Ford B-Max usata in Germania: prezzi per anno e chilometri
Prezzo mediano richiesto dai rivenditori · Germania
6500 €
Fascia tipica: 5000 € – 7550 €
La metà centrale dei prezzi richiesti osservati (dal 25° al 75° percentile), non un intervallo di confidenza.
146 auto · 130 rivenditori Dati aggiornati al 3 nov 2026. Come calcoliamo
Stima il costo di importazionea partire da dalla Germania
Costo per importare un’auto in Germaniaa partire da dall’Italia
- Chilometraggio mediano
- 97.000 km
- Età mediana
- 11,0 anni
- Prezzo ridotto negli ultimi 30 giorni
- 16%
- IVA detraibile
- 2%
In breve
Al 3 nov 2026, il prezzo richiesto mediano dai rivenditori per una Ford B-Max usata in Germania era 6500 €, su 146 auto di 130 rivenditori. La metà centrale era in vendita tra 5000 € e 7550 €. Le auto in vendita hanno un chilometraggio mediano di 97.000 km e un’età mediana di 11 anni. Tra 6 Paesi, il prezzo richiesto mediano più basso è 6500 € (Germania) e quello più alto è 8300 € (Portogallo), anche se la composizione per anno di immatricolazione varia.
Riepilogo del mercato
L’anno con più annunci è 2017, con un prezzo mediano di 7800 € (39 auto). Considerando tutti gli anni e i chilometraggi, il prezzo mediano richiesto in questo mercato è 6500 €, il 22% in meno rispetto alla mediana del Portogallo (8300 €). Parte della differenza dipende dall’età, dal chilometraggio e dalle caratteristiche delle auto. Sono prezzi pubblicizzati, non prezzi di vendita effettivi.
Cosa mostrano i dati
- Per le auto del 2017, ogni 10.000 km in più è associato a prezzi richiesti inferiori di circa 7,3% (550 € alla mediana), nelle fasce di chilometraggio indicate.
- Tra un anno di immatricolazione e quello precedente, i prezzi richiesti mediani differiscono di una mediana pari a 13,7%; per esempio, le auto del 2017 hanno un prezzo richiesto di 7800 € e quelle del 2014 di 5800 €.
- La metà centrale dei prezzi richiesti della Ford B-Max in Germania è compresa tra 5000 € e 7550 €, una dispersione più contenuta rispetto alla maggior parte dei modelli in Germania.
- A parità di anno di immatricolazione, fascia di chilometraggio e carburante, i prezzi richiesti sono superiori del 9,7% nei Paesi Bassi.
- Per il 16% di queste auto il prezzo è stato ridotto negli ultimi 30 giorni, rispetto al 25% nelle coorti di modelli pubblicate in Germania.
| Anno | Prezzo richiesto mediano | Chilometraggio mediano | Auto | Differenza rispetto alla riga precedente |
|---|---|---|---|---|
| 2017 | 7800 € | 85.000 km | 39 | – |
| 2016 | 6500 € | 97.000 km | 21 | −16,7% |
| 2015 | 6500 € | 101.000 km | 34 | −0% |
| 2014 | 5800 € | 98.000 km | 17 | −10,8% |
| 2013 | 4600 € | 141.000 km | 32 | −20,7% |
Lo stesso modello in altri Paesi
Prezzo mediano richiesto per questo modello in ciascun mercato. Sono mediane dell’intero mercato: un mercato con auto più nuove o con meno chilometri può sembrare più caro.
| Paese | Prezzo mediano richiesto | Fascia tipica | Auto · rivenditori | Vedi il mercato |
|---|---|---|---|---|
| Germania Mercato selezionato | 6500 € 5000 € – 7550 € | 5000 € – 7550 € | 146 · 130 | |
| Italia | 6800 € 5300 € – 8200 € | 5300 € – 8200 € | 81 · 80 | Vedi il mercato: Italia |
| Austria | 6900 € 6000 € – 8800 € | 6000 € – 8800 € | 17 · 15 | |
| Paesi Bassi | 6950 € 5650 € – 8000 € | 5650 € – 8000 € | 134 · 126 | Vedi il mercato: Paesi Bassi |
| Francia | 7800 € Non pubblicato | Non pubblicato | 5 · 4 | |
| Portogallo | 8300 € Non pubblicato | Non pubblicato | 5 · 5 | |
| Tutti e otto, insieme | 6750 € 5500 € – 8000 € | 5500 € – 8000 € | 390 · 362 |
Ordinati per mediana, dal prezzo più basso. Sono prezzi richiesti lordi. Includono l’IVA dovuta in ciascun Paese (19% in Germania, 21% in Spagna e nei Paesi Bassi, 23% in Portogallo; per le auto soggette al regime del margine, solo sul margine del rivenditore) e, in Portogallo, Spagna e Paesi Bassi, l’imposta di immatricolazione già pagata. Prima di acquistare all’estero, confronta il costo totale fino all’immatricolazione.
Indice a parità di condizioni
Confronto tra Paesi a parità di anno, fascia di chilometraggio e alimentazione, ponderato in base alla composizione degli otto Paesi. 100 è la media degli otto Paesi; le differenze sono punti indice, non risparmi.
Basato su 8 gruppi confrontabili (anno × fascia di chilometraggio × carburante).
Prezzo richiesto per anno e chilometraggio
Prezzo mediano richiesto da un rivenditore per un’auto usata Ford B-Max in Germania, per anno di prima immatricolazione e fascia di chilometraggio. Il numero di auto è indicato sotto ogni prezzo.
Mostra la tabella: Prezzo richiesto per anno e chilometraggio
| Anno | 25.000–50.000 km | 50.000–100.000 km | 100.000–150.000 km | oltre 150.000 km |
|---|---|---|---|---|
| 2017 | 11.000 € 7 auto | 8450 € 20 auto | 6500 € 11 auto | Non pubblicato |
| 2016 | Non pubblicato | 6900 € 12 auto | 6000 € 7 auto | Non pubblicato |
| 2015 | Non pubblicato | 6950 € 13 auto | 5650 € 14 auto | Non pubblicato |
| 2014 | Non pubblicato | 6000 € 9 auto | Non pubblicato | Non pubblicato |
| 2013 | Non pubblicato | 6250 € 13 auto | 4700 € 7 auto | 3800 € 12 auto |
Il colore confronta solo le mediane di questa tabella. Non indica il rapporto qualità-prezzo né l’attendibilità di un dato. Il trattino indica che la cella non soddisfa i criteri di pubblicazione, per esempio meno di 5 auto o 3 concessionari.
È mostrata la fascia di chilometraggio con più auto: 50.000–100.000 km.
-
2017 8450 € 20
- Tutte le fasce di chilometraggio per l’anno 2017
- 25.000–50.000 km
- 11.000 € · 7 auto
- 50.000–100.000 km
- 8450 € · 20 auto
- 100.000–150.000 km
- 6500 € · 11 auto
- oltre 150.000 km
- Non pubblicato
-
2016 6900 € 12
- Tutte le fasce di chilometraggio per l’anno 2016
- 25.000–50.000 km
- Non pubblicato
- 50.000–100.000 km
- 6900 € · 12 auto
- 100.000–150.000 km
- 6000 € · 7 auto
- oltre 150.000 km
- Non pubblicato
-
2015 6950 € 13
- Tutte le fasce di chilometraggio per l’anno 2015
- 25.000–50.000 km
- Non pubblicato
- 50.000–100.000 km
- 6950 € · 13 auto
- 100.000–150.000 km
- 5650 € · 14 auto
- oltre 150.000 km
- Non pubblicato
-
2014 6000 € 9
- Tutte le fasce di chilometraggio per l’anno 2014
- 25.000–50.000 km
- Non pubblicato
- 50.000–100.000 km
- 6000 € · 9 auto
- 100.000–150.000 km
- Non pubblicato
- oltre 150.000 km
- Non pubblicato
-
2013 6250 € 13
- Tutte le fasce di chilometraggio per l’anno 2013
- 25.000–50.000 km
- Non pubblicato
- 50.000–100.000 km
- 6250 € · 13 auto
- 100.000–150.000 km
- 4700 € · 7 auto
- oltre 150.000 km
- 3800 € · 12 auto
Prezzo richiesto per anno di prima immatricolazione
Auto di età diverse in vendita oggi, suddivise per anno di prima immatricolazione. Non è uno storico dei prezzi.
Mostra il grafico: Prezzo richiesto per anno di prima immatricolazione
Vedi i dati
| Anno | Germania |
|---|---|
| 2017 | 7800 € 6,6 mila €–9,6 mila €39 auto |
| 2016 | 6500 € 6 mila €–7,5 mila €21 auto |
| 2015 | 6500 € 5 mila €–7,4 mila €34 auto |
| 2014 | 5800 € 5 mila €–6,5 mila €17 auto |
| 2013 | 4600 € 3,8 mila €–6,3 mila €32 auto |
Prezzo richiesto per chilometraggio, auto dell'anno 2017
Auto immatricolate per la prima volta nel 2017 in Germania, raggruppate per chilometraggio. L'anno di immatricolazione è lo stesso, ma possono variare anche l'alimentazione, la dotazione e la composizione del mercato.
Mostra il grafico: Prezzo richiesto per chilometraggio, auto dell'anno 2017
| Gruppo | Prezzo mediano richiesto | Fascia tipica |
|---|---|---|
| 25.000–50.000 km 7 auto | 11.000 € | Fascia non pubblicata |
| 50.000–100.000 km 20 auto | 8450 € | 7,2 mila €–9,6 mila € |
| 100.000–150.000 km 11 auto | 6500 € | 5,8 mila €–6,7 mila € |
Come incide il chilometraggio sul prezzo
Come cambiano i prezzi richiesti in base al chilometraggio di questo modello.
Mostra i dati: Come incide il chilometraggio sul prezzo
Per le auto Ford B-Max dell’anno 2017 in Germania, ogni 10.000 km in più corrispondono a un prezzo richiesto inferiore di circa 7,3% (circa 550 €), considerando 3 fasce di chilometraggio da circa 43.000 km a 113.000 km.
È una relazione tra auto diverse, non il costo di percorrere 10.000 km.
Storico dei prezzi
Andamento settimanale dei prezzi richiesti per questo modello.
Mostra i dati: Storico dei prezzi
Abbiamo registrato ogni settimana i prezzi richiesti di Ford B-Max in Germania da 3 ott 2026. Il grafico compare dopo 8 settimane (4 finora).
Andamento previsto dei prezzi: cosa suggeriscono le auto più vecchie
Due letture dei prezzi richiesti oggi dai rivenditori per Ford B-Max in Germania: la differenza tra gli anni di prima immatricolazione e l’andamento nelle ultime settimane dei prezzi delle auto ancora in vendita. È un’indicazione, non una previsione per una singola auto.
Mostra i dati: Andamento previsto dei prezzi: cosa suggeriscono le auto più vecchie
Basato su un modello; copertura futura non convalidata.
Effetto dell’età: anni di immatricolazione precedenti dello stesso modello
Se il modello attuale tra gli anni di prima immatricolazione rimanesse invariato, tra 12 mesi un’auto Ford B-Max dell’anno 2017, annunciata oggi alla mediana attuale di 7800 €, sarebbe annunciata a circa 6900 € (fascia da 6400 € a 7400 €).
| Anno di prima immatricolazione (mediana attuale) | Tra 6 mesi | Tra 12 mesi | Tra 24 mesi | Tra 36 mesi |
|---|---|---|---|---|
| 20177800 € | −6%Da −11% a ±0% | −12%Da −17% a −6% | −22%Da −28% a −16% | −31%Da −38% a −24% |
| 20166500 € | −6%Da −11% a ±0% | −12%Da −17% a −6% | −22%Da −28% a −16% | −31%Da −38% a −24% |
| 20156500 € | −6%Da −11% a ±0% | −12%Da −17% a −6% | −22%Da −28% a −16% | –Dati insufficienti sulle auto più vecchie |
| 20145800 € | −6%Da −11% a ±0% | −12%Da −17% a −6% | –Dati insufficienti sulle auto più vecchie | –Dati insufficienti sulle auto più vecchie |
Variazione tipica in un anno, a circa 11,3 anni: −12% (intervallo dell’80% da −17% a −6%). Basato su 143 auto di 127 rivenditori, con un’età da 9 a 14 anni; l’analisi non va mai oltre le auto più vecchie disponibili. L’intervallo (80%) indica l’incertezza di questo confronto tra anni di prima immatricolazione. Non è una fascia del prezzo di rivendita di una singola auto.
Il mercato nel suo complesso
Il mercato delle auto usate in Germania può variare separatamente dall’effetto dell’età. Con centro a variazione zero: da gennaio 2015, almeno il 80% dei periodi sovrapposti dell’indice IPCA Eurostat «autovetture usate» in Germania è rimasto entro:
- In 3 mesi: da −2,3% a +2,4%
- In 6 mesi: da −4,3% a +4,5%
- In 12 mesi: da −7,9% a +8,6%
Leggi separatamente gli intervalli dell’effetto dell’età e del mercato; non sommarli. L’indice del paese o dell’UE comprende tutte le auto usate, non questo modello. Le variazioni passate non sono una garanzia.
Fonte: Eurostat, IPCA – autovetture usate (prc_hicp_minr), dati mensili fino a settembre 2026. L’intervallo è un nostro calcolo. Dataset Eurostat
Mentre l’auto è in vendita
Tutti i modelli in Germania
- Dopo una settimana, i prezzi richiesti dai rivenditori per le auto ancora in vendita in Germania, considerando tutti i modelli, erano cambiati in media del −0,3% (fascia indicativa da −1,1% a +0,5%, definita in base alla variazione dei prezzi dei modelli negli otto Paesi nell’ultima settimana verificabile); 13% delle auto aveva un prezzo richiesto più basso alla fine di almeno una settimana osservata (3434 auto di 427 rivenditori).
- Dopo 2 settimane, i prezzi richiesti dai rivenditori per le auto ancora in vendita in Germania, considerando tutti i modelli, erano cambiati in media del −0,6% (fascia indicativa da −1,7% a +0,5%, definita in base alla variazione dei prezzi dei modelli negli otto Paesi nell’ultima settimana verificabile); 17% delle auto aveva un prezzo richiesto più basso alla fine di almeno una settimana osservata (1774 auto di 251 rivenditori).
Usiamo un unico valore per tutti i modelli del Paese perché, nei test, i valori distinti per modello non hanno previsto meglio la settimana successiva. La fascia indicativa usa un’ampiezza comune definita considerando tutti gli otto Paesi; la copertura in ciascun Paese e nelle settimane successive non è ancora verificata. Le auto vendute o ritirate non fanno più parte del campione e non conosciamo mai i prezzi di vendita.
Prezzi richiesti, non prezzi di vendita. Le auto più vecchie in vendita oggi sono diverse (allestimento, chilometraggio, a volte anche generazione) e i mercati cambiano: prendi il risultato come un’indicazione. Come funziona l’andamento previsto e come è stato testato
Regime IVA · Ribassi di prezzo
Regime IVA
2%
Il 2% delle auto con regime IVA noto è venduto con IVA detraibile.
Ribassi di prezzo
16%
Il 16% di queste auto ha avuto una riduzione di prezzo negli ultimi 30 giorni.
Usa questi dati
Puoi citarli e incorporarli gratuitamente. Inserisci un link a questa pagina.
Tutti i dati per mercato (tabella): Usa questi dati
| Mercato | Prezzo mediano richiesto | Fascia tipica | 10°–90° percentile | Auto | Rivenditori | Chilometraggio mediano | Età mediana |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Germania | 6500 € | 5000 € – 7550 € | 4000 € – 9500 € | 146 | 130 | 97.000 km | 11,0 anni |
| Italia | 6800 € | 5300 € – 8200 € | 4300 € – 8950 € | 81 | 80 | 135.000 km | 11,0 anni |
| Austria | 6900 € | 6000 € – 8800 € | – | 17 | 15 | 93.000 km | 11,0 anni |
| Paesi Bassi | 6950 € | 5650 € – 8000 € | 4150 € – 9600 € | 134 | 126 | 110.000 km | 12,0 anni |
| Francia | 7800 € | – | – | 5 | 4 | 121.000 km | 9,0 anni |
| Portogallo | 8300 € | – | – | 5 | 5 | 128.000 km | 11,0 anni |
| Tutti e otto, insieme | 6750 € | 5500 € – 8000 € | 4200 € – 9500 € | 390 | 362 | 111.000 km | 11,0 anni |
Cita questa pagina
EuroCarIndex, «Ford B-Max usata in Germania: prezzi per anno e chilometri», prezzi richiesti dai rivenditori, dati aggiornati al 3 nov 2026. https://eurocarindex.com/it/prezzi/ford/b-max/germania/
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