Wat kost een tweedehands Ford B-Max in Duitsland?
Mediane vraagprijs van dealers · Duitsland
€ 6.500
Gangbare bandbreedte: € 5.000 – € 7.850
De middelste helft van de waargenomen vraagprijzen (25e tot 75e percentiel), geen betrouwbaarheidsinterval.
159 auto's · 143 dealers Gegevens van 4 nov 2026. Zo berekenen we dit
Importkosten berekenenvanaf uit Duitsland
Kosten om één auto te importeren naar Duitslandvanaf uit Italië
- Mediane kilometerstand
- 98.000 km
- Mediane leeftijd
- 11,0 jaar
- Prijs verlaagd in de afgelopen 30 dagen
- 15%
- Btw aftrekbaar
- 1%
Kort gezegd
Op 4 nov 2026 was de mediane vraagprijs van dealers voor een tweedehands Ford B-Max in Duitsland € 6.500, op basis van 159 auto's van 143 dealers. De middelste helft stond te koop voor prijzen tussen € 5.000 en € 7.850. De auto's die te koop staan, hebben een mediane kilometerstand van 98.000 km en een mediane leeftijd van 11 jaar. Van de 5 landen heeft Duitsland de laagste mediane vraagprijs (€ 6.500) en Portugal de hoogste (€ 8.300), al verschilt de verdeling van bouwjaren.
Marktoverzicht
Het meest aangeboden bouwjaar is 2017, met een mediaan van € 7.850 (42 auto's). Over alle bouwjaren en kilometerstanden samen ligt de mediane vraagprijs in deze markt op € 6.500, 22% onder de mediaan in Portugal (€ 8.300). Verschillen in leeftijd, kilometerstand en uitvoering verklaren een deel van het verschil. Dit zijn vraagprijzen uit advertenties, geen prijzen van afgeronde verkopen.
Wat de gegevens laten zien
- Bij auto’s uit 2017 hangt elke extra 10.000 km samen met vraagprijzen die ongeveer 7,2% lager liggen (€ 550 bij de mediaan), over de vermelde kilometerstandsklassen.
- Tussen een jaar van eerste toelating en het voorgaande jaar verschillen de mediane vraagprijzen met een mediaan van 15,9%; auto’s uit 2017 hebben bijvoorbeeld een vraagprijs van € 7.850 en auto’s uit 2014 van € 5.500.
- De middelste helft van de vraagprijzen voor de Ford B-Max in Duitsland ligt tussen € 5.000 en € 7.850.
- Bij gelijke jaren van eerste toelating, kilometerstandsklassen en brandstoffen liggen de vraagprijzen 11,3% hoger in Nederland.
- Bij 15% van deze auto’s is de vraagprijs in de afgelopen 30 dagen verlaagd, tegenover 26% in de gepubliceerde modelcohorten in Duitsland.
| Jaar | Mediane vraagprijs | Mediane kilometerstand | Auto’s | Verschil met de rij erboven |
|---|---|---|---|---|
| 2017 | € 7.850 | 85.000 km | 42 | – |
| 2016 | € 6.500 | 97.000 km | 23 | −17,2% |
| 2015 | € 6.500 | 100.000 km | 37 | −0% |
| 2014 | € 5.500 | 108.000 km | 21 | −15,4% |
| 2013 | € 4.600 | 127.000 km | 32 | −16,4% |
Hetzelfde model in andere landen
Mediane vraagprijs voor dit model in elke markt. Dit zijn medianen over de hele markt: een markt met nieuwere auto's of auto's met een lagere kilometerstand kan duurder lijken.
| Land | Mediane vraagprijs | Gangbare bandbreedte | Auto's · dealers | Bekijk markt |
|---|---|---|---|---|
| Duitsland Geselecteerde markt | € 6.500 € 5.000 – € 7.850 | € 5.000 – € 7.850 | 159 · 143 | |
| Italië | € 6.800 € 5.300 – € 8.200 | € 5.300 – € 8.200 | 81 · 80 | Bekijk markt: Italië |
| Oostenrijk | € 6.900 € 6.000 – € 8.800 | € 6.000 – € 8.800 | 17 · 15 | |
| Nederland | € 6.950 € 5.650 – € 8.050 | € 5.650 – € 8.050 | 152 · 137 | Bekijk markt: Nederland |
| Portugal | € 8.300 Niet gepubliceerd | Niet gepubliceerd | 5 · 5 | |
| Alle acht gecombineerd | € 6.750 € 5.450 – € 8.000 | € 5.450 – € 8.000 | 419 · 384 |
Gesorteerd op mediaan, van laag naar hoog. Dit zijn bruto vraagprijzen. Ze zijn inclusief de btw die in elk land verschuldigd is (19% in Duitsland, 21% in Spanje en Nederland, 23% in Portugal; bij auto's onder de margeregeling alleen over de marge van de dealer) en, in Portugal, Spanje en Nederland, de registratiebelasting die al is betaald. Vergelijk de totale importkosten voordat je in het buitenland koopt.
Vergelijkbare index
Auto's met hetzelfde bouwjaar, dezelfde kilometerklasse en brandstof worden tussen landen vergeleken. De uitkomst is gewogen naar de verdeling over de acht landen. 100 is het gemiddelde; verschillen zijn indexpunten, geen besparingen.
Gebaseerd op 9 vergelijkbare groepen (bouwjaar × kilometerklasse × brandstof).
Vraagprijs per bouwjaar en kilometerstand
Mediane vraagprijs van dealers voor een tweedehands Ford B-Max in Duitsland, per jaar van eerste toelating en kilometerklasse. Het aantal auto's staat onder elke prijs.
Tabel tonen: Vraagprijs per bouwjaar en kilometerstand
| Bouwjaar | 25.000–50.000 km | 50.000–100.000 km | 100.000–150.000 km | meer dan 150.000 km |
|---|---|---|---|---|
| 2017 | € 10.500 8 auto's | € 8.000 22 auto's | € 6.200 11 auto's | Niet gepubliceerd |
| 2016 | Niet gepubliceerd | € 6.900 12 auto's | € 6.000 7 auto's | Niet gepubliceerd |
| 2015 | Niet gepubliceerd | € 7.900 15 auto's | € 5.650 14 auto's | Niet gepubliceerd |
| 2014 | Niet gepubliceerd | € 6.000 9 auto's | € 5.000 7 auto's | € 5.100 5 auto's |
| 2013 | Niet gepubliceerd | € 6.250 13 auto's | € 4.700 7 auto's | € 3.800 12 auto's |
De kleur vergelijkt alleen de medianen in deze tabel. De kleur zegt niets over de prijs-kwaliteitverhouding of de betrouwbaarheid van een cijfer. Een streepje betekent dat de cel niet voldoet aan de publicatieregels, bijvoorbeeld omdat er minder dan 5 auto's of 3 dealers zijn.
We tonen de kilometerklasse met de meeste auto's: 50.000–100.000 km.
-
2017 € 8.000 22
- Alle kilometerklassen voor 2017
- 25.000–50.000 km
- € 10.500 · 8 auto's
- 50.000–100.000 km
- € 8.000 · 22 auto's
- 100.000–150.000 km
- € 6.200 · 11 auto's
- meer dan 150.000 km
- Niet gepubliceerd
-
2016 € 6.900 12
- Alle kilometerklassen voor 2016
- 25.000–50.000 km
- Niet gepubliceerd
- 50.000–100.000 km
- € 6.900 · 12 auto's
- 100.000–150.000 km
- € 6.000 · 7 auto's
- meer dan 150.000 km
- Niet gepubliceerd
-
2015 € 7.900 15
- Alle kilometerklassen voor 2015
- 25.000–50.000 km
- Niet gepubliceerd
- 50.000–100.000 km
- € 7.900 · 15 auto's
- 100.000–150.000 km
- € 5.650 · 14 auto's
- meer dan 150.000 km
- Niet gepubliceerd
-
2014 € 6.000 9
- Alle kilometerklassen voor 2014
- 25.000–50.000 km
- Niet gepubliceerd
- 50.000–100.000 km
- € 6.000 · 9 auto's
- 100.000–150.000 km
- € 5.000 · 7 auto's
- meer dan 150.000 km
- € 5.100 · 5 auto's
-
2013 € 6.250 13
- Alle kilometerklassen voor 2013
- 25.000–50.000 km
- Niet gepubliceerd
- 50.000–100.000 km
- € 6.250 · 13 auto's
- 100.000–150.000 km
- € 4.700 · 7 auto's
- meer dan 150.000 km
- € 3.800 · 12 auto's
Vraagprijs per jaar van eerste toelating
Auto's van verschillende leeftijden die nu te koop staan, ingedeeld naar het jaar van hun eerste toelating. Dit is geen prijsgeschiedenis.
Grafiek tonen: Vraagprijs per jaar van eerste toelating
Bekijk de gegevens
| Bouwjaar | Duitsland |
|---|---|
| 2017 | € 7.850 € 6,7k–€ 9,5k42 auto's |
| 2016 | € 6.500 € 5,9k–€ 7,6k23 auto's |
| 2015 | € 6.500 € 5k–€ 7,9k37 auto's |
| 2014 | € 5.500 € 5k–€ 6,5k21 auto's |
| 2013 | € 4.600 € 3,8k–€ 6,2k32 auto's |
Vraagprijs per kilometerstand, auto's uit 2017
Auto's met datum eerste toelating in 2017 in Duitsland, ingedeeld op kilometerstand. Ze hebben hetzelfde jaar van eerste toelating, maar het brandstoftype, de uitrusting en de samenstelling van de markt kunnen per groep ook verschillen.
Grafiek tonen: Vraagprijs per kilometerstand, auto's uit 2017
| Groep | Mediane vraagprijs | Gangbare bandbreedte |
|---|---|---|
| 25.000–50.000 km 8 auto's | € 10.500 | Bandbreedte niet gepubliceerd |
| 50.000–100.000 km 22 auto's | € 8.000 | € 7,3k–€ 9,5k |
| 100.000–150.000 km 11 auto's | € 6.200 | € 5,7k–€ 6,7k |
Wat een hogere kilometerstand met de prijs doet
Hoe de vraagprijzen voor dit model veranderen met de kilometerstand.
Cijfers tonen: Wat een hogere kilometerstand met de prijs doet
Voor 2017 Ford B-Max-auto's in Duitsland hangt elke extra 10.000 km samen met een ongeveer 7,2% lagere vraagprijs (ongeveer € 550), over 3 kilometerklassen van ongeveer 43.000 km tot 114.000 km.
Een verband tussen verschillende auto's, niet de kosten van 10.000 km rijden.
Prijsgeschiedenis
Wekelijkse ontwikkeling van de vraagprijzen voor dit model.
Cijfers tonen: Prijsgeschiedenis
We registreren sinds 3 okt 2026 wekelijks vraagprijzen voor Ford B-Max in Duitsland. De grafiek verschijnt na 8 weken (4 tot nu toe).
Prijsverwachting: wat oudere auto's laten zien
Twee manieren om naar de huidige vraagprijzen van dealers voor Ford B-Max in Duitsland te kijken: het prijsverschil tussen jaren van eerste toelating en de verandering in de prijzen van auto's die nog te koop staan in de afgelopen weken. Een richtlijn, geen voorspelling voor een specifieke auto.
Cijfers tonen: Prijsverwachting: wat oudere auto's laten zien
Gebaseerd op een model; toekomstige dekking niet gevalideerd.
Leeftijdseffect: oudere toelatingsjaren van hetzelfde model
Als het huidige patroon tussen jaren van eerste toelating aanhoudt, staat een Ford B-Max uit 2017 die nu voor de huidige mediaan van € 7.850 te koop staat, over 12 maanden voor ongeveer € 6.900 te koop (bandbreedte € 6.500–€ 7.400).
| Jaar van eerste toelating (mediaan nu) | Over 6 maanden | Over 12 maanden | Over 24 maanden | Over 36 maanden |
|---|---|---|---|---|
| 2017€ 7.850 | −6%−12% tot ±0% | −12%−17% tot −6% | −22%−27% tot −16% | −31%−37% tot −25% |
| 2016€ 6.500 | −6%−12% tot ±0% | −12%−17% tot −6% | −22%−27% tot −16% | −31%−37% tot −25% |
| 2015€ 6.500 | −6%−12% tot ±0% | −12%−17% tot −6% | −22%−27% tot −16% | –Niet genoeg oudere auto's om te tonen |
| 2014€ 5.500 | −6%−12% tot ±0% | −12%−17% tot −6% | –Niet genoeg oudere auto's om te tonen | –Niet genoeg oudere auto's om te tonen |
Gebruikelijke verandering in één jaar bij een leeftijd van ongeveer 11,3 jaar: −12% (bandbreedte van 80%: −17% tot −6%). Gebaseerd op 155 auto's van 139 dealers, met een leeftijd van 9 tot 14 jaar; nooit doorgetrokken voorbij de oudste auto's. De bandbreedte (80%) geeft de onzekerheid van deze vergelijking tussen jaren van eerste toelating weer. Het is geen bandbreedte voor de verkoopprijs van één auto.
De markt als geheel
De hele markt voor tweedehands auto's in Duitsland kan zich los van het leeftijdseffect bewegen. Rond geen verandering: sinds januari 2015 bleef minstens 80% van de overlappende perioden van Eurostats HICP-index voor “tweedehands auto's” in Duitsland binnen:
- In 3 maanden: −2,3% tot +2,4%
- In 6 maanden: −4,3% tot +4,5%
- In 12 maanden: −7,9% tot +8,6%
Lees de bandbreedtes voor het leeftijdseffect en de markt apart; tel ze niet bij elkaar op. De index voor het land of de EU omvat alle tweedehands auto's, niet dit model. Veranderingen in het verleden bieden geen garantie.
Bron: Eurostat, HICP – tweedehands auto's (prc_hicp_minr), maandelijks tot september 2026. De bandbreedte is door ons berekend. Eurostat-gegevens
Terwijl een auto te koop staat
Alle modellen in Duitsland
- Na één week waren de vraagprijzen van dealers voor auto's die in Duitsland nog te koop stonden gemiddeld −0,3% veranderd, voor alle modellen samen. De indicatieve bandbreedte loopt van −1,1% tot +0,4% en is gebaseerd op de spreiding in de modelveranderingen over alle acht landen in de laatste week die we konden controleren. Voor 13% van de auto's stond de vraagprijs aan het einde van minstens één gemeten week lager (3.512 auto's van 432 dealers).
- Na 2 weken waren de vraagprijzen van dealers voor auto's die in Duitsland nog te koop stonden gemiddeld −0,6% veranderd, voor alle modellen samen. De indicatieve bandbreedte loopt van −1,7% tot +0,5% en is gebaseerd op de spreiding in de modelveranderingen over alle acht landen in de laatste week die we konden controleren. Voor 17% van de auto's stond de vraagprijs aan het einde van minstens één gemeten week lager (1.824 auto's van 259 dealers).
We gebruiken één cijfer voor alle modellen in het land, omdat aparte cijfers per model in tests de volgende week niet beter voorspelden. De indicatieve bandbreedte heeft overal dezelfde breedte, bepaald op basis van alle acht landen. De dekking per land en in latere weken is nog niet gecontroleerd. Verkochte of verwijderde auto's vallen buiten de steekproef; verkoopprijzen zien we niet.
Vraagprijzen, geen verkoopprijzen. De oudere auto's van nu zijn andere auto's (uitvoering, kilometerstand, soms een andere generatie) en markten veranderen. Zie dit als een richtlijn. Hoe de prijsverwachting werkt en is getest
Btw-status · Prijsverlagingen
Btw-status
1%
1% van de auto's met bekende btw-status wordt verkocht met aftrekbare btw.
Prijsverlagingen
15%
Bij 15% van deze auto's is de vraagprijs in de afgelopen 30 dagen verlaagd.
Gebruik deze cijfers
Je mag ze gratis citeren en insluiten. Link wel naar deze pagina.
Alle cijfers per markt (tabel): Gebruik deze cijfers
| Markt | Mediane vraagprijs | Gangbare bandbreedte | 10e–90e percentiel | Auto's | Dealers | Mediane kilometerstand | Mediane leeftijd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Duitsland | € 6.500 | € 5.000 – € 7.850 | € 4.000 – € 9.500 | 159 | 143 | 98.000 km | 11,0 jaar |
| Italië | € 6.800 | € 5.300 – € 8.200 | € 4.300 – € 8.950 | 81 | 80 | 135.000 km | 11,0 jaar |
| Oostenrijk | € 6.900 | € 6.000 – € 8.800 | – | 17 | 15 | 93.000 km | 11,0 jaar |
| Nederland | € 6.950 | € 5.650 – € 8.050 | € 4.450 – € 9.950 | 152 | 137 | 109.000 km | 12,0 jaar |
| Portugal | € 8.300 | – | – | 5 | 5 | 128.000 km | 11,0 jaar |
| Alle acht gecombineerd | € 6.750 | € 5.450 – € 8.000 | € 4.250 – € 9.700 | 419 | 384 | 110.000 km | 11,0 jaar |
Citeer deze pagina
EuroCarIndex, ‘Wat kost een tweedehands Ford B-Max in Duitsland?’, vraagprijzen van dealers, gegevens per 4 nov 2026. https://eurocarindex.com/nl/prijzen/ford/b-max/duitsland/
Deze grafiek insluiten
Plak deze code op je pagina. De grafiek volgt onze dagelijkse gegevens en linkt naar alle cijfers.
Insluitcode ophalen: Deze grafiek insluiten
Pers- en onderzoeksgegevens op aanvraag
Journalisten, onderzoekers en overheidsinstanties kunnen een gegevensselectie op maat aanvragen: meer details, een tijdreeks of een marktsegment. Vertel ons wat je nodig hebt en waarvoor.