Vraagprijzen van dealers voor tweedehands Ford B-Max in Nederland
Mediane vraagprijs van dealers · Nederland
€ 6.950
Gangbare bandbreedte: € 5.650 – € 8.000
De middelste helft van de waargenomen vraagprijzen (25e tot 75e percentiel), geen betrouwbaarheidsinterval.
134 auto's · 126 dealers Gegevens van 3 nov 2026. Zo berekenen we dit
Importkosten berekenenvanaf uit Nederland
Kosten om één auto te importeren naar Nederlandvanaf uit Duitsland
- Mediane kilometerstand
- 110.000 km
- Mediane leeftijd
- 12,0 jaar
- Prijs verlaagd in de afgelopen 30 dagen
- 19%
- Btw aftrekbaar
- 1%
Kort gezegd
Op 3 nov 2026 was de mediane vraagprijs van dealers voor een tweedehands Ford B-Max in Nederland € 6.950, op basis van 134 auto's van 126 dealers. De middelste helft stond te koop voor prijzen tussen € 5.650 en € 8.000. De auto's die te koop staan, hebben een mediane kilometerstand van 110.000 km en een mediane leeftijd van 12 jaar. Van de 6 landen heeft Duitsland de laagste mediane vraagprijs (€ 6.500) en Portugal de hoogste (€ 8.300), al verschilt de verdeling van bouwjaren.
Marktoverzicht
Het meest aangeboden bouwjaar is 2013, met een mediaan van € 5.750 (37 auto's). Over alle bouwjaren en kilometerstanden samen ligt de mediane vraagprijs in deze markt op € 6.950, 16% onder de mediaan in Portugal (€ 8.300). Verschillen in leeftijd, kilometerstand en uitvoering verklaren een deel van het verschil. Dit zijn vraagprijzen uit advertenties, geen prijzen van afgeronde verkopen.
Wat de gegevens laten zien
- Bij auto’s uit 2013 hangt elke extra 10.000 km samen met vraagprijzen die ongeveer 5,8% lager liggen (€ 350 bij de mediaan), over de vermelde kilometerstandsklassen.
- Tussen een jaar van eerste toelating en het voorgaande jaar verschillen de mediane vraagprijzen met een mediaan van 7,2%; auto’s uit 2017 hebben bijvoorbeeld een vraagprijs van € 7.950 en auto’s uit 2014 van € 6.850.
- De middelste helft van de vraagprijzen voor de Ford B-Max in Nederland ligt tussen € 5.650 en € 8.000, een kleinere spreiding dan bij de meeste modellen in Nederland.
- Bij gelijke jaren van eerste toelating, kilometerstandsklassen en brandstoffen liggen de vraagprijzen 8,9% lager in Duitsland.
| Jaar | Mediane vraagprijs | Mediane kilometerstand | Auto’s | Verschil met de rij erboven |
|---|---|---|---|---|
| 2017 | € 7.950 | 69.000 km | 17 | – |
| 2016 | € 7.450 | 108.000 km | 19 | −6,3% |
| 2015 | € 7.450 | 87.000 km | 17 | −0% |
| 2014 | € 6.850 | 112.000 km | 32 | −8,1% |
| 2013 | € 5.750 | 124.000 km | 37 | −16,1% |
Hetzelfde model in andere landen
Mediane vraagprijs voor dit model in elke markt. Dit zijn medianen over de hele markt: een markt met nieuwere auto's of auto's met een lagere kilometerstand kan duurder lijken.
| Land | Mediane vraagprijs | Gangbare bandbreedte | Auto's · dealers | Bekijk markt |
|---|---|---|---|---|
| Duitsland | € 6.500 € 5.000 – € 7.550 | € 5.000 – € 7.550 | 146 · 130 | Bekijk markt: Duitsland |
| Italië | € 6.800 € 5.300 – € 8.200 | € 5.300 – € 8.200 | 81 · 80 | Bekijk markt: Italië |
| Oostenrijk | € 6.900 € 6.000 – € 8.800 | € 6.000 – € 8.800 | 17 · 15 | |
| Nederland Geselecteerde markt | € 6.950 € 5.650 – € 8.000 | € 5.650 – € 8.000 | 134 · 126 | |
| Frankrijk | € 7.800 Niet gepubliceerd | Niet gepubliceerd | 5 · 4 | |
| Portugal | € 8.300 Niet gepubliceerd | Niet gepubliceerd | 5 · 5 | |
| Alle acht gecombineerd | € 6.750 € 5.500 – € 8.000 | € 5.500 – € 8.000 | 390 · 362 |
Gesorteerd op mediaan, van laag naar hoog. Dit zijn bruto vraagprijzen. Ze zijn inclusief de btw die in elk land verschuldigd is (19% in Duitsland, 21% in Spanje en Nederland, 23% in Portugal; bij auto's onder de margeregeling alleen over de marge van de dealer) en, in Portugal, Spanje en Nederland, de registratiebelasting die al is betaald. Vergelijk de totale importkosten voordat je in het buitenland koopt.
Vergelijkbare index
Auto's met hetzelfde bouwjaar, dezelfde kilometerklasse en brandstof worden tussen landen vergeleken. De uitkomst is gewogen naar de verdeling over de acht landen. 100 is het gemiddelde; verschillen zijn indexpunten, geen besparingen.
Gebaseerd op 8 vergelijkbare groepen (bouwjaar × kilometerklasse × brandstof).
Vraagprijs per bouwjaar en kilometerstand
Mediane vraagprijs van dealers voor een tweedehands Ford B-Max in Nederland, per jaar van eerste toelating en kilometerklasse. Het aantal auto's staat onder elke prijs.
Tabel tonen: Vraagprijs per bouwjaar en kilometerstand
| Bouwjaar | 50.000–100.000 km | 100.000–150.000 km | meer dan 150.000 km |
|---|---|---|---|
| 2017 | € 7.950 11 auto's | Niet gepubliceerd | Niet gepubliceerd |
| 2016 | € 8.450 8 auto's | € 6.450 9 auto's | Niet gepubliceerd |
| 2015 | € 7.950 7 auto's | € 7.250 6 auto's | Niet gepubliceerd |
| 2014 | € 7.200 12 auto's | € 5.950 10 auto's | € 3.950 7 auto's |
| 2013 | € 6.950 7 auto's | € 5.950 16 auto's | € 3.950 13 auto's |
De kleur vergelijkt alleen de medianen in deze tabel. De kleur zegt niets over de prijs-kwaliteitverhouding of de betrouwbaarheid van een cijfer. Een streepje betekent dat de cel niet voldoet aan de publicatieregels, bijvoorbeeld omdat er minder dan 5 auto's of 3 dealers zijn.
We tonen de kilometerklasse met de meeste auto's: 50.000–100.000 km.
-
2017 € 7.950 11
- Alle kilometerklassen voor 2017
- 50.000–100.000 km
- € 7.950 · 11 auto's
- 100.000–150.000 km
- Niet gepubliceerd
- meer dan 150.000 km
- Niet gepubliceerd
-
2016 € 8.450 8
- Alle kilometerklassen voor 2016
- 50.000–100.000 km
- € 8.450 · 8 auto's
- 100.000–150.000 km
- € 6.450 · 9 auto's
- meer dan 150.000 km
- Niet gepubliceerd
-
2015 € 7.950 7
- Alle kilometerklassen voor 2015
- 50.000–100.000 km
- € 7.950 · 7 auto's
- 100.000–150.000 km
- € 7.250 · 6 auto's
- meer dan 150.000 km
- Niet gepubliceerd
-
2014 € 7.200 12
- Alle kilometerklassen voor 2014
- 50.000–100.000 km
- € 7.200 · 12 auto's
- 100.000–150.000 km
- € 5.950 · 10 auto's
- meer dan 150.000 km
- € 3.950 · 7 auto's
-
2013 € 6.950 7
- Alle kilometerklassen voor 2013
- 50.000–100.000 km
- € 6.950 · 7 auto's
- 100.000–150.000 km
- € 5.950 · 16 auto's
- meer dan 150.000 km
- € 3.950 · 13 auto's
Vraagprijs per jaar van eerste toelating
Auto's van verschillende leeftijden die nu te koop staan, ingedeeld naar het jaar van hun eerste toelating. Dit is geen prijsgeschiedenis.
Grafiek tonen: Vraagprijs per jaar van eerste toelating
Bekijk de gegevens
| Bouwjaar | Nederland |
|---|---|
| 2018 | € 8.450 6 auto's |
| 2017 | € 7.950 € 7,5k–€ 8,9k17 auto's |
| 2016 | € 7.450 € 6,4k–€ 8,7k19 auto's |
| 2015 | € 7.450 € 7k–€ 8,4k17 auto's |
| 2014 | € 6.850 € 5,5k–€ 8k32 auto's |
| 2013 | € 5.750 € 4,9k–€ 6,7k37 auto's |
| 2012 | € 5.100 6 auto's |
Vraagprijs per kilometerstand, auto's uit 2013
Auto's met datum eerste toelating in 2013 in Nederland, ingedeeld op kilometerstand. Ze hebben hetzelfde jaar van eerste toelating, maar het brandstoftype, de uitrusting en de samenstelling van de markt kunnen per groep ook verschillen.
Grafiek tonen: Vraagprijs per kilometerstand, auto's uit 2013
| Groep | Mediane vraagprijs | Gangbare bandbreedte |
|---|---|---|
| 50.000–100.000 km 7 auto's | € 6.950 | Bandbreedte niet gepubliceerd |
| 100.000–150.000 km 16 auto's | € 5.950 | € 5,6k–€ 6,5k |
| meer dan 150.000 km 13 auto's | € 3.950 | € 3,5k–€ 4,9k |
Wat een hogere kilometerstand met de prijs doet
Hoe de vraagprijzen voor dit model veranderen met de kilometerstand.
Cijfers tonen: Wat een hogere kilometerstand met de prijs doet
Voor 2013 Ford B-Max-auto's in Nederland hangt elke extra 10.000 km samen met een ongeveer 5,8% lagere vraagprijs (ongeveer € 350), over 3 kilometerklassen van ongeveer 87.000 km tot 183.000 km.
Een verband tussen verschillende auto's, niet de kosten van 10.000 km rijden.
Prijsgeschiedenis
Wekelijkse ontwikkeling van de vraagprijzen voor dit model.
Cijfers tonen: Prijsgeschiedenis
We registreren sinds 3 okt 2026 wekelijks vraagprijzen voor Ford B-Max in Nederland. De grafiek verschijnt na 8 weken (4 tot nu toe).
Prijsverwachting: wat oudere auto's laten zien
Twee manieren om naar de huidige vraagprijzen van dealers voor Ford B-Max in Nederland te kijken: het prijsverschil tussen jaren van eerste toelating en de verandering in de prijzen van auto's die nog te koop staan in de afgelopen weken. Een richtlijn, geen voorspelling voor een specifieke auto.
Cijfers tonen: Prijsverwachting: wat oudere auto's laten zien
Gebaseerd op een model; toekomstige dekking niet gevalideerd.
Leeftijdseffect: oudere toelatingsjaren van hetzelfde model
Als het huidige patroon tussen jaren van eerste toelating aanhoudt, staat een Ford B-Max uit 2013 die nu voor de huidige mediaan van € 5.750 te koop staat, over 12 maanden voor ongeveer € 5.100 te koop (bandbreedte € 4.800–€ 5.500).
| Jaar van eerste toelating (mediaan nu) | Over 6 maanden | Over 12 maanden | Over 24 maanden | Over 36 maanden |
|---|---|---|---|---|
| 2018€ 8.450 | ±0%−7% tot +7% | −1%−10% tot +9% | –Niet genoeg oudere auto's om te tonen | –Niet genoeg oudere auto's om te tonen |
| 2017€ 7.950 | ±0%−7% tot +7% | −4%−11% tot +3% | −15%−21% tot −8% | −24%−30% tot −18% |
| 2016€ 7.450 | −6%−11% tot ±0% | −11%−16% tot −5% | −21%−27% tot −14% | −29%−36% tot −22% |
| 2015€ 7.450 | −6%−11% tot ±0% | −11%−16% tot −5% | −21%−27% tot −14% | −29%−36% tot −22% |
| 2014€ 6.850 | −6%−11% tot ±0% | −11%−16% tot −5% | −21%−27% tot −14% | –Niet genoeg oudere auto's om te tonen |
| 2013€ 5.750 | −6%−11% tot ±0% | −11%−16% tot −5% | –Niet genoeg oudere auto's om te tonen | –Niet genoeg oudere auto's om te tonen |
Gebruikelijke verandering in één jaar bij een leeftijd van ongeveer 12,3 jaar: −11% (bandbreedte van 80%: −16% tot −5%). Gebaseerd op 133 auto's van 125 dealers, met een leeftijd van 8 tot 15 jaar; nooit doorgetrokken voorbij de oudste auto's. De bandbreedte (80%) geeft de onzekerheid van deze vergelijking tussen jaren van eerste toelating weer. Het is geen bandbreedte voor de verkoopprijs van één auto.
De markt als geheel
De hele markt voor tweedehands auto's in Nederland kan zich los van het leeftijdseffect bewegen. Rond geen verandering: sinds januari 2015 bleef minstens 80% van de overlappende perioden van Eurostats HICP-index voor “tweedehands auto's” in Nederland binnen:
- In 3 maanden: −1,4% tot +1,4%
- In 6 maanden: −2,3% tot +2,4%
- In 12 maanden: −4,2% tot +4,4%
Lees de bandbreedtes voor het leeftijdseffect en de markt apart; tel ze niet bij elkaar op. De index voor het land of de EU omvat alle tweedehands auto's, niet dit model. Veranderingen in het verleden bieden geen garantie.
Bron: Eurostat, HICP – tweedehands auto's (prc_hicp_minr), maandelijks tot september 2026. De bandbreedte is door ons berekend. Eurostat-gegevens
Terwijl een auto te koop staat
Alle modellen in Nederland
- Na één week waren de vraagprijzen van dealers voor auto's die in Nederland nog te koop stonden gemiddeld −0,3% veranderd, voor alle modellen samen. De indicatieve bandbreedte loopt van −1,1% tot +0,5% en is gebaseerd op de spreiding in de modelveranderingen over alle acht landen in de laatste week die we konden controleren. Voor 8% van de auto's stond de vraagprijs aan het einde van minstens één gemeten week lager (30.101 auto's van 2.107 dealers).
- Na 2 weken waren de vraagprijzen van dealers voor auto's die in Nederland nog te koop stonden gemiddeld −0,6% veranderd, voor alle modellen samen. De indicatieve bandbreedte loopt van −1,7% tot +0,5% en is gebaseerd op de spreiding in de modelveranderingen over alle acht landen in de laatste week die we konden controleren. Voor 13% van de auto's stond de vraagprijs aan het einde van minstens één gemeten week lager (4.566 auto's van 693 dealers).
We gebruiken één cijfer voor alle modellen in het land, omdat aparte cijfers per model in tests de volgende week niet beter voorspelden. De indicatieve bandbreedte heeft overal dezelfde breedte, bepaald op basis van alle acht landen. De dekking per land en in latere weken is nog niet gecontroleerd. Verkochte of verwijderde auto's vallen buiten de steekproef; verkoopprijzen zien we niet.
Vraagprijzen, geen verkoopprijzen. De oudere auto's van nu zijn andere auto's (uitvoering, kilometerstand, soms een andere generatie) en markten veranderen. Zie dit als een richtlijn. Hoe de prijsverwachting werkt en is getest
Btw-status · Prijsverlagingen
Btw-status
1%
1% van de auto's met bekende btw-status wordt verkocht met aftrekbare btw.
Prijsverlagingen
19%
Bij 19% van deze auto's is de vraagprijs in de afgelopen 30 dagen verlaagd.
Gebruik deze cijfers
Je mag ze gratis citeren en insluiten. Link wel naar deze pagina.
Alle cijfers per markt (tabel): Gebruik deze cijfers
| Markt | Mediane vraagprijs | Gangbare bandbreedte | 10e–90e percentiel | Auto's | Dealers | Mediane kilometerstand | Mediane leeftijd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Duitsland | € 6.500 | € 5.000 – € 7.550 | € 4.000 – € 9.500 | 146 | 130 | 97.000 km | 11,0 jaar |
| Italië | € 6.800 | € 5.300 – € 8.200 | € 4.300 – € 8.950 | 81 | 80 | 135.000 km | 11,0 jaar |
| Oostenrijk | € 6.900 | € 6.000 – € 8.800 | – | 17 | 15 | 93.000 km | 11,0 jaar |
| Nederland | € 6.950 | € 5.650 – € 8.000 | € 4.150 – € 9.600 | 134 | 126 | 110.000 km | 12,0 jaar |
| Frankrijk | € 7.800 | – | – | 5 | 4 | 121.000 km | 9,0 jaar |
| Portugal | € 8.300 | – | – | 5 | 5 | 128.000 km | 11,0 jaar |
| Alle acht gecombineerd | € 6.750 | € 5.500 – € 8.000 | € 4.200 – € 9.500 | 390 | 362 | 111.000 km | 11,0 jaar |
Citeer deze pagina
EuroCarIndex, ‘Vraagprijzen van dealers voor tweedehands Ford B-Max in Nederland’, vraagprijzen van dealers, gegevens per 3 nov 2026. https://eurocarindex.com/nl/prijzen/ford/b-max/nederland/
Deze grafiek insluiten
Plak deze code op je pagina. De grafiek volgt onze dagelijkse gegevens en linkt naar alle cijfers.
Insluitcode ophalen: Deze grafiek insluiten
Pers- en onderzoeksgegevens op aanvraag
Journalisten, onderzoekers en overheidsinstanties kunnen een gegevensselectie op maat aanvragen: meer details, een tijdreeks of een marktsegment. Vertel ons wat je nodig hebt en waarvoor.