Precio Nissan 370Z Z34

• El modelo normal lleva el V6 VQ37VHR de 3.696 cc de Nissan. Una ficha técnica británica de Nissan indica 328 PS; las guías de compra de la época describen las opciones de cambio manual de seis velocidades y automático de siete. Ficha técnica británica del Nissan; RAC.
• El Roadster tiene capota de lona eléctrica. Las versiones GT añaden equipamiento, como asientos y equipo de sonido mejorados. En 2011, la GT Edition incorporó pintura, franjas y llantas Rays específicas. PistonHeads.
• La ligera actualización llegó a finales de 2012. La ficha británica de Nissan indica 344 PS para el Nismo, que tiene una configuración propia de chasis, aerodinámica y acabados. La gama Nismo y la fecha exacta de lanzamiento varían según el mercado; comprueba el mercado original del coche antes de comparar anuncios. PistonHeads; Ficha técnica británica del Nissan.
• Según la información británica de PistonHeads, otra actualización de 2017 introdujo pequeños cambios estéticos y un embrague Exedy en los coches manuales. PistonHeads.

Compara coches equivalentes: un Nismo, una GT Edition, un Roadster y un coupé básico ofrecen distintos niveles de equipamiento y costes de mantenimiento. En un manual, revisa bien el embrague y busca pruebas de reparaciones. En un coche de los primeros años, pregunta si se ha investigado alguna presión de aceite baja. Especialistas de la marca señalan que pueden fallar las juntas de las galerías de aceite situadas detrás de la tapa de distribución, lo que podría dar lugar a una presión baja al ralentí en caliente sin fugas externas. Una medición de la presión de aceite en caliente ofrece más información que la afirmación del vendedor de que nunca se ha encendido el testigo. Explicación técnica de Horsham Developments.

El estado sigue siendo decisivo. Comprueba todo el ciclo de apertura y cierre de la capota del Roadster. En el coupé, mira si el portón, que es pesado, se mantiene abierto y revisa la pintura del frontal en busca de desconchones o repintados. El equipamiento Nismo original, un historial de mantenimiento claro y unas modificaciones moderadas ayudan a valorar un precio más alto. Un kilometraje bajo no demuestra que los componentes hidráulicos, la capota o el embrague estén en buen estado. PistonHeads.

Si el embrague manual da tirones o patina, o cambia el tacto del pedal, hay que diagnosticarlo. En los Z34 de los primeros años también conviene revisar la presión de aceite con el motor bien caliente si los síntomas o el historial hacen sospechar. Las juntas de las galerías pueden fallar y perder aceite internamente, así que quizá no gotee nada al suelo. Nissan llevó a cabo una campaña de servicio en Norteamérica para ciertos 370Z de 2009–2010 por un posible fallo del bloqueo de la dirección que podía impedir el arranque. Comprueba con el VIN y el mercado de origen si se aplica y si se ha completado; no des por hecho que la campaña cubre todos los coches europeos. Horsham Developments; Boletín de la campaña de Nissan.

En un Roadster, acciona varias veces la capota y comprueba que las ventanillas bajan y vuelven a subir correctamente. Revisa los amortiguadores del portón, la pintura delantera, el indicador de combustible y el procedimiento de arranque. El RAC informa de quejas de propietarios relacionadas con el embrague, el cierre del portón, la indicación de combustible y los cortes de alimentación en curvas rápidas con poco combustible. Considera estos síntomas motivos para revisar el coche concreto, no pruebas de que todos los 370Z los sufran. PistonHeads; RAC.

PistonHeads indica un intervalo de mantenimiento rutinario de 9.000 millas (unos 14.500 km) o doce meses, y señala una revisión más completa con consumibles como las bujías alrededor de las 54.000 millas (unos 87.000 km). Pregunta qué se sustituyó realmente, sobre todo si el coche se vende justo antes de una revisión importante. Valora por separado el desgaste de frenos y neumáticos, el embrague y el estado de la capota; el sello de una revisión no los sustituye. Si hay dudas sobre la presión de aceite de un coche de los primeros años, paga una prueba de presión adecuada antes de presupuestar una reparación de juntas: un síntoma no identifica por sí solo la causa. PistonHeads; Horsham Developments.

¿Todos los 370Z de los primeros años necesitan cambiar las juntas de las galerías? No se puede dar por hecho que hayan fallado solo por el año de fabricación. Revisa el historial de reparaciones y, si hay dudas, pide que midan la presión de aceite en caliente. Horsham Developments.

¿El fallo del bloqueo de la dirección fue una llamada a revisión en Europa? El documento de Nissan consultado para esta guía describe una campaña de servicio en Norteamérica para determinados coches de 2009–2010. Un concesionario o el servicio nacional de Nissan debe comprobar el VIN de un coche europeo para determinar si se aplica allí. Boletín de la campaña de Nissan.

¿Qué distingue a un Nismo? La ficha británica de Nissan indica un motor de mayor potencia y elementos específicos de aerodinámica, chasis y acabado. Comprueba que conserva esos rasgos de origen antes de considerar equivalente un coupé estándar modificado. Ficha técnica británica del Nissan.

¿Qué hay que probar en un Roadster? Abre y cierra la capota por completo y comprueba que las ventanillas laterales vuelven a quedar bien ajustadas. Si el mecanismo vacila, pide un diagnóstico antes de comprarlo. PistonHeads.

Fuentes:

• Nissan, historia de los coches Z — consultada el 4 de noviembre de 2026.
• Nissan, ficha técnica británica del 370Z — consultada el 4 de noviembre de 2026.
• PistonHeads, guía de compra del 370Z — consultada el 4 de noviembre de 2026.
• RAC, análisis del 370Z de segunda mano — consultado el 4 de noviembre de 2026.
• Horsham Developments, explicación de las juntas de las galerías — consultada el 4 de noviembre de 2026.
• Nissan, campaña de servicio del bloqueo de la dirección — consultado el 4 de noviembre de 2026.