Wat kost een tweedehands Mazda Mazda5 in Duitsland?
Mediane vraagprijs van dealers · Duitsland
€ 4.000
Gangbare bandbreedte: € 2.100 – € 5.850
De middelste helft van de waargenomen vraagprijzen (25e tot 75e percentiel), geen betrouwbaarheidsinterval.
70 auto's · 65 dealers Gegevens van 4 nov 2026. Zo berekenen we dit
Importkosten berekenenvanaf uit Duitsland
Kosten om één auto te importeren naar Duitslandvanaf uit Nederland
- Mediane kilometerstand
- 187.000 km
- Mediane leeftijd
- 17,0 jaar
- Prijs verlaagd in de afgelopen 30 dagen
- 23%
- Btw aftrekbaar
- 0%
Kort gezegd
Op 4 nov 2026 was de mediane vraagprijs van dealers voor een tweedehands Mazda Mazda5 in Duitsland € 4.000, op basis van 70 auto's van 65 dealers. De middelste helft stond te koop voor prijzen tussen € 2.100 en € 5.850. De auto's die te koop staan, hebben een mediane kilometerstand van 187.000 km en een mediane leeftijd van 17 jaar. Van de 5 landen heeft Nederland de laagste mediane vraagprijs (€ 3.950) en Portugal de hoogste (€ 8.200), al verschilt de verdeling van bouwjaren.
Marktoverzicht
Het meest aangeboden bouwjaar is 2008, met een mediaan van € 2.350 (13 auto's). Over alle bouwjaren en kilometerstanden samen ligt de mediane vraagprijs in deze markt op € 4.000, 51% onder de mediaan in Portugal (€ 8.200). Verschillen in leeftijd, kilometerstand en uitvoering verklaren een deel van het verschil. Dit zijn vraagprijzen uit advertenties, geen prijzen van afgeronde verkopen.
Hetzelfde model in andere landen
Mediane vraagprijs voor dit model in elke markt. Dit zijn medianen over de hele markt: een markt met nieuwere auto's of auto's met een lagere kilometerstand kan duurder lijken.
| Land | Mediane vraagprijs | Gangbare bandbreedte | Auto's · dealers | Bekijk markt |
|---|---|---|---|---|
| Nederland | € 3.950 € 2.600 – € 7.950 | € 2.600 – € 7.950 | 40 · 37 | Bekijk markt: Nederland |
| Duitsland Geselecteerde markt | € 4.000 € 2.100 – € 5.850 | € 2.100 – € 5.850 | 70 · 65 | |
| Oostenrijk | € 4.500 € 2.950 – € 6.500 | € 2.950 – € 6.500 | 21 · 15 | |
| Italië | € 4.900 Niet gepubliceerd | Niet gepubliceerd | 7 · 7 | |
| Portugal | € 8.200 Niet gepubliceerd | Niet gepubliceerd | 5 · 5 | |
| Alle acht gecombineerd | € 4.250 € 2.500 – € 6.500 | € 2.500 – € 6.500 | 148 · 134 |
Gesorteerd op mediaan, van laag naar hoog. Dit zijn bruto vraagprijzen. Ze zijn inclusief de btw die in elk land verschuldigd is (19% in Duitsland, 21% in Spanje en Nederland, 23% in Portugal; bij auto's onder de margeregeling alleen over de marge van de dealer) en, in Portugal, Spanje en Nederland, de registratiebelasting die al is betaald. Vergelijk de totale importkosten voordat je in het buitenland koopt.
Vergelijkbare index
Auto's met hetzelfde bouwjaar, dezelfde kilometerklasse en brandstof worden tussen landen vergeleken. De uitkomst is gewogen naar de verdeling over de acht landen. 100 is het gemiddelde; verschillen zijn indexpunten, geen besparingen.
Er zijn nog te weinig vergelijkbare auto's tussen landen voor een eerlijke vergelijking.
Vraagprijs per bouwjaar en kilometerstand
Mediane vraagprijs van dealers voor een tweedehands Mazda Mazda5 in Duitsland, per jaar van eerste toelating en kilometerklasse. Het aantal auto's staat onder elke prijs.
Tabel tonen: Vraagprijs per bouwjaar en kilometerstand
| Bouwjaar | 100.000–150.000 km | meer dan 150.000 km |
|---|---|---|
| 2015 | € 8.750 5 auto's | € 4.500 5 auto's |
| 2012 | Niet gepubliceerd | € 4.200 6 auto's |
| 2009 | Niet gepubliceerd | € 1.850 6 auto's |
| 2008 | Niet gepubliceerd | € 2.900 12 auto's |
De kleur vergelijkt alleen de medianen in deze tabel. De kleur zegt niets over de prijs-kwaliteitverhouding of de betrouwbaarheid van een cijfer. Een streepje betekent dat de cel niet voldoet aan de publicatieregels, bijvoorbeeld omdat er minder dan 5 auto's of 3 dealers zijn.
We tonen de kilometerklasse met de meeste auto's: meer dan 150.000 km.
-
2015 € 4.500 5
- Alle kilometerklassen voor 2015
- 100.000–150.000 km
- € 8.750 · 5 auto's
- meer dan 150.000 km
- € 4.500 · 5 auto's
-
2012 € 4.200 6
- Alle kilometerklassen voor 2012
- 100.000–150.000 km
- Niet gepubliceerd
- meer dan 150.000 km
- € 4.200 · 6 auto's
-
2009 € 1.850 6
- Alle kilometerklassen voor 2009
- 100.000–150.000 km
- Niet gepubliceerd
- meer dan 150.000 km
- € 1.850 · 6 auto's
-
2008 € 2.900 12
- Alle kilometerklassen voor 2008
- 100.000–150.000 km
- Niet gepubliceerd
- meer dan 150.000 km
- € 2.900 · 12 auto's
Vraagprijs per jaar van eerste toelating
Auto's van verschillende leeftijden die nu te koop staan, ingedeeld naar het jaar van hun eerste toelating. Dit is geen prijsgeschiedenis.
Grafiek tonen: Vraagprijs per jaar van eerste toelating
Lijnen en bandbreedtes stoppen als er in een jaar te weinig auto's zijn om cijfers te publiceren.
Bekijk de gegevens
| Bouwjaar | Duitsland |
|---|---|
| 2015 | € 6.450 € 4,7k–€ 8,9k11 auto's |
| 2012 | € 4.450 7 auto's |
| 2010 | € 4.950 5 auto's |
| 2009 | € 2.400 9 auto's |
| 2008 | € 2.350 € 2k–€ 4k13 auto's |
| 2005 | € 2.150 8 auto's |
Prijsgeschiedenis
Wekelijkse ontwikkeling van de vraagprijzen voor dit model.
Cijfers tonen: Prijsgeschiedenis
We registreren sinds 3 okt 2026 wekelijks vraagprijzen voor Mazda Mazda5 in Duitsland. De grafiek verschijnt na 8 weken (4 tot nu toe).
Prijsverwachting: wat oudere auto's laten zien
Twee manieren om naar de huidige vraagprijzen van dealers voor Mazda Mazda5 in Duitsland te kijken: het prijsverschil tussen jaren van eerste toelating en de verandering in de prijzen van auto's die nog te koop staan in de afgelopen weken. Een richtlijn, geen voorspelling voor een specifieke auto.
Cijfers tonen: Prijsverwachting: wat oudere auto's laten zien
Gebaseerd op een model; toekomstige dekking niet gevalideerd.
De markt als geheel
De hele markt voor tweedehands auto's in Duitsland kan zich los van het leeftijdseffect bewegen. Rond geen verandering: sinds januari 2015 bleef minstens 80% van de overlappende perioden van Eurostats HICP-index voor “tweedehands auto's” in Duitsland binnen:
- In 3 maanden: −2,3% tot +2,4%
- In 6 maanden: −4,3% tot +4,5%
- In 12 maanden: −7,9% tot +8,6%
Lees de bandbreedtes voor het leeftijdseffect en de markt apart; tel ze niet bij elkaar op. De index voor het land of de EU omvat alle tweedehands auto's, niet dit model. Veranderingen in het verleden bieden geen garantie.
Bron: Eurostat, HICP – tweedehands auto's (prc_hicp_minr), maandelijks tot september 2026. De bandbreedte is door ons berekend. Eurostat-gegevens
Terwijl een auto te koop staat
Alle modellen in Duitsland
- Na één week waren de vraagprijzen van dealers voor auto's die in Duitsland nog te koop stonden gemiddeld −0,3% veranderd, voor alle modellen samen. De indicatieve bandbreedte loopt van −1,1% tot +0,4% en is gebaseerd op de spreiding in de modelveranderingen over alle acht landen in de laatste week die we konden controleren. Voor 13% van de auto's stond de vraagprijs aan het einde van minstens één gemeten week lager (3.512 auto's van 432 dealers).
- Na 2 weken waren de vraagprijzen van dealers voor auto's die in Duitsland nog te koop stonden gemiddeld −0,6% veranderd, voor alle modellen samen. De indicatieve bandbreedte loopt van −1,7% tot +0,5% en is gebaseerd op de spreiding in de modelveranderingen over alle acht landen in de laatste week die we konden controleren. Voor 17% van de auto's stond de vraagprijs aan het einde van minstens één gemeten week lager (1.824 auto's van 259 dealers).
We gebruiken één cijfer voor alle modellen in het land, omdat aparte cijfers per model in tests de volgende week niet beter voorspelden. De indicatieve bandbreedte heeft overal dezelfde breedte, bepaald op basis van alle acht landen. De dekking per land en in latere weken is nog niet gecontroleerd. Verkochte of verwijderde auto's vallen buiten de steekproef; verkoopprijzen zien we niet.
Vraagprijzen, geen verkoopprijzen. De oudere auto's van nu zijn andere auto's (uitvoering, kilometerstand, soms een andere generatie) en markten veranderen. Zie dit als een richtlijn. Hoe de prijsverwachting werkt en is getest
Btw-status · Prijsverlagingen
Btw-status
0%
0% van de auto's met bekende btw-status wordt verkocht met aftrekbare btw.
Prijsverlagingen
23%
Bij 23% van deze auto's is de vraagprijs in de afgelopen 30 dagen verlaagd.
Gebruik deze cijfers
Je mag ze gratis citeren en insluiten. Link wel naar deze pagina.
Alle cijfers per markt (tabel): Gebruik deze cijfers
| Markt | Mediane vraagprijs | Gangbare bandbreedte | 10e–90e percentiel | Auto's | Dealers | Mediane kilometerstand | Mediane leeftijd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nederland | € 3.950 | € 2.600 – € 7.950 | € 1.500 – € 9.600 | 40 | 37 | 189.000 km | 16,0 jaar |
| Duitsland | € 4.000 | € 2.100 – € 5.850 | € 1.650 – € 8.000 | 70 | 65 | 187.000 km | 17,0 jaar |
| Oostenrijk | € 4.500 | € 2.950 – € 6.500 | – | 21 | 15 | 177.000 km | 15,0 jaar |
| Italië | € 4.900 | – | – | 7 | 7 | 154.000 km | 17,0 jaar |
| Portugal | € 8.200 | – | – | 5 | 5 | 138.000 km | 16,0 jaar |
| Alle acht gecombineerd | € 4.250 | € 2.500 – € 6.500 | € 1.500 – € 8.550 | 148 | 134 | 185.000 km | 16,0 jaar |
Citeer deze pagina
EuroCarIndex, ‘Wat kost een tweedehands Mazda Mazda5 in Duitsland?’, vraagprijzen van dealers, gegevens per 4 nov 2026. https://eurocarindex.com/nl/prijzen/mazda/5/duitsland/
Deze grafiek insluiten
Plak deze code op je pagina. De grafiek volgt onze dagelijkse gegevens en linkt naar alle cijfers.
Insluitcode ophalen: Deze grafiek insluiten
Pers- en onderzoeksgegevens op aanvraag
Journalisten, onderzoekers en overheidsinstanties kunnen een gegevensselectie op maat aanvragen: meer details, een tijdreeks of een marktsegment. Vertel ons wat je nodig hebt en waarvoor.