Prezzi della Lynk & Co 01 usata
In breve
Al 3 nov 2026, le mediane dei prezzi richiesti dai rivenditori per una Lynk & Co 01 usata andavano da 19.500 € in Spagna a 32.600 € in Germania nei vari Paesi. Il campione complessivo comprende 810 auto; le mediane sono pubblicate per 4 Paesi. Queste mediane rispecchiano composizioni diverse per anno di immatricolazione, chilometraggio e alimentazione; consulta il confronto a parità di condizioni qui sotto.
Prezzo mediano richiesto dai rivenditori · Tutti e otto, insieme
23.400 €
Fascia tipica: 21.500 € – 25.400 €
La metà centrale dei prezzi richiesti osservati (dal 25° al 75° percentile), non un intervallo di confidenza.
810 auto · 298 rivenditori Dati aggiornati al 3 nov 2026. Come calcoliamo
Stima il costo di importazionea partire da dalla Spagna
- Chilometraggio mediano
- 58.000 km
- Età mediana
- 3,0 anni
- Prezzo ridotto negli ultimi 30 giorni
- 17%
- IVA detraibile
- Non pubblicato
Riepilogo del mercato
A parità di anno, chilometraggio e carburante, i prezzi richiesti sono più bassi in Spagna, con un indice di 99,4 rispetto alla media del Paese. Dati basati su 810 auto di 298 rivenditori, in vendita nei 10 giorni precedenti il 3 nov 2026.
Cosa mostrano i dati
- Per le auto del 2023, ogni 10.000 km in più è associato a prezzi richiesti inferiori di circa 2,8% (650 € alla mediana), nelle fasce di chilometraggio indicate.
- Tra un anno di immatricolazione e quello precedente, i prezzi richiesti mediani differiscono di una mediana pari a 9,2%; per esempio, le auto del 2025 hanno un prezzo richiesto di 30.700 € e quelle del 2022 di 21.900 €.
- Nel 2023, il prezzo richiesto mediano delle versioni ibrida plug-in è inferiore del 14,9% rispetto a quello delle versioni ibrida (20.500 € contro 24.100 €).
- La metà centrale dei prezzi richiesti della Lynk & Co 01 nei Paesi è compresa tra 21.500 € e 25.400 €, una dispersione più contenuta rispetto alla maggior parte dei modelli nei Paesi.
| Anno | Prezzo richiesto mediano | Chilometraggio mediano | Auto | Differenza rispetto alla riga precedente |
|---|---|---|---|---|
| 2025 | 30.700 € | 22.000 km | 33 | – |
| 2024 | 27.000 € | 45.000 km | 71 | −12,1% |
| 2023 | 23.400 € | 59.000 km | 373 | −13,3% |
| 2022 | 21.900 € | 69.000 km | 230 | −6,4% |
| 2021 | 20.900 € | 75.000 km | 41 | −4,6% |
Confronta i Paesi
Prezzo mediano richiesto per questo modello in ciascun mercato. Sono mediane dell’intero mercato: un mercato con auto più nuove o con meno chilometri può sembrare più caro.
| Paese | Prezzo mediano richiesto | Fascia tipica | Auto · rivenditori | Vedi il mercato |
|---|---|---|---|---|
| Spagna | 19.500 € 19.500 € – 21.200 € | 19.500 € – 21.200 € | 50 · 37 | |
| Italia | 21.800 € 19.900 € – 23.400 € | 19.900 € – 23.400 € | 50 · 32 | Vedi il mercato |
| Paesi Bassi | 23.600 € 21.900 € – 25.400 € | 21.900 € – 25.400 € | 695 · 217 | Vedi il mercato |
| Germania | 32.600 € 27.000 € – 34.800 € | 27.000 € – 34.800 € | 13 · 10 | |
| Tutti e otto, insieme Mercato selezionato | 23.400 € 21.500 € – 25.400 € | 21.500 € – 25.400 € | 810 · 298 |
Ordinati per mediana, dal prezzo più basso. Sono prezzi richiesti lordi. Includono l’IVA dovuta in ciascun Paese (19% in Germania, 21% in Spagna e nei Paesi Bassi, 23% in Portogallo; per le auto soggette al regime del margine, solo sul margine del rivenditore) e, in Portogallo, Spagna e Paesi Bassi, l’imposta di immatricolazione già pagata. Prima di acquistare all’estero, confronta il costo totale fino all’immatricolazione.
Indice a parità di condizioni
Confronto tra Paesi a parità di anno, fascia di chilometraggio e alimentazione, ponderato in base alla composizione degli otto Paesi. 100 è la media degli otto Paesi; le differenze sono punti indice, non risparmi.
Basato su 2 gruppi confrontabili (anno × fascia di chilometraggio × carburante).
Prezzo richiesto per anno di prima immatricolazione
Auto di età diverse in vendita oggi, suddivise per anno di prima immatricolazione. Non è uno storico dei prezzi.
Mostra il grafico: Prezzo richiesto per anno di prima immatricolazione
Linee e fasce si interrompono quando ci sono troppo poche auto per pubblicare i dati di un anno.
Vedi i dati
| Anno | Spagna | Paesi Bassi | Italia |
|---|---|---|---|
| 2026 | 29.300 € 11 auto | 35.800 € 34 auto | Non pubblicato |
| 2025 | Non pubblicato | 30.700 € 31 auto | Non pubblicato |
| 2024 | Non pubblicato | 27.400 € 65 auto | 23.800 € 5 auto |
| 2023 | 19.500 € 35 auto | 23.800 € 311 auto | 22.100 € 26 auto |
| 2022 | Non pubblicato | 22.000 € 213 auto | 19.900 € 12 auto |
| 2021 | Non pubblicato | 21.000 € 34 auto | 17.500 € 5 auto |
Prezzo richiesto per chilometraggio, auto dell'anno 2023
Auto immatricolate per la prima volta nel 2023 in tutti i mercati, raggruppate per chilometraggio. L'anno di immatricolazione è lo stesso, ma possono variare anche l'alimentazione, la dotazione e la composizione del mercato.
Mostra il grafico: Prezzo richiesto per chilometraggio, auto dell'anno 2023
| Gruppo | Prezzo mediano richiesto | Fascia tipica |
|---|---|---|
| fino a 25.000 km 16 auto | 26.000 € | 23 mila €–27 mila € |
| 25.000–50.000 km 114 auto | 24.800 € | 23,9 mila €–25,9 mila € |
| 50.000–100.000 km 211 auto | 22.700 € | 21,4 mila €–23,9 mila € |
| 100.000–150.000 km 23 auto | 20.000 € | 19,6 mila €–20,9 mila € |
Prezzo richiesto per alimentazione, auto dell'anno 2023
Auto immatricolate per la prima volta nel 2023 in tutti i mercati, raggruppate per alimentazione. L'anno di immatricolazione è lo stesso, ma possono variare anche il chilometraggio, la dotazione e la composizione del mercato.
Mostra il grafico: Prezzo richiesto per alimentazione, auto dell'anno 2023
| Gruppo | Prezzo mediano richiesto | Fascia tipica |
|---|---|---|
| Benzina 199 auto | 23.800 € | 22,2 mila €–24,9 mila € |
| Ibrida plug-in 74 auto | 20.500 € | 19,5 mila €–22,5 mila € |
| Ibrida 40 auto | 24.100 € | 23,4 mila €–25 mila € |
Storico dei prezzi
Andamento settimanale dei prezzi richiesti per questo modello.
Mostra i dati: Storico dei prezzi
Abbiamo registrato ogni settimana i prezzi richiesti di Lynk & Co 01 nei Paesi da 3 ott 2026. Il grafico compare dopo 8 settimane (4 finora).
Andamento previsto dei prezzi: cosa suggeriscono le auto più vecchie
Due letture dei prezzi richiesti oggi dai rivenditori per Lynk & Co 01 nei Paesi: la differenza tra gli anni di prima immatricolazione e l’andamento nelle ultime settimane dei prezzi delle auto ancora in vendita. È un’indicazione, non una previsione per una singola auto.
Mostra i dati: Andamento previsto dei prezzi: cosa suggeriscono le auto più vecchie
Basato su un modello; copertura futura non convalidata.
Effetto dell’età: anni di immatricolazione precedenti dello stesso modello
Se il modello attuale tra gli anni di prima immatricolazione rimanesse invariato, tra 12 mesi un’auto Lynk & Co 01 dell’anno 2023, annunciata oggi alla mediana attuale di 23.400 €, sarebbe annunciata a circa 21.400 € (fascia da 20.200 € a 22.600 €).
| Anno di prima immatricolazione (mediana attuale) | Tra 6 mesi | Tra 12 mesi | Tra 24 mesi | Tra 36 mesi |
|---|---|---|---|---|
| 202634.800 € | −8%Da −13% a −3% | −15%Da −20% a −10% | −27%Da −32% a −22% | −36%Da −40% a −32% |
| 202530.700 € | −8%Da −13% a −3% | −14%Da −19% a −9% | −24%Da −29% a −20% | −31%Da −35% a −27% |
| 202427.000 € | −6%Da −11% a −1% | −12%Da −17% a −7% | −20%Da −25% a −15% | −21%Da −26% a −16% |
| 202323.400 € | −6%Da −11% a −1% | −9%Da −14% a −3% | −10%Da −16% a −4% | –Dati insufficienti sulle auto più vecchie |
| 202221.900 € | −1%Da −7% a +5% | −2%Da −8% a +5% | –Dati insufficienti sulle auto più vecchie | –Dati insufficienti sulle auto più vecchie |
Variazione tipica in un anno, a circa 3,3 anni: −9% (intervallo dell’80% da −14% a −3%). Basato su 800 auto di 294 rivenditori, con un’età da 0 a 6 anni; l’analisi non va mai oltre le auto più vecchie disponibili. L’intervallo (80%) indica l’incertezza di questo confronto tra anni di prima immatricolazione. Non è una fascia del prezzo di rivendita di una singola auto.
Il mercato nel suo complesso
Il mercato delle auto usate può variare separatamente dall’effetto dell’età. Con centro a variazione zero: da dicembre 2016, almeno il 80% dei periodi sovrapposti dell’indice IPCA Eurostat «autovetture usate» per l’UE (27 paesi) è rimasto entro:
- In 3 mesi: da −1,3% a +1,3%
- In 6 mesi: da −2,2% a +2,3%
- In 12 mesi: da −4,7% a +4,9%
Leggi separatamente gli intervalli dell’effetto dell’età e del mercato; non sommarli. L’indice del paese o dell’UE comprende tutte le auto usate, non questo modello. Le variazioni passate non sono una garanzia.
Fonte: Eurostat, IPCA – autovetture usate, UE (27 paesi) (prc_hicp_minr), dati mensili fino a settembre 2026. L’intervallo è un nostro calcolo. Dataset Eurostat
Mentre l’auto è in vendita
Tutti i modelli nei Paesi
- Dopo una settimana, i prezzi richiesti dai rivenditori per le auto ancora in vendita nei Paesi, considerando tutti i modelli, erano cambiati in media del −0,3% (fascia indicativa da −1,0% a +0,5%, definita in base alla variazione dei prezzi dei modelli negli otto Paesi nell’ultima settimana verificabile); 10% delle auto aveva un prezzo richiesto più basso alla fine di almeno una settimana osservata (69.260 auto di 4989 rivenditori).
- Dopo 2 settimane, i prezzi richiesti dai rivenditori per le auto ancora in vendita nei Paesi, considerando tutti i modelli, erano cambiati in media del −0,5% (fascia indicativa da −1,6% a +0,6%, definita in base alla variazione dei prezzi dei modelli negli otto Paesi nell’ultima settimana verificabile); 14% delle auto aveva un prezzo richiesto più basso alla fine di almeno una settimana osservata (30.643 auto di 2801 rivenditori).
Questo valore riunisce tutti i modelli dei Paesi mostrati. Nei test, i valori distinti per modello non hanno previsto meglio la settimana successiva. La fascia indicativa usa un’ampiezza comune definita considerando tutti gli otto Paesi. La copertura in ciascun Paese e nelle settimane successive non è verificata. Le auto vendute o ritirate non fanno più parte del campione e non conosciamo mai i prezzi di vendita.
Prezzi richiesti, non prezzi di vendita. Le auto più vecchie in vendita oggi sono diverse (allestimento, chilometraggio, a volte anche generazione) e i mercati cambiano: prendi il risultato come un’indicazione. Come funziona l’andamento previsto e come è stato testato
Distribuzione dei prezzi
Punto: mediana. Barra: fascia tipica delle auto (P25–P75). Linea sottile: P10–P90, mostrata a partire da 30 auto.
Mostra il grafico: Distribuzione dei prezzi
Usa questi dati
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Tutti i dati per mercato (tabella): Usa questi dati
| Mercato | Prezzo mediano richiesto | Fascia tipica | 10°–90° percentile | Auto | Rivenditori | Chilometraggio mediano | Età mediana |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Spagna | 19.500 € | 19.500 € – 21.200 € | 19.500 € – 29.300 € | 50 | 37 | 61.000 km | 3,0 anni |
| Italia | 21.800 € | 19.900 € – 23.400 € | 18.400 € – 25.900 € | 50 | 32 | 53.000 km | 3,0 anni |
| Paesi Bassi | 23.600 € | 21.900 € – 25.400 € | 20.000 € – 29.900 € | 695 | 217 | 59.000 km | 3,0 anni |
| Germania | 32.600 € | 27.000 € – 34.800 € | – | 13 | 10 | 2500 km | 0,0 anni |
| Tutti e otto, insieme | 23.400 € | 21.500 € – 25.400 € | 19.500 € – 29.900 € | 810 | 298 | 58.000 km | 3,0 anni |
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EuroCarIndex, «Prezzi della Lynk & Co 01 usata», prezzi richiesti dai rivenditori, dati aggiornati al 3 nov 2026. https://eurocarindex.com/it/prezzi/lynk-co/01/
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