Visão geral
O Abarth 500 moderno chegou em 2008 como um pequeno desportivo compacto com motor turbo, baseado no Fiat 500. Entre 2008 e 2016 evoluiu para a gama 595, com versões mais firmes e potentes, além de uma grande variedade de especificações de fábrica e edições especiais. Os entusiastas valorizam as dimensões reduzidas, o som característico do escape e o motor vivo. O desafio, ao comprar, é distinguir um carro de série, um Esseesse ou 595 devidamente equipado e um exemplar modificado com emblemas semelhantes. Os modelos 500C, com tejadilho de lona retrátil, também têm pontos de verificação diferentes. (PistonHeads, Auto Express, consultado em 4 de novembro de 2026.)
Versões e motores
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- Abarth 500: O motor turbo a gasolina europeu T-Jet de 1.4 litros foi lançado com 135bhp. A primeira atualização Esseesse elevou a potência para 160bhp e alterou os travões e a suspensão. (Auto Express, consultado em 4 de novembro de 2026.)
- 500C: A versão com tejadilho retrátil de lona usava o mesmo motor. Os primeiros modelos tinham uma caixa robotizada; mais tarde ficou disponível uma caixa manual de cinco velocidades. (Auto Express, consultado em 4 de novembro de 2026.)
- 595 Turismo e Competizione: Foram lançados em 2012 com 160bhp e opções de caixa manual ou robotizada. A potência do Competizione aumentou em 2015. (Auto Express, consultado em 4 de novembro de 2026.)
- Edições especiais: O raro 695 Biposto surgiu em 2014 como uma versão mais focada e de dois lugares. Confirme qualquer edição especial através da ficha de fabrico, e não apenas pelos emblemas. (Auto Express, consultado em 4 de novembro de 2026.)
O que influencia o preço
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A especificação de fábrica é o primeiro critério de comparação. Um kit Esseesse documentado ou um Competizione genuíno vale mais do que um emblema de origem desconhecida; as faturas devem explicar todas as alterações num carro preparado. A escolha da caixa também importa: a robotizada comporta-se de forma diferente da manual de cinco velocidades no trânsito. O estado dos bancos, dos autocolantes e do escape também distingue carros que podem parecer quase iguais em fotografias. Confirme se uma suposta edição especial ainda tem as jantes e o acabamento corretos. Uma fatura recente da correia de distribuição e da bomba de água dá mais fundamento ao preço pedido do que uma descrição vaga como «revisão completa». (PistonHeads, Auto Express, consultado em 4 de novembro de 2026.)
Problemas comuns e pontos a verificar
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O motor T-Jet é geralmente robusto, mas procure fugas de líquido de refrigeração no tubo de saída da bomba de água. Uma fixação solta do tubo de admissão pode provocar ruídos inesperados sob o capô. Num carro manual, selecione todas as mudanças e inspecione o mecanismo da caixa: casquilhos gastos nos cabos de comando podem deixar apenas algumas mudanças disponíveis. Num modelo robotizado, avalie as passagens de caixa em condução normal, em vez de tirar conclusões a partir de uma demonstração breve com o carro parado. (Guia de compra da Auto Italia, PistonHeads, consultado em 4 de novembro de 2026.)
Em piso irregular, ouça se há ruídos de rótulas dianteiras, casquilhos, apoios superiores ou amortecedores gastos. Uma avaria no rolamento de uma roda traseira pode provocar um zumbido que varia com a carga nas curvas. Nos modelos mais antigos, verifique a zona dos apoios superiores das colunas de suspensão e inspecione a cablagem da porta da bagageira se as luzes, o limpa-vidros ou o fecho não funcionarem bem. Um escape Record Monza pode chocalhar ou ter uma válvula presa; confirme se o som e o funcionamento correspondem à descrição do vendedor. Num 500C, percorra todo o curso da capota e inspecione o tecido e os vedantes. (Guia de compra da Auto Italia, PistonHeads, consultado em 4 de novembro de 2026.)
Custos de utilização
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A Auto Express indica revisões a cada doze meses ou 14.484 km e a substituição da correia de distribuição e da bomba de água ao fim de seis anos ou 120.701 km. A PistonHeads refere que as recomendações para a correia podem variar, pelo que deve confirmar o plano aplicável ao ano e à especificação do carro. O fluido dos travões, os pneus e o desgaste da suspensão são verificações recorrentes, sobretudo em carros usados intensivamente ou equipados com jantes maiores. Um escape também pode exigir uma reparação específica num modelo equipado com Record Monza. Guarde as faturas: permitem confirmar tanto a manutenção como a origem das alterações. (Auto Express, PistonHeads, consultado em 4 de novembro de 2026.)
Perguntas frequentes
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Todos os 595 são mecanicamente iguais? Não. A potência, a suspensão e o equipamento variaram entre as versões Turismo, Competizione e as edições especiais. Confirme a especificação de fábrica e consulte as faturas. (Auto Express, consultado em 4 de novembro de 2026.)
O Abarth 500 tem correia de distribuição? Sim. Peça uma fatura datada da correia e da bomba de água e confirme o intervalo aplicável ao carro exato. (Auto Express, consultado em 4 de novembro de 2026.)
O que pode fazer com que faltem mudanças num carro manual? Os casquilhos gastos dos cabos do mecanismo da caixa são uma causa conhecida. Peça um diagnóstico antes de presumir que é necessário substituir a caixa. (Guia de compra da Auto Italia, consultado em 4 de novembro de 2026.)
É melhor evitar um carro modificado? Avalie a qualidade e a documentação do trabalho. Alterações sem explicação dificultam a confirmação da especificação e das necessidades de manutenção. (PistonHeads, consultado em 4 de novembro de 2026.)
Fontes:
- Guia de compra Abarth da Auto Express — consultado em 4 de novembro de 2026.
- Guia de compra do 595 da PistonHeads — consultado em 4 de novembro de 2026.
- Guia de compra Abarth da Auto Italia — consultado em 4 de novembro de 2026.