Prezzi della Chevrolet Spark usata
Prezzo mediano richiesto dai rivenditori · Tutti e otto, insieme
3000 €
Fascia tipica: 2450 € – 3900 €
La metà centrale dei prezzi richiesti osservati (dal 25° al 75° percentile), non un intervallo di confidenza.
127 auto · 115 rivenditori Dati aggiornati al 3 nov 2026. Come calcoliamo
Stima il costo di importazionea partire da dai Paesi Bassi
- Chilometraggio mediano
- 132.000 km
- Età mediana
- 15,0 anni
- Prezzo ridotto negli ultimi 30 giorni
- 12%
- IVA detraibile
- Non pubblicato
In breve
Al 3 nov 2026, le mediane dei prezzi richiesti dai rivenditori per una Chevrolet Spark usata andavano da 2750 € nei Paesi Bassi a 3900 € in Italia nei vari Paesi. Il campione complessivo comprende 127 auto; le mediane sono pubblicate per 3 Paesi. Queste mediane rispecchiano composizioni diverse per anno di immatricolazione, chilometraggio e alimentazione; consulta il confronto a parità di condizioni qui sotto.
Riepilogo del mercato
A parità di anno, chilometraggio e carburante, i prezzi richiesti sono più bassi in Germania, con un indice di 96,0 rispetto alla media del Paese. Dati basati su 127 auto di 115 rivenditori, in vendita nei 10 giorni precedenti il 3 nov 2026.
Cosa mostrano i dati
- Per le auto del 2010, ogni 10.000 km in più è associato a prezzi richiesti inferiori di circa 5,8% (150 € alla mediana), nelle fasce di chilometraggio indicate.
- La metà centrale dei prezzi richiesti della Chevrolet Spark nei Paesi è compresa tra 2450 € e 3900 €.
- Per il 12% di queste auto il prezzo è stato ridotto negli ultimi 30 giorni, rispetto al 18% nelle coorti di modelli pubblicate nei Paesi.
| Anno | Prezzo richiesto mediano | Chilometraggio mediano | Auto | Differenza rispetto alla riga precedente |
|---|---|---|---|---|
| 2013 | 3450 € | 134.000 km | 17 | – |
| 2012 | 2900 € | 143.000 km | 24 | −15,9% |
| 2011 | 3000 € | 122.000 km | 40 | +3,4% |
| 2010 | 3000 € | 134.000 km | 43 | −0% |
Confronta i Paesi
Prezzo mediano richiesto per questo modello in ciascun mercato. Sono mediane dell’intero mercato: un mercato con auto più nuove o con meno chilometri può sembrare più caro.
| Paese | Prezzo mediano richiesto | Fascia tipica | Auto · rivenditori | Vedi il mercato |
|---|---|---|---|---|
| Paesi Bassi | 2750 € 2200 € – 3450 € | 2200 € – 3450 € | 58 · 48 | Vedi il mercato: Paesi Bassi |
| Germania | 3000 € 2500 € – 3600 € | 2500 € – 3600 € | 43 · 41 | Vedi il mercato: Germania |
| Italia | 3900 € 3700 € – 4650 € | 3700 € – 4650 € | 18 · 18 | |
| Tutti e otto, insieme Mercato selezionato | 3000 € 2450 € – 3900 € | 2450 € – 3900 € | 127 · 115 |
Ordinati per mediana, dal prezzo più basso. Sono prezzi richiesti lordi. Includono l’IVA dovuta in ciascun Paese (19% in Germania, 21% in Spagna e nei Paesi Bassi, 23% in Portogallo; per le auto soggette al regime del margine, solo sul margine del rivenditore) e, in Portogallo, Spagna e Paesi Bassi, l’imposta di immatricolazione già pagata. Prima di acquistare all’estero, confronta il costo totale fino all’immatricolazione.
Indice a parità di condizioni
Confronto tra Paesi a parità di anno, fascia di chilometraggio e alimentazione, ponderato in base alla composizione degli otto Paesi. 100 è la media degli otto Paesi; le differenze sono punti indice, non risparmi.
Basato su 1 gruppi confrontabili (anno × fascia di chilometraggio × carburante).
Prezzo richiesto per anno di prima immatricolazione
Auto di età diverse in vendita oggi, suddivise per anno di prima immatricolazione. Non è uno storico dei prezzi.
Mostra il grafico: Prezzo richiesto per anno di prima immatricolazione
Linee e fasce si interrompono quando ci sono troppo poche auto per pubblicare i dati di un anno.
Vedi i dati
| Anno | Paesi Bassi | Germania | Italia |
|---|---|---|---|
| 2013 | Non pubblicato | 3000 € 7 auto | 3950 € 5 auto |
| 2012 | 2750 € 15 auto | 3800 € 5 auto | Non pubblicato |
| 2011 | 2450 € 17 auto | 3000 € 18 auto | Non pubblicato |
| 2010 | 2800 € 24 auto | 2950 € 12 auto | 3600 € 6 auto |
Prezzo richiesto per chilometraggio, auto dell'anno 2010
Auto immatricolate per la prima volta nel 2010 in tutti i mercati, raggruppate per chilometraggio. L'anno di immatricolazione è lo stesso, ma possono variare anche l'alimentazione, la dotazione e la composizione del mercato.
Mostra il grafico: Prezzo richiesto per chilometraggio, auto dell'anno 2010
| Gruppo | Prezzo mediano richiesto | Fascia tipica |
|---|---|---|
| 50.000–100.000 km 6 auto | 3600 € | Fascia non pubblicata |
| 100.000–150.000 km 21 auto | 3250 € | 2,9 mila €–3,9 mila € |
| oltre 150.000 km 15 auto | 2200 € | 1,9 mila €–2,6 mila € |
Storico dei prezzi
Andamento settimanale dei prezzi richiesti per questo modello.
Mostra i dati: Storico dei prezzi
Abbiamo registrato ogni settimana i prezzi richiesti di Chevrolet Spark nei Paesi da 3 ott 2026. Il grafico compare dopo 8 settimane (4 finora).
Andamento previsto dei prezzi: cosa suggeriscono le auto più vecchie
Due letture dei prezzi richiesti oggi dai rivenditori per Chevrolet Spark nei Paesi: la differenza tra gli anni di prima immatricolazione e l’andamento nelle ultime settimane dei prezzi delle auto ancora in vendita. È un’indicazione, non una previsione per una singola auto.
Mostra i dati: Andamento previsto dei prezzi: cosa suggeriscono le auto più vecchie
Basato su un modello; copertura futura non convalidata.
Effetto dell’età: anni di immatricolazione precedenti dello stesso modello
Se il modello attuale tra gli anni di prima immatricolazione rimanesse invariato, tra 12 mesi un’auto Chevrolet Spark dell’anno 2011, annunciata oggi alla mediana attuale di 3000 €, sarebbe annunciata a circa 3000 € (fascia da 2700 € a 3400 €).
| Anno di prima immatricolazione (mediana attuale) | Tra 6 mesi | Tra 12 mesi | Tra 24 mesi | Tra 36 mesi |
|---|---|---|---|---|
| 20133450 € | −4%Da −11% a +2% | −8%Da −17% a ±0% | –Dati insufficienti sulle auto più vecchie | –Dati insufficienti sulle auto più vecchie |
| 20122900 € | −4%Da −11% a +2% | −5%Da −12% a +2% | −4%Da −13% a +6% | –Dati insufficienti sulle auto più vecchie |
| 20113000 € | +1%Da −6% a +8% | +1%Da −8% a +12% | –Dati insufficienti sulle auto più vecchie | –Dati insufficienti sulle auto più vecchie |
Variazione tipica in un anno, a circa 15,3 anni: +1% (intervallo dell’80% da −8% a +12%). Basato su 124 auto di 112 rivenditori, con un’età da 13 a 17 anni; l’analisi non va mai oltre le auto più vecchie disponibili. L’intervallo (80%) indica l’incertezza di questo confronto tra anni di prima immatricolazione. Non è una fascia del prezzo di rivendita di una singola auto.
Il mercato nel suo complesso
Il mercato delle auto usate può variare separatamente dall’effetto dell’età. Con centro a variazione zero: da dicembre 2016, almeno il 80% dei periodi sovrapposti dell’indice IPCA Eurostat «autovetture usate» per l’UE (27 paesi) è rimasto entro:
- In 3 mesi: da −1,3% a +1,3%
- In 6 mesi: da −2,2% a +2,3%
- In 12 mesi: da −4,7% a +4,9%
Leggi separatamente gli intervalli dell’effetto dell’età e del mercato; non sommarli. L’indice del paese o dell’UE comprende tutte le auto usate, non questo modello. Le variazioni passate non sono una garanzia.
Fonte: Eurostat, IPCA – autovetture usate, UE (27 paesi) (prc_hicp_minr), dati mensili fino a settembre 2026. L’intervallo è un nostro calcolo. Dataset Eurostat
Mentre l’auto è in vendita
Tutti i modelli nei Paesi
- Dopo una settimana, i prezzi richiesti dai rivenditori per le auto ancora in vendita nei Paesi, considerando tutti i modelli, erano cambiati in media del −0,3% (fascia indicativa da −1,0% a +0,5%, definita in base alla variazione dei prezzi dei modelli negli otto Paesi nell’ultima settimana verificabile); 10% delle auto aveva un prezzo richiesto più basso alla fine di almeno una settimana osservata (69.260 auto di 4989 rivenditori).
- Dopo 2 settimane, i prezzi richiesti dai rivenditori per le auto ancora in vendita nei Paesi, considerando tutti i modelli, erano cambiati in media del −0,5% (fascia indicativa da −1,6% a +0,6%, definita in base alla variazione dei prezzi dei modelli negli otto Paesi nell’ultima settimana verificabile); 14% delle auto aveva un prezzo richiesto più basso alla fine di almeno una settimana osservata (30.643 auto di 2801 rivenditori).
Questo valore riunisce tutti i modelli dei Paesi mostrati. Nei test, i valori distinti per modello non hanno previsto meglio la settimana successiva. La fascia indicativa usa un’ampiezza comune definita considerando tutti gli otto Paesi. La copertura in ciascun Paese e nelle settimane successive non è verificata. Le auto vendute o ritirate non fanno più parte del campione e non conosciamo mai i prezzi di vendita.
Prezzi richiesti, non prezzi di vendita. Le auto più vecchie in vendita oggi sono diverse (allestimento, chilometraggio, a volte anche generazione) e i mercati cambiano: prendi il risultato come un’indicazione. Come funziona l’andamento previsto e come è stato testato
Distribuzione dei prezzi
Punto: mediana. Barra: fascia tipica delle auto (P25–P75). Linea sottile: P10–P90, mostrata a partire da 30 auto.
Mostra il grafico: Distribuzione dei prezzi
Usa questi dati
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Tutti i dati per mercato (tabella): Usa questi dati
| Mercato | Prezzo mediano richiesto | Fascia tipica | 10°–90° percentile | Auto | Rivenditori | Chilometraggio mediano | Età mediana |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Paesi Bassi | 2750 € | 2200 € – 3450 € | 1950 € – 3950 € | 58 | 48 | 167.000 km | 15,0 anni |
| Germania | 3000 € | 2500 € – 3600 € | 2150 € – 4000 € | 43 | 41 | 110.000 km | 15,0 anni |
| Italia | 3900 € | 3700 € – 4650 € | – | 18 | 18 | 110.000 km | 15,0 anni |
| Tutti e otto, insieme | 3000 € | 2450 € – 3900 € | 1950 € – 4450 € | 127 | 115 | 132.000 km | 15,0 anni |
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