| Anno | Prezzo richiesto mediano | Chilometraggio mediano | Auto | Differenza rispetto alla riga precedente |
|---|---|---|---|---|
| 2017 | 8200 € | 113.000 km | 21 | – |
| 2016 | 6500 € | 125.000 km | 11 | −20,7% |
| 2015 | 6400 € | 145.000 km | 17 | −1,5% |
| 2014 | 6900 € | 156.000 km | 11 | +7,8% |
| 2013 | 5350 € | 152.000 km | 16 | −22,5% |
Lo stesso modello in altri Paesi
Prezzo mediano richiesto per questo modello in ciascun mercato. Sono mediane dell’intero mercato: un mercato con auto più nuove o con meno chilometri può sembrare più caro.
| Paese | Prezzo mediano richiesto | Fascia tipica | Auto · rivenditori | Vedi il mercato |
|---|---|---|---|---|
| Germania | 6500 € 5000 € – 7550 € | 5000 € – 7550 € | 146 · 130 | Vedi il mercato: Germania |
| Italia Mercato selezionato | 6800 € 5300 € – 8200 € | 5300 € – 8200 € | 81 · 80 | |
| Austria | 6900 € 6000 € – 8800 € | 6000 € – 8800 € | 17 · 15 | |
| Paesi Bassi | 6950 € 5650 € – 8000 € | 5650 € – 8000 € | 134 · 126 | Vedi il mercato: Paesi Bassi |
| Francia | 7800 € Non pubblicato | Non pubblicato | 5 · 4 | |
| Portogallo | 8300 € Non pubblicato | Non pubblicato | 5 · 5 | |
| Tutti e otto, insieme | 6750 € 5500 € – 8000 € | 5500 € – 8000 € | 390 · 362 |
Ordinati per mediana, dal prezzo più basso. Sono prezzi richiesti lordi. Includono l’IVA dovuta in ciascun Paese (19% in Germania, 21% in Spagna e nei Paesi Bassi, 23% in Portogallo; per le auto soggette al regime del margine, solo sul margine del rivenditore) e, in Portogallo, Spagna e Paesi Bassi, l’imposta di immatricolazione già pagata. Prima di acquistare all’estero, confronta il costo totale fino all’immatricolazione.
Indice a parità di condizioni
Confronto tra Paesi a parità di anno, fascia di chilometraggio e alimentazione, ponderato in base alla composizione degli otto Paesi. 100 è la media degli otto Paesi; le differenze sono punti indice, non risparmi.
Basato su 8 gruppi confrontabili (anno × fascia di chilometraggio × carburante).
Prezzo richiesto per anno e chilometraggio
Prezzo mediano richiesto da un rivenditore per un’auto usata Ford B-Max in Italia, per anno di prima immatricolazione e fascia di chilometraggio. Il numero di auto è indicato sotto ogni prezzo.
Mostra la tabella: Prezzo richiesto per anno e chilometraggio
| Anno | 50.000–100.000 km | 100.000–150.000 km | oltre 150.000 km |
|---|---|---|---|
| 2017 | 8500 € 6 auto | 8000 € 7 auto | 6100 € 5 auto |
| 2016 | Non pubblicato | 6500 € 5 auto | Non pubblicato |
| 2015 | Non pubblicato | 6900 € 9 auto | 5000 € 5 auto |
| 2014 | Non pubblicato | Non pubblicato | 4500 € 7 auto |
| 2013 | Non pubblicato | 5600 € 7 auto | 4300 € 8 auto |
Il colore confronta solo le mediane di questa tabella. Non indica il rapporto qualità-prezzo né l’attendibilità di un dato. Il trattino indica che la cella non soddisfa i criteri di pubblicazione, per esempio meno di 5 auto o 3 concessionari.
È mostrata la fascia di chilometraggio con più auto: 100.000–150.000 km.
-
2017 8000 € 7
- Tutte le fasce di chilometraggio per l’anno 2017
- 50.000–100.000 km
- 8500 € · 6 auto
- 100.000–150.000 km
- 8000 € · 7 auto
- oltre 150.000 km
- 6100 € · 5 auto
-
2016 6500 € 5
- Tutte le fasce di chilometraggio per l’anno 2016
- 50.000–100.000 km
- Non pubblicato
- 100.000–150.000 km
- 6500 € · 5 auto
- oltre 150.000 km
- Non pubblicato
-
2015 6900 € 9
- Tutte le fasce di chilometraggio per l’anno 2015
- 50.000–100.000 km
- Non pubblicato
- 100.000–150.000 km
- 6900 € · 9 auto
- oltre 150.000 km
- 5000 € · 5 auto
-
2014 Non pubblicato
- Tutte le fasce di chilometraggio per l’anno 2014
- 50.000–100.000 km
- Non pubblicato
- 100.000–150.000 km
- Non pubblicato
- oltre 150.000 km
- 4500 € · 7 auto
-
2013 5600 € 7
- Tutte le fasce di chilometraggio per l’anno 2013
- 50.000–100.000 km
- Non pubblicato
- 100.000–150.000 km
- 5600 € · 7 auto
- oltre 150.000 km
- 4300 € · 8 auto
Prezzo richiesto per anno di prima immatricolazione
Auto di età diverse in vendita oggi, suddivise per anno di prima immatricolazione. Non è uno storico dei prezzi.
Mostra il grafico: Prezzo richiesto per anno di prima immatricolazione
Vedi i dati
| Anno | Italia |
|---|---|
| 2017 | 8200 € 7,5 mila €–8,9 mila €21 auto |
| 2016 | 6500 € 5,8 mila €–8 mila €11 auto |
| 2015 | 6400 € 5 mila €–7,5 mila €17 auto |
| 2014 | 6900 € 4,4 mila €–7,2 mila €11 auto |
| 2013 | 5350 € 4,4 mila €–5,6 mila €16 auto |
Prezzo richiesto per chilometraggio, auto dell'anno 2017
Auto immatricolate per la prima volta nel 2017 in Italia, raggruppate per chilometraggio. L'anno di immatricolazione è lo stesso, ma possono variare anche l'alimentazione, la dotazione e la composizione del mercato.
Mostra il grafico: Prezzo richiesto per chilometraggio, auto dell'anno 2017
| Gruppo | Prezzo mediano richiesto | Fascia tipica |
|---|---|---|
| 50.000–100.000 km 6 auto | 8500 € | Fascia non pubblicata |
| 100.000–150.000 km 7 auto | 8000 € | Fascia non pubblicata |
| oltre 150.000 km 5 auto | 6100 € | Fascia non pubblicata |
Come incide il chilometraggio sul prezzo
Come cambiano i prezzi richiesti in base al chilometraggio di questo modello.
Mostra i dati: Come incide il chilometraggio sul prezzo
Per le auto Ford B-Max dell’anno 2017 in Italia, ogni 10.000 km in più corrispondono a un prezzo richiesto inferiore di circa 4,5% (circa 350 €), considerando 3 fasce di chilometraggio da circa 89.000 km a 162.000 km.
È una relazione tra auto diverse, non il costo di percorrere 10.000 km.
Storico dei prezzi
Andamento settimanale dei prezzi richiesti per questo modello.
Mostra i dati: Storico dei prezzi
Abbiamo registrato ogni settimana i prezzi richiesti di Ford B-Max in Italia da 3 ott 2026. Il grafico compare dopo 8 settimane (4 finora).
Andamento previsto dei prezzi: cosa suggeriscono le auto più vecchie
Due letture dei prezzi richiesti oggi dai rivenditori per Ford B-Max in Italia: la differenza tra gli anni di prima immatricolazione e l’andamento nelle ultime settimane dei prezzi delle auto ancora in vendita. È un’indicazione, non una previsione per una singola auto.
Mostra i dati: Andamento previsto dei prezzi: cosa suggeriscono le auto più vecchie
Basato su un modello; copertura futura non convalidata.
Effetto dell’età: anni di immatricolazione precedenti dello stesso modello
Se il modello attuale tra gli anni di prima immatricolazione rimanesse invariato, tra 12 mesi un’auto Ford B-Max dell’anno 2017, annunciata oggi alla mediana attuale di 8200 €, sarebbe annunciata a circa 7300 € (fascia da 6900 € a 7800 €).
| Anno di prima immatricolazione (mediana attuale) | Tra 6 mesi | Tra 12 mesi | Tra 24 mesi | Tra 36 mesi |
|---|---|---|---|---|
| 20178200 € | −5%Da −11% a ±0% | −11%Da −16% a −5% | −20%Da −26% a −13% | −29%Da −36% a −21% |
| 20166500 € | −5%Da −11% a ±0% | −11%Da −16% a −5% | −20%Da −26% a −13% | −29%Da −36% a −21% |
| 20156400 € | −5%Da −11% a ±0% | −11%Da −16% a −5% | −20%Da −26% a −13% | –Dati insufficienti sulle auto più vecchie |
| 20146900 € | −5%Da −11% a ±0% | −11%Da −16% a −5% | –Dati insufficienti sulle auto più vecchie | –Dati insufficienti sulle auto più vecchie |
Variazione tipica in un anno, a circa 11,3 anni: −11% (intervallo dell’80% da −16% a −5%). Basato su 76 auto di 75 rivenditori, con un’età da 9 a 14 anni; l’analisi non va mai oltre le auto più vecchie disponibili. L’intervallo (80%) indica l’incertezza di questo confronto tra anni di prima immatricolazione. Non è una fascia del prezzo di rivendita di una singola auto.
Il mercato nel suo complesso
Il mercato delle auto usate in Italia può variare separatamente dall’effetto dell’età. Con centro a variazione zero: da dicembre 2015, almeno il 80% dei periodi sovrapposti dell’indice IPCA Eurostat «autovetture usate» in Italia è rimasto entro:
- In 3 mesi: da −1,2% a +1,2%
- In 6 mesi: da −2,2% a +2,3%
- In 12 mesi: da −4,4% a +4,6%
Leggi separatamente gli intervalli dell’effetto dell’età e del mercato; non sommarli. L’indice del paese o dell’UE comprende tutte le auto usate, non questo modello. Le variazioni passate non sono una garanzia.
Fonte: Eurostat, IPCA – autovetture usate (prc_hicp_minr), dati mensili fino a settembre 2026. L’intervallo è un nostro calcolo. Dataset Eurostat
Mentre l’auto è in vendita
Tutti i modelli in Italia
- Dopo una settimana, i prezzi richiesti dai rivenditori per le auto ancora in vendita in Italia, considerando tutti i modelli, erano cambiati in media del −0,2% (fascia indicativa da −0,9% a +0,6%, definita in base alla variazione dei prezzi dei modelli negli otto Paesi nell’ultima settimana verificabile); 6% delle auto aveva un prezzo richiesto più basso alla fine di almeno una settimana osservata (15.105 auto di 1209 rivenditori).
- Dopo 2 settimane, i prezzi richiesti dai rivenditori per le auto ancora in vendita in Italia, considerando tutti i modelli, erano cambiati in media del −0,4% (fascia indicativa da −1,5% a +0,8%, definita in base alla variazione dei prezzi dei modelli negli otto Paesi nell’ultima settimana verificabile); 8% delle auto aveva un prezzo richiesto più basso alla fine di almeno una settimana osservata (9631 auto di 864 rivenditori).
Usiamo un unico valore per tutti i modelli del Paese perché, nei test, i valori distinti per modello non hanno previsto meglio la settimana successiva. La fascia indicativa usa un’ampiezza comune definita considerando tutti gli otto Paesi; la copertura in ciascun Paese e nelle settimane successive non è ancora verificata. Le auto vendute o ritirate non fanno più parte del campione e non conosciamo mai i prezzi di vendita.
Prezzi richiesti, non prezzi di vendita. Le auto più vecchie in vendita oggi sono diverse (allestimento, chilometraggio, a volte anche generazione) e i mercati cambiano: prendi il risultato come un’indicazione. Come funziona l’andamento previsto e come è stato testato
Regime IVA · Ribassi di prezzo
Regime IVA
Non ci sono abbastanza auto con regime IVA noto.
Ribassi di prezzo
11%
Il 11% di queste auto ha avuto una riduzione di prezzo negli ultimi 30 giorni.
Usa questi dati
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Tutti i dati per mercato (tabella): Usa questi dati
| Mercato | Prezzo mediano richiesto | Fascia tipica | 10°–90° percentile | Auto | Rivenditori | Chilometraggio mediano | Età mediana |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Germania | 6500 € | 5000 € – 7550 € | 4000 € – 9500 € | 146 | 130 | 97.000 km | 11,0 anni |
| Italia | 6800 € | 5300 € – 8200 € | 4300 € – 8950 € | 81 | 80 | 135.000 km | 11,0 anni |
| Austria | 6900 € | 6000 € – 8800 € | – | 17 | 15 | 93.000 km | 11,0 anni |
| Paesi Bassi | 6950 € | 5650 € – 8000 € | 4150 € – 9600 € | 134 | 126 | 110.000 km | 12,0 anni |
| Francia | 7800 € | – | – | 5 | 4 | 121.000 km | 9,0 anni |
| Portogallo | 8300 € | – | – | 5 | 5 | 128.000 km | 11,0 anni |
| Tutti e otto, insieme | 6750 € | 5500 € – 8000 € | 4200 € – 9500 € | 390 | 362 | 111.000 km | 11,0 anni |
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EuroCarIndex, «Prezzi richiesti dai rivenditori per le Ford B-Max usate in Italia», prezzi richiesti dai rivenditori, dati aggiornati al 3 nov 2026. https://eurocarindex.com/it/prezzi/ford/b-max/italia/
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