Precio Porsche Boxster 987

• Boxster y S de primera etapa: el 987 inicial conservaba motores bóxer de seis cilindros y 2,7 y 3,2 litros, con 240 PS y 280 PS, respectivamente. Historia del Boxster de Porsche.
• Gama inicial actualizada: la actualización de Porsche de 2006 incorporó un Boxster de 2,7 litros y 245 PS, y un S de 3,4 litros y 295 PS. No des por hecho que todos los S anteriores al restyling tienen la misma cilindrada. Informe anual de Porsche.
• 987.2 posterior: al final de la generación, el Boxster tenía un motor de 2,9 litros con 255 PS y el S uno de 3,4 litros con 310 PS. El PDK sustituyó al Tiptronic S como opción automática. Historia del Boxster de Porsche.
• Boxster Spyder: este roadster más ligero y distintivo tiene un motor de 3,4 litros con 320 PS. Compáralo con otros Spyder auténticos, no con un Boxster S de aspecto parecido. Especificaciones del Spyder de Porsche.

Identifica la generación del motor antes de valorar las opciones. Un 987.2 posterior con PDK y un 987 anterior con Tiptronic S son coches distintos; un anuncio que diga solo «automático» oculta una diferencia importante. El Spyder necesita una comparación propia y conviene comprobar con cuidado su especificación de fábrica. En los Boxster normales, el PASM, el Sport Chrono y los frenos cerámicos pueden influir en el atractivo, pero cada uno requiere comprobaciones. Confirma que funcione la suspensión adaptativa y que los costosos componentes de freno coincidan con lo anunciado. Historia del Boxster de Porsche.

El historial de mantenimiento es el otro factor principal. En los coches con la primera familia de motores conviene preguntar por el rodamiento del eje intermedio y el estado de los cilindros; los posteriores no deben evaluarse exactamente con la misma lista de averías. En toda la gama importan un habitáculo seco, una capota en buen estado y un sistema de refrigeración intacto más que una afirmación sin verificar de «historial completo». Lee las facturas para saber qué trabajos se han hecho, no te limites a mirar los sellos de mantenimiento. Guía de problemas habituales de PcarWise.

• Problemas en los primeros motores: PcarWise señala que las familias de motores del 986 y los primeros 987 tienen un rodamiento IMS, y que el riesgo varía según el año del motor. Pide a un especialista que identifique el motor instalado y que investigue cualquier ruido anormal o restos metálicos en el filtro de aceite. PcarWise.
• Humo de aceite y fugas: busca humo persistente, aceite alrededor de la unión entre el motor y la caja de cambios y fugas cerca de las bujías. Un fallo del separador de aceite puede parecer una avería de motor más grave, así que el diagnóstico es importante. PcarWise.
• Refrigeración: inspecciona el vaso de expansión, la zona de la bomba y los radiadores delanteros situados en la parte baja. El olor a refrigerante, una pérdida gradual o residuos secos justifican una prueba de presión. PcarWise.
• Capota y caja de cambios: acciona la capota durante un ciclo completo y comprueba si entra agua. Conduce lo suficiente para valorar el comportamiento en caliente de cada caja: manual, Tiptronic o PDK. PcarWise.

Una lista de mantenimiento de Porsche para los Boxster y Cayman 987 posteriores indica cambio de aceite y filtro cada 10.000 millas (unos 16.000 km) o 15.000 km, bujías cada 40.000 millas (unos 64.000 km) o cada cuatro años, además de revisiones programadas del filtro de aire y la correa de accesorios. Esas cifras proceden de una lista específica para un mercado; sigue como referencia principal el libro de mantenimiento correspondiente al año y al país del coche. Lista de mantenimiento de Porsche. Inspecciona los radiadores y sus entradas de aire durante el mantenimiento habitual, y conserva los registros de trabajos en la capota, la refrigeración y la transmisión. Guía de problemas habituales de PcarWise.

¿Qué cambió con el 987.2? La gama posterior recibió especificaciones de motor revisadas y PDK en lugar de Tiptronic S. Confirma el motor y la caja en el propio coche, porque la primera matriculación puede ser posterior a un cambio de modelo. Historia del Boxster de Porsche.

¿Todos los Boxster 987 tienen riesgo de IMS? No. La cuestión del rodamiento depende de la familia del motor y del periodo de fabricación; no se puede aplicar por igual a todos los 987. PcarWise.

¿Todos los Boxster S llevan motor de 3,4 litros? No. El S del primer 987 comenzó con un motor de 3,2 litros antes de la actualización a 3,4 litros. Comprueba el coche exacto antes de comparar anuncios. Historia del Boxster de Porsche.

¿Qué conviene comprobar después de una prueba corta? Vuelve a comprobar si huele a refrigerante, si hay fugas recientes, testigos encendidos o humedad alrededor de la capota y el habitáculo. Algunas averías se aprecian mejor cuando el coche está caliente. PcarWise.

Fuentes:

• Porsche, historia de la generación Boxster — consultado el 4 de noviembre de 2026.
• Porsche, informe anual que recoge la actualización del motor — consultado el 4 de noviembre de 2026.
• Porsche, especificaciones del Boxster Spyder — consultado el 4 de noviembre de 2026.
• PcarWise, problemas habituales del Boxster y Cayman — consultado el 4 de noviembre de 2026.
• Porsche, lista de mantenimiento de los 987 posteriores — consultado el 4 de noviembre de 2026.