Prezzi richiesti dai rivenditori per le Lynk & Co 01 usate in Italia
In breve
Al 3 nov 2026, il prezzo richiesto mediano dai rivenditori per una Lynk & Co 01 usata in Italia era 21.800 €, su 50 auto di 32 rivenditori. La metà centrale era in vendita tra 19.900 € e 23.400 €. Le auto in vendita hanno un chilometraggio mediano di 53.000 km e un’età mediana di 3 anni. Tra 4 Paesi, il prezzo richiesto mediano più basso è 19.500 € (Spagna) e quello più alto è 32.600 € (Germania), anche se la composizione per anno di immatricolazione varia.
Prezzo mediano richiesto dai rivenditori · Italia
21.800 €
Fascia tipica: 19.900 € – 23.400 €
La metà centrale dei prezzi richiesti osservati (dal 25° al 75° percentile), non un intervallo di confidenza.
50 auto · 32 rivenditori Dati aggiornati al 3 nov 2026. Come calcoliamo
Stima il costo di importazionea partire da dall’Italia
Costo per importare un’auto in Italiaa partire da dalla Spagna
- Chilometraggio mediano
- 53.000 km
- Età mediana
- 3,0 anni
- Prezzo ridotto negli ultimi 30 giorni
- 2%
- IVA detraibile
- Non pubblicato
Riepilogo del mercato
L’anno con più annunci è 2023, con un prezzo mediano di 22.100 € (26 auto). Sono prezzi pubblicizzati, non prezzi di vendita effettivi.
Lo stesso modello in altri Paesi
Prezzo mediano richiesto per questo modello in ciascun mercato. Sono mediane dell’intero mercato: un mercato con auto più nuove o con meno chilometri può sembrare più caro.
| Paese | Prezzo mediano richiesto | Fascia tipica | Auto · rivenditori | Vedi il mercato |
|---|---|---|---|---|
| Spagna | 19.500 € 19.500 € – 21.200 € | 19.500 € – 21.200 € | 50 · 37 | |
| Italia Mercato selezionato | 21.800 € 19.900 € – 23.400 € | 19.900 € – 23.400 € | 50 · 32 | |
| Paesi Bassi | 23.600 € 21.900 € – 25.400 € | 21.900 € – 25.400 € | 695 · 217 | Vedi il mercato |
| Germania | 32.600 € 27.000 € – 34.800 € | 27.000 € – 34.800 € | 13 · 10 | |
| Tutti e otto, insieme | 23.400 € 21.500 € – 25.400 € | 21.500 € – 25.400 € | 810 · 298 |
Ordinati per mediana, dal prezzo più basso. Sono prezzi richiesti lordi. Includono l’IVA dovuta in ciascun Paese (19% in Germania, 21% in Spagna e nei Paesi Bassi, 23% in Portogallo; per le auto soggette al regime del margine, solo sul margine del rivenditore) e, in Portogallo, Spagna e Paesi Bassi, l’imposta di immatricolazione già pagata. Prima di acquistare all’estero, confronta il costo totale fino all’immatricolazione.
Indice a parità di condizioni
Confronto tra Paesi a parità di anno, fascia di chilometraggio e alimentazione, ponderato in base alla composizione degli otto Paesi. 100 è la media degli otto Paesi; le differenze sono punti indice, non risparmi.
Basato su 2 gruppi confrontabili (anno × fascia di chilometraggio × carburante).
Prezzo richiesto per anno e chilometraggio
Prezzo mediano richiesto da un rivenditore per un’auto usata Lynk & Co 01 in Italia, per anno di prima immatricolazione e fascia di chilometraggio. Il numero di auto è indicato sotto ogni prezzo.
Mostra la tabella: Prezzo richiesto per anno e chilometraggio
| Anno | 25.000–50.000 km | 50.000–100.000 km |
|---|---|---|
| 2024 | 23.800 € 5 auto | Non pubblicato |
| 2023 | 23.000 € 12 auto | 21.500 € 10 auto |
| 2022 | Non pubblicato | 19.900 € 10 auto |
Il colore confronta solo le mediane di questa tabella. Non indica il rapporto qualità-prezzo né l’attendibilità di un dato. Il trattino indica che la cella non soddisfa i criteri di pubblicazione, per esempio meno di 5 auto o 3 concessionari.
È mostrata la fascia di chilometraggio con più auto: 50.000–100.000 km.
-
2024 Non pubblicato
- Tutte le fasce di chilometraggio per l’anno 2024
- 25.000–50.000 km
- 23.800 € · 5 auto
- 50.000–100.000 km
- Non pubblicato
-
2023 21.500 € 10
- Tutte le fasce di chilometraggio per l’anno 2023
- 25.000–50.000 km
- 23.000 € · 12 auto
- 50.000–100.000 km
- 21.500 € · 10 auto
-
2022 19.900 € 10
- Tutte le fasce di chilometraggio per l’anno 2022
- 25.000–50.000 km
- Non pubblicato
- 50.000–100.000 km
- 19.900 € · 10 auto
Prezzo richiesto per anno di prima immatricolazione
Auto di età diverse in vendita oggi, suddivise per anno di prima immatricolazione. Non è uno storico dei prezzi.
Mostra il grafico: Prezzo richiesto per anno di prima immatricolazione
Vedi i dati
| Anno | Italia |
|---|---|
| 2024 | 23.800 € 5 auto |
| 2023 | 22.100 € 21,4 mila €–23,8 mila €26 auto |
| 2022 | 19.900 € 18,8 mila €–20,4 mila €12 auto |
| 2021 | 17.500 € 5 auto |
Prezzo richiesto per chilometraggio, auto dell'anno 2023
Auto immatricolate per la prima volta nel 2023 in Italia, raggruppate per chilometraggio. L'anno di immatricolazione è lo stesso, ma possono variare anche l'alimentazione, la dotazione e la composizione del mercato.
Mostra il grafico: Prezzo richiesto per chilometraggio, auto dell'anno 2023
| Gruppo | Prezzo mediano richiesto | Fascia tipica |
|---|---|---|
| 25.000–50.000 km 12 auto | 23.000 € | 22,2 mila €–25,9 mila € |
| 50.000–100.000 km 10 auto | 21.500 € | 20,7 mila €–22,9 mila € |
Storico dei prezzi
Andamento settimanale dei prezzi richiesti per questo modello.
Mostra i dati: Storico dei prezzi
Abbiamo registrato ogni settimana i prezzi richiesti di Lynk & Co 01 in Italia da 3 ott 2026. Il grafico compare dopo 8 settimane (4 finora).
Andamento previsto dei prezzi: cosa suggeriscono le auto più vecchie
Due letture dei prezzi richiesti oggi dai rivenditori per Lynk & Co 01 in Italia: la differenza tra gli anni di prima immatricolazione e l’andamento nelle ultime settimane dei prezzi delle auto ancora in vendita. È un’indicazione, non una previsione per una singola auto.
Mostra i dati: Andamento previsto dei prezzi: cosa suggeriscono le auto più vecchie
Basato su un modello; copertura futura non convalidata.
Il mercato nel suo complesso
Il mercato delle auto usate in Italia può variare separatamente dall’effetto dell’età. Con centro a variazione zero: da dicembre 2015, almeno il 80% dei periodi sovrapposti dell’indice IPCA Eurostat «autovetture usate» in Italia è rimasto entro:
- In 3 mesi: da −1,2% a +1,2%
- In 6 mesi: da −2,2% a +2,3%
- In 12 mesi: da −4,4% a +4,6%
Leggi separatamente gli intervalli dell’effetto dell’età e del mercato; non sommarli. L’indice del paese o dell’UE comprende tutte le auto usate, non questo modello. Le variazioni passate non sono una garanzia.
Fonte: Eurostat, IPCA – autovetture usate (prc_hicp_minr), dati mensili fino a settembre 2026. L’intervallo è un nostro calcolo. Dataset Eurostat
Mentre l’auto è in vendita
Tutti i modelli in Italia
- Dopo una settimana, i prezzi richiesti dai rivenditori per le auto ancora in vendita in Italia, considerando tutti i modelli, erano cambiati in media del −0,2% (fascia indicativa da −0,9% a +0,6%, definita in base alla variazione dei prezzi dei modelli negli otto Paesi nell’ultima settimana verificabile); 6% delle auto aveva un prezzo richiesto più basso alla fine di almeno una settimana osservata (15.105 auto di 1209 rivenditori).
- Dopo 2 settimane, i prezzi richiesti dai rivenditori per le auto ancora in vendita in Italia, considerando tutti i modelli, erano cambiati in media del −0,4% (fascia indicativa da −1,5% a +0,8%, definita in base alla variazione dei prezzi dei modelli negli otto Paesi nell’ultima settimana verificabile); 8% delle auto aveva un prezzo richiesto più basso alla fine di almeno una settimana osservata (9631 auto di 864 rivenditori).
Usiamo un unico valore per tutti i modelli del Paese perché, nei test, i valori distinti per modello non hanno previsto meglio la settimana successiva. La fascia indicativa usa un’ampiezza comune definita considerando tutti gli otto Paesi; la copertura in ciascun Paese e nelle settimane successive non è ancora verificata. Le auto vendute o ritirate non fanno più parte del campione e non conosciamo mai i prezzi di vendita.
Prezzi richiesti, non prezzi di vendita. Le auto più vecchie in vendita oggi sono diverse (allestimento, chilometraggio, a volte anche generazione) e i mercati cambiano: prendi il risultato come un’indicazione. Come funziona l’andamento previsto e come è stato testato
Regime IVA · Ribassi di prezzo
Regime IVA
Non ci sono abbastanza auto con regime IVA noto.
Ribassi di prezzo
2%
Il 2% di queste auto ha avuto una riduzione di prezzo negli ultimi 30 giorni.
Usa questi dati
Puoi citarli e incorporarli gratuitamente. Inserisci un link a questa pagina.
Tutti i dati per mercato (tabella): Usa questi dati
| Mercato | Prezzo mediano richiesto | Fascia tipica | 10°–90° percentile | Auto | Rivenditori | Chilometraggio mediano | Età mediana |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Spagna | 19.500 € | 19.500 € – 21.200 € | 19.500 € – 29.300 € | 50 | 37 | 61.000 km | 3,0 anni |
| Italia | 21.800 € | 19.900 € – 23.400 € | 18.400 € – 25.900 € | 50 | 32 | 53.000 km | 3,0 anni |
| Paesi Bassi | 23.600 € | 21.900 € – 25.400 € | 20.000 € – 29.900 € | 695 | 217 | 59.000 km | 3,0 anni |
| Germania | 32.600 € | 27.000 € – 34.800 € | – | 13 | 10 | 2500 km | 0,0 anni |
| Tutti e otto, insieme | 23.400 € | 21.500 € – 25.400 € | 19.500 € – 29.900 € | 810 | 298 | 58.000 km | 3,0 anni |
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EuroCarIndex, «Prezzi richiesti dai rivenditori per le Lynk & Co 01 usate in Italia», prezzi richiesti dai rivenditori, dati aggiornati al 3 nov 2026. https://eurocarindex.com/it/prezzi/lynk-co/01/italia/
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