Prezzo Nissan 370Z Z34

• La versione standard monta il V6 Nissan VQ37VHR da 3.696 cc. Una scheda tecnica Nissan britannica indica 328 PS; le guide dell’epoca descrivono le opzioni di cambio manuale a sei marce e automatico a sette rapporti. Scheda tecnica Nissan UK; RAC.
• La Roadster ha una capote in tela ad azionamento elettrico. Le versioni GT aggiungono dotazioni tra cui sedili e impianto audio migliorati; la GT Edition introdusse nel 2011 vernice, strisce e cerchi Rays specifici. PistonHeads.
• Un leggero restyling arrivò a fine 2012. La scheda tecnica britannica Nissan indica 344 PS per la Nismo, con specifiche proprie per telaio, aerodinamica e finiture. Gamma Nismo e data esatta del lancio variano per mercato: verifica il mercato d’origine prima di confrontare gli annunci. PistonHeads; Scheda tecnica Nissan UK.
• Secondo la guida britannica di PistonHeads, un ulteriore aggiornamento nel 2017 introdusse piccoli ritocchi estetici e una frizione Exedy sulle vetture manuali. PistonHeads.

Confronta versioni equivalenti: Nismo, GT Edition, Roadster e coupé base offrono dotazioni e costi di gestione diversi. Su una manuale, controlla con attenzione la frizione e cerca documentazione delle riparazioni. Su una vettura dei primi anni, chiedi se la bassa pressione dell’olio sia stata indagata: gli specialisti Z segnalano guasti alle guarnizioni delle gallerie dell’olio dietro il coperchio della distribuzione, che possono causare una pressione insufficiente al minimo a caldo senza perdite esterne. Una misurazione della pressione dell’olio a caldo dà indicazioni più solide della dichiarazione del venditore che la spia non si è mai accesa. Spiegazione tecnica di Horsham Developments.

Le condizioni restano decisive. Su una Roadster, prova più volte l’intero ciclo della capote e i finestrini che si muovono insieme a essa. Sulla coupé, verifica che il pesante portellone resti aperto, poi controlla la vernice dell’anteriore per scheggiature o segni di verniciatura. Dotazioni Nismo originali, una documentazione di manutenzione chiara e modifiche contenute rendono più facile valutare un prezzo superiore. Un contachilometri con pochi chilometri non dimostra che gli impianti idraulici, la capote o la frizione siano in buono stato. PistonHeads.

Una frizione manuale che strappa, slitta o ha cambiato consistenza al pedale richiede una diagnosi. Sulle Z34 dei primi anni, se sintomi o cronologia destano dubbi, controlla anche la pressione dell’olio a motore ben caldo: le guarnizioni delle gallerie possono cedere e perdere pressione internamente, senza lasciare gocce d’olio all’esterno. Nissan avviò in Nord America una campagna di intervento sul bloccasterzo di alcune 370Z 2009–2010, perché un’unità difettosa poteva impedire l’avviamento. Verifica con VIN e mercato di destinazione se la vettura era coinvolta e se l’intervento è stato eseguito; non presumere che la campagna riguardi tutte le auto europee. Horsham Developments; Bollettino della campagna Nissan.

Sulla Roadster, aziona più volte la capote e controlla che i finestrini si abbassino e risalgano correttamente. Verifica i pistoncini del portellone, la vernice anteriore, l’indicatore del carburante e la procedura di avviamento. RAC segnala lamentele dei proprietari riguardo al comportamento della frizione, allo sblocco del portellone, all’indicatore del carburante e alla mancanza di alimentazione in curva veloce con poco carburante. Considera questi sintomi come motivi per controllare la singola vettura, non come prova che colpiscano tutte le 370Z. PistonHeads; RAC.

PistonHeads indica tagliandi ordinari ogni 9.000 miglia (circa 14.500 km) o dodici mesi e segnala un tagliando più impegnativo, con materiali di consumo come le candele, intorno alle 54.000 miglia (circa 87.000 km). Chiedi quali componenti sono stati effettivamente sostituiti, soprattutto se l’auto viene venduta poco prima di un intervento importante. Valuta separatamente usura di freni e pneumatici, frizione e condizioni della capote: un timbro sul libretto non basta. Se la pressione dell’olio di una vettura dei primi anni è incerta, paga un controllo vero prima di mettere a budget la sostituzione delle guarnizioni; un sintomo da solo non ne identifica la causa. PistonHeads; Horsham Developments.

Tutte le 370Z dei primi anni devono sostituire le guarnizioni delle gallerie dell’olio? Non si può presumere un guasto soltanto dall’anno di produzione. Controlla le riparazioni documentate e, se c’è un dubbio, fai misurare la pressione dell’olio a caldo. Horsham Developments.

Il problema del bloccasterzo era oggetto di un richiamo europeo? Il documento Nissan consultato per questa guida descrive una campagna di intervento nordamericana per alcune vetture 2009–2010. Per verificare se si applica a un’auto europea, chiedi a un concessionario o all’assistenza Nissan nazionale di controllare il VIN. Bollettino della campagna Nissan.

Cosa distingue una Nismo? La scheda Nissan britannica indica un motore più potente e dotazioni specifiche per aerodinamica, telaio e finiture. Verifica gli elementi originali prima di considerare equivalente una coupé standard modificata. Scheda tecnica Nissan UK.

Cosa bisogna provare su una Roadster? Completa un ciclo di apertura e chiusura della capote e osserva che i finestrini laterali si riassestino correttamente contro di essa. Se il meccanismo è lento, fallo diagnosticare prima dell’acquisto. PistonHeads.

Fonti:

• Nissan, storia delle auto Z — consultata il 4 novembre 2026.
• Nissan, scheda tecnica britannica della 370Z — consultata il 4 novembre 2026.
• PistonHeads, guida all’acquisto della 370Z — consultata il 4 novembre 2026.
• RAC, prova su strada dell’usato 370Z — consultata il 4 novembre 2026.
• Horsham Developments, spiegazione delle guarnizioni delle gallerie dell’olio — consultata il 4 novembre 2026.
• Nissan, campagna di intervento sul bloccasterzo — consultata il 4 novembre 2026.