Descripción general
El Abarth 500 moderno llegó en 2008 como un pequeño utilitario deportivo turboalimentado basado en el Fiat 500. Entre 2008 y 2016 evolucionó hasta convertirse en la gama 595, con versiones más potentes y de suspensión más firme, además de numerosas especificaciones de fábrica y ediciones especiales. Los aficionados valoran sus dimensiones compactas, el sonido característico del escape y la respuesta viva del motor. El reto al comprarlo está en distinguir un modelo estándar, un Esseesse o 595 bien equipado y un coche modificado que lleve insignias parecidas. Los 500C con techo de lona corredizo también tienen puntos de inspección distintos a los del hatchback. (PistonHeads, Auto Express, consultados el 4 de noviembre de 2026.)
Versiones y motores
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- Abarth 500: El T-Jet turbo de gasolina y 1.4 litros para Europa llegó con 135bhp. La primera mejora Esseesse elevó la potencia a 160bhp y modificó los frenos y la suspensión. (Auto Express, consultado el 4 de noviembre de 2026.)
- 500C: La versión con techo de lona corredizo utilizaba el mismo motor. Los primeros modelos llevaban una caja robotizada; más adelante se ofreció una manual de cinco velocidades. (Auto Express, consultado el 4 de noviembre de 2026.)
- 595 Turismo y Competizione: Llegaron en 2012 con 160bhp y opción de cambio manual o robotizado. La potencia del Competizione aumentó en 2015. (Auto Express, consultado el 4 de noviembre de 2026.)
- Ediciones especiales: El raro 695 Biposto apareció en 2014 como una versión de dos plazas más enfocada a la conducción. Comprueba cualquier edición especial frente a su especificación de fábrica y no te fíes solo de las insignias. (Auto Express, consultado el 4 de noviembre de 2026.)
Qué determina el precio
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La especificación de fábrica es el primer criterio para distinguirlos. Un kit Esseesse documentado o un Competizione auténtico tiene más valor que una insignia posventa; las facturas deberían detallar los cambios de un coche preparado. El tipo de cambio también importa: la transmisión robotizada se comporta de forma distinta a la manual de cinco velocidades en el tráfico. El estado de los asientos, los adhesivos y el escape también distingue coches que pueden parecer casi idénticos en las fotos. Comprueba que una supuesta edición especial conserve sus llantas y tapizados correctos. Una factura reciente del cambio de correa y la bomba de agua da más valor al precio anunciado que una descripción imprecisa como «revisado a fondo». (PistonHeads, Auto Express, consultados el 4 de noviembre de 2026.)
Problemas habituales y puntos que revisar
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El motor T-Jet suele ser robusto, pero busca fugas de refrigerante en el tubo de salida de la bomba de agua. Una fijación suelta del conducto de admisión puede producir ruidos inesperados bajo el capó. En un coche manual, prueba todas las marchas y revisa el varillaje: unos casquillos de los cables desgastados pueden limitar la selección de marchas. En uno robotizado, evalúa los cambios durante una conducción normal en lugar de juzgar su comportamiento con una breve demostración en parado. (Guía de compra de Auto Italia, PistonHeads, consultados el 4 de noviembre de 2026.)
En carreteras irregulares, escucha si hay golpes que puedan indicar desgaste en las rótulas delanteras, los silentblocks, los soportes superiores o los amortiguadores. Un rodamiento trasero de rueda defectuoso puede zumbar cuando cambia la carga en las curvas. En coches antiguos, revisa la zona superior del soporte del puntal y el cableado del portón trasero si fallan sus luces, el limpiaparabrisas o el cierre. Un escape Record Monza puede traquetear o tener una válvula atascada, así que comprueba que su sonido y funcionamiento coincidan con lo que describe el vendedor. En un 500C, acciona el techo en todo su recorrido e inspecciona la lona y las juntas. (Guía de compra de Auto Italia, PistonHeads, consultados el 4 de noviembre de 2026.)
Costes de mantenimiento
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Auto Express describe un mantenimiento cada doce meses o 9.000 millas, y la sustitución de la correa de distribución y la bomba de agua cada seis años o 75.000 millas. PistonHeads señala que las recomendaciones pueden variar, así que confirma el programa correspondiente al año y la especificación del coche. El líquido de frenos, los neumáticos y el desgaste de la suspensión requieren revisiones periódicas, sobre todo en coches conducidos con intensidad o equipados con llantas más grandes. Un coche con escape Monza puede necesitar una reparación específica del sistema. Conserva las facturas: permiten identificar tanto el mantenimiento como la procedencia de las mejoras. (Auto Express, PistonHeads, consultados el 4 de noviembre de 2026.)
Preguntas frecuentes
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¿Son todos los 595 mecánicamente iguales? No. La potencia, la suspensión y el equipamiento varían entre las versiones Turismo, Competizione y las ediciones especiales. Comprueba la especificación de fábrica y las facturas. (Auto Express, consultado el 4 de noviembre de 2026.)
¿El Abarth 500 tiene correa de distribución? Sí. Pide una factura fechada que acredite el cambio de la correa y la bomba de agua, y confirma el intervalo correspondiente al coche concreto. (Auto Express, consultado el 4 de noviembre de 2026.)
¿Por qué no entran algunas marchas en un manual? Una causa conocida es el desgaste de los casquillos de los cables del varillaje. Haz que diagnostiquen la avería antes de suponer que hay que cambiar la caja de cambios. (Guía de compra de Auto Italia, consultada el 4 de noviembre de 2026.)
¿Es mejor evitar un coche preparado? Valora la calidad y la documentación del trabajo. Las modificaciones sin explicar dificultan confirmar la especificación del coche y sus necesidades de mantenimiento. (PistonHeads, consultado el 4 de noviembre de 2026.)
Fuentes:
- Guía de compra de Abarth de Auto Express — consultada el 4 de noviembre de 2026.
- Guía de compra del 595 de PistonHeads — consultada el 4 de noviembre de 2026.
- Guía de compra de Abarth de Auto Italia — consultada el 4 de noviembre de 2026.