Overzicht
De 993, gebouwd van 1993 tot 1998, is de laatste generatie luchtgekoelde Porsche 911. Porsche introduceerde een nieuwe multilink-achteras en een handgeschakelde zesbak, met behoud van het compacte karakter van de zescilinder boxermotor dat verzamelaars aanspreekt. Het aanbod omvat veel meer dan alleen een standaard Carrera: aandrijving, daktype, brede carrosserie en motorsportmodellen maken verschil. Stel vóór het vergelijken van vraagprijzen vast om welke fabrieksuitvoering het precies gaat. Besteed daarna aan corrosie, olielekkages en onderhoudsbewijzen net zoveel aandacht als aan de lak. Porsche-modelhistorie
Uitvoeringen en motoren
Lees dit onderdeel: Uitvoeringen en motoren
- Carrera en Carrera 4: 3.6-liter luchtgekoelde zescilinder boxermotor, aanvankelijk met 272 PS en vanaf modeljaar 1996 met 285 PS. Porsche bood een handgeschakelde zesbak of een optionele Tiptronic-automaat. Porsche-modelhistorie
- Targa, Carrera 4S en Carrera S: De Targa heeft een inschuifbaar glazen dak. De Carrera 4S met vierwielaandrijving en de achterwielaangedreven Carrera S combineren brede carrosseriepanelen in Turbostijl met een atmosferische motor. Porsche-modelhistorie
- Turbo: Twin-turbo 3.6-liter zescilinder boxermotor met in de vroege standaarduitvoering 408 PS; controleer de specificatie voor fabrieksvermogensupgrades en de latere Turbo S. Porsche-modelhistorie
- Carrera RS en GT2: Specialistische, op de autosport gerichte uitvoeringen met aanzienlijk andere uitrusting dan een Carrera. Controleer de fabrieksidentiteit voordat je de auto als een van deze modellen waardeert. Porsche-modelhistorie
Wat bepaalt de prijs?
Lees dit onderdeel: Wat bepaalt de prijs?
De fabrieksuitvoering komt op de eerste plaats. Een smal uitgevoerde Carrera, Targa met glazen dak, S-model met brede carrosserie en Turbo spreken verschillende kopers aan; een carrosserieombouw met brede spatborden maakt een Carrera niet tot een fabrieksmatige Carrera S. Handgeschakeld of Tiptronic, de aangedreven wielen, kleur en originele uitrusting verfijnen de vergelijking. Porsche introduceerde de VarioRam-inlaat voor de 3.6-liter motor in 1996. Controleer daarom bij het vergelijken zowel de motorspecificatie als de bouwdatum. Porsche-modelhistorie
Bij elke uitvoering onderbouwt een goed specialistendossier de vraagprijs beter dan een lage kilometerstand in combinatie met achterstallig werk. Zoek naar reparaties aan olielekkages, vernieuwing van de ophanging, onderhoud aan de versnellingsbak en bewijs dat verwarming en airconditioning goed werken. Bij reparaties aan corrosie horen foto’s en facturen. Ook een verzamelaarsauto moet grondig aan de onderzijde worden geïnspecteerd. Koopgids van Revolution Porsche
Veelvoorkomende problemen en aandachtspunten
Lees dit onderdeel: Veelvoorkomende problemen en aandachtspunten
- Olielekkages: Afdichtingen en ketting- of kleppendeksels kunnen olie op hete uitlaatdelen lekken. Kijk onder de motor en let na een rit op een verbrande olielucht of rook bij de achterste wielkasten. Koopgids van Revolution Porsche
- Corrosie: Inspecteer op een brug de onderzijde, hitteschilden van de uitlaat en lasnaden van de demper. Controleer rond eerder vervangen glas en vraag om foto’s van eventuele reparaties. Koopgids van Revolution Porsche
- Ophanging: Versleten onderdelen en een slechte uitlijning kunnen het stuurgedrag nadelig beïnvloeden. Vraag welke onderdelen zijn vervangen, welke onderdelen zijn gebruikt en of de wielgeometrie daarna is afgesteld. Koopgids van Revolution Porsche
- Verwarming en airconditioning: Probeer bij elke ventilatierooster zowel warme als koude lucht. Ga er niet van uit dat een zwak systeem alleen een nieuwe vulling met koudemiddel nodig heeft. Koopgids van Revolution Porsche
- Alarm en elektrische installatie: Controleer op onverklaarbare alarmen, vocht in het interieur en niet-originele bedrading. Koopgids van Revolution Porsche
Onderhoudskosten
Lees dit onderdeel: Onderhoudskosten
Ook de luchtgekoelde motor heeft regelmatig olieservice nodig. Bij een oudere auto kunnen tussentijds onderhoud aan afdichtingen en olieleidingen nodig zijn. Controleer de onderhoudshistorie van de handgeschakelde versnellingsbakolie, de werking van de koppeling, de remschijven aan beide zijden en de ophanging. Porsche voorzag de Carrera-motor van hydraulische compensatie van de klepspeling. Ga er daarom niet van uit dat de oudere onderhoudsroutine voor de kleppen van luchtgekoelde 911’s ongewijzigd geldt. Voor een Turbo of motorsportuitvoering is een onderhoudsbeoordeling nodig die bij de eigen motor en uitrusting past. Porsche-modelhistorie · Koopgids van Revolution Porsche
Veelgestelde vragen
Lees dit onderdeel: Veelgestelde vragen
Waarom is de 993 gewild? Het is de laatste generatie luchtgekoelde 911 en hij combineert die motoropzet met een herziene achterasophanging. Dat verklaart de belangstelling, maar neemt de noodzaak van een mechanische inspectie niet weg. Porsche-modelhistorie
Is een Carrera 4S een Turbo? Nee. Hij heeft het uiterlijk met brede carrosserie en vierwielaandrijving, maar een atmosferische Carreramotor. Porsche-modelhistorie
Heeft elke 993 VarioRam? Nee. Porsche introduceerde VarioRam in 1996 op de 3.6-liter motoren; controleer de motorspecificatie van de betreffende auto. Porsche-modelhistorie
Waar moet een aankoopkeuring vooral op letten? Vraag om een inspectie van de onderzijde, een beoordeling van olielekkages en een controle van de ophanging. Test ook de verwarming en airconditioning in het interieur. Koopgids van Revolution Porsche
Bronnen:
- Porsche Newsroom: historie van de 993-generatie — gecontroleerd op 4 november 2026.
- Porsche Classic: overzicht van de 993 — gecontroleerd op 4 november 2026.
- Revolution Porsche: koopgids voor de 993 — gecontroleerd op 4 november 2026.