Prix smart Roadster 452

• Roadster : moteur trois-cylindres turbo de 698 cm³ monté à l’arrière. Les versions européennes développaient 61 PS ou 82 PS selon la configuration. Essai routier d’El País, vérifié le 4 novembre 2026.
• Roadster-Coupé : même architecture, avec un espace de rangement arrière vitré. Au lancement, la version Coupé recevait le moteur standard le plus puissant. Essai routier d’El País, vérifié le 4 novembre 2026.
• Brabus, à partir de 2004 : moteur modifié développant 101 bhp, jantes, garnitures de carrosserie et équipements intérieurs distinctifs. Vérifiez qu’un modèle annoncé comme Brabus possède toujours ses pièces d’origine spécifiques. Classics World, vérifié le 4 novembre 2026.
• Transmission : boîte robotisée à six rapports sur toute la gamme ; certains modèles disposent de palettes au volant. La lenteur des changements de rapports est caractéristique, tandis qu’un refus de passer un rapport nécessite un diagnostic. Autocar, vérifié le 4 novembre 2026.

La priorité doit aller à une voiture sèche et correctement réparée plutôt qu’à une couleur recherchée ou à un très faible kilométrage. Demandez des factures indiquant l’origine de l’infiltration et les pièces remplacées ou les joints refaits. Si possible, examinez la voiture après une pluie et vérifiez sous les moquettes ainsi que dans les espaces de rangement. La Brabus a une configuration distincte ; la partie arrière vitrée du Coupé et la présence éventuelle de palettes influencent aussi les préférences des acheteurs. Confirmez la puissance exacte du moteur à partir des documents du véhicule : l’année de première immatriculation et les badges extérieurs ne suffisent pas. Classics World, vérifié le 4 novembre 2026 ; Autocar, vérifié le 4 novembre 2026.

L’état et la présence de tous les éléments de finition d’origine comptent également. Les panneaux de carrosserie en plastique et les pièces du toit peuvent être endommagés, et les pièces de remplacement sont moins disponibles qu’autrefois. Une voiture dont le toit fonctionne, qui a des fixations de panneaux intactes et dont les équipements électriques ne présentent aucun défaut est plus facile à évaluer qu’un exemplaire censé avoir « juste besoin d’un joint ». Si la boîte donne des à-coups, demandez à un spécialiste Smart de distinguer le comportement normal d’un problème d’embrayage ou d’actionneur avant d’estimer sa valeur. Classics World, vérifié le 4 novembre 2026.

Infiltrations d’eau : vérifiez les joints de toit, les fixations des rétroviseurs, la baie de pare-brise et le tablier, puis palpez sous les moquettes et dans le coffre. Recherchez de la condensation dans les feux et des connecteurs corrodés. L’eau peut atteindre le câblage ou le module électronique SAM et provoquer plusieurs pannes apparemment sans lien entre elles : essayez donc chaque commande, feu et équipement électrique. Un habitacle sec lors d’une visite par temps ensoleillé ne prouve pas que la fuite a été réparée. Classics World, vérifié le 4 novembre 2026.

Fonctionnement du toit : sur une Roadster, ouvrez et fermez complètement le toit souple électrique ; des câbles d’entraînement endommagés peuvent empêcher son bon fonctionnement. Sur un Coupé, vérifiez que les panneaux amovibles s’ajustent correctement, que leurs verrous tiennent bien et qu’il n’y a pas de traces d’infiltration. Examinez les joints de près au lieu de vous contenter d’un toit qui semble propre. Classics World, vérifié le 4 novembre 2026 ; Autocar, vérifié le 4 novembre 2026.

Moteur et boîte de vitesses : une fumée bleue à l’échappement justifie un contrôle du moteur et du turbocompresseur ; les ratés peuvent venir des bobines d’allumage. Vérifiez si la chaîne de distribution a été contrôlée. La boîte robotisée doit sélectionner tous les rapports et la marche arrière de manière régulière. Des à-coups excessifs peuvent indiquer un problème de réglage ou d’actionneur d’embrayage : faites-les évaluer au lieu de supposer qu’il s’agit simplement de « la façon dont les Smart roulent ». Classics World, vérifié le 4 novembre 2026.

Carrosserie et freins : examinez la cellule de sécurité en acier pour repérer d’éventuelles réparations après accident et inspectez les panneaux en plastique : mauvais ajustement, vernis qui s’écaille ou clips cassés. Vérifiez le bon fonctionnement des feux arrière. Un spécialiste doit examiner toute hésitation inhabituelle à vitesse élevée, car des couronnes ABS arrière fissurées peuvent faire penser à un problème moteur. Classics World, vérifié le 4 novembre 2026.

Classics World recommande de rechercher des vidanges d’huile moteur environ tous les 11 300 km et la preuve que les bougies ont été remplacées lors de la grande révision. L’accès à certaines bougies est difficile : un simple tampon de révision ne prouve donc pas que le travail complet a été effectué. Prévoyez du temps pour contrôler régulièrement les joints, nettoyer le toit et rechercher de l’humidité après la pluie. Lorsque les changements de rapports se dégradent, demandez à un spécialiste Smart d’évaluer le réglage de l’embrayage et l’état de l’actionneur ; la durée de vie de l’embrayage dépend de l’utilisation. Contrôlez les pneus, les freins et la chaîne de distribution selon leur état, et conservez les factures des réparations de fuites ou de problèmes électriques : elles seront importantes pour le prochain acheteur. Classics World, vérifié le 4 novembre 2026.

Toutes les Smart Roadster prennent-elles l’eau ? Les infiltrations sont le risque d’achat le plus connu du modèle, mais l’état de chaque voiture doit être vérifié. Examinez les points d’entrée courants et les équipements électriques, si possible après la pluie. Autocar, vérifié le 4 novembre 2026.

La boîte de la Roadster est-elle automatique ? C’est une boîte manuelle robotisée, avec un temps de pause perceptible entre les rapports. Un refus persistant de sélectionner les rapports ou de forts à-coups nécessitent un diagnostic par un spécialiste. Autocar, vérifié le 4 novembre 2026 ; Classics World, vérifié le 4 novembre 2026.

Qu’est-ce qui distingue une Brabus ? Elle dispose du moteur le plus puissant et d’équipements extérieurs et intérieurs spécifiques. Vérifiez son identité et la présence des pièces distinctives. Classics World, vérifié le 4 novembre 2026.

Une première immatriculation tardive signifie-t-elle que la voiture a été construite plus tard ? Non. La production a pris fin en 2005, mais des voitures restantes ont pu être immatriculées plus tard. Consultez le numéro d’identification et les documents de fabrication pour établir de quel modèle il s’agit. Fiche de recherche du guide d’achat Smart Roadster par Autocar, vérifiée le 4 novembre 2026.

Sources :

• Guide d’achat Smart Roadster par Classics World — vérifié le 4 novembre 2026.
• Guide d’achat Smart Roadster par Autocar — vérifié le 4 novembre 2026.
• Essai routier de la Roadster d’origine par El País — vérifié le 4 novembre 2026.