Ferrari Portofino usata in Italia: prezzi per anno e chilometri
Prezzo mediano richiesto dai rivenditori · Italia
212.500 €
Fascia tipica: 196.000 € – 238.700 €
La metà centrale dei prezzi richiesti osservati (dal 25° al 75° percentile), non un intervallo di confidenza.
38 auto · 32 rivenditori Dati aggiornati al 4 nov 2026. Come calcoliamo
Stima il costo di importazionea partire da dall’Italia
Costo per importare un’auto in Italiaa partire da dalla Germania
- Chilometraggio mediano
- 22.000 km
- Età mediana
- 6,0 anni
- Prezzo ridotto negli ultimi 30 giorni
- 16%
- IVA detraibile
- Non pubblicato
In breve
Al 4 nov 2026, il prezzo richiesto mediano dai rivenditori per una Ferrari Portofino usata in Italia era 212.500 €, su 38 auto di 32 rivenditori. La metà centrale era in vendita tra 196.000 € e 238.700 €. Le auto in vendita hanno un chilometraggio mediano di 22.000 km e un’età mediana di 6 anni. Tra 4 Paesi, il prezzo richiesto mediano più basso è 198.600 € (Germania) e quello più alto è 235.000 € (Portogallo), anche se la composizione per anno di immatricolazione varia.
Riepilogo del mercato
L’anno con più annunci è 2019, con un prezzo mediano di 195.000 € (15 auto). Considerando tutti gli anni e i chilometraggi, il prezzo mediano richiesto in questo mercato è 212.500 €, il 10% in meno rispetto alla mediana del Portogallo (235.000 €). Parte della differenza dipende dall’età, dal chilometraggio e dalle caratteristiche delle auto. Sono prezzi pubblicizzati, non prezzi di vendita effettivi.
Lo stesso modello in altri Paesi
Prezzo mediano richiesto per questo modello in ciascun mercato. Sono mediane dell’intero mercato: un mercato con auto più nuove o con meno chilometri può sembrare più caro.
| Paese | Prezzo mediano richiesto | Fascia tipica | Auto · rivenditori | Vedi il mercato |
|---|---|---|---|---|
| Germania | 198.600 € 181.800 € – 209.800 € | 181.800 € – 209.800 € | 11 · 10 | |
| Paesi Bassi | 209.700 € Non pubblicato | Non pubblicato | 6 · 5 | |
| Italia Mercato selezionato | 212.500 € 196.000 € – 238.700 € | 196.000 € – 238.700 € | 38 · 32 | |
| Portogallo | 235.000 € Non pubblicato | Non pubblicato | 9 · 7 | |
| Tutti e otto, insieme | 212.900 € 197.500 € – 235.000 € | 197.500 € – 235.000 € | 73 · 63 |
Ordinati per mediana, dal prezzo più basso. Sono prezzi richiesti lordi. Includono l’IVA dovuta in ciascun Paese (19% in Germania, 21% in Spagna e nei Paesi Bassi, 23% in Portogallo; per le auto soggette al regime del margine, solo sul margine del rivenditore) e, in Portogallo, Spagna e Paesi Bassi, l’imposta di immatricolazione già pagata. Prima di acquistare all’estero, confronta il costo totale fino all’immatricolazione.
Indice a parità di condizioni
Confronto tra Paesi a parità di anno, fascia di chilometraggio e alimentazione, ponderato in base alla composizione degli otto Paesi. 100 è la media degli otto Paesi; le differenze sono punti indice, non risparmi.
Non ci sono ancora abbastanza dati sovrapposti tra i Paesi per un confronto a parità di condizioni.
Prezzo richiesto per anno e chilometraggio
Prezzo mediano richiesto da un rivenditore per un’auto usata Ferrari Portofino in Italia, per anno di prima immatricolazione e fascia di chilometraggio. Il numero di auto è indicato sotto ogni prezzo.
Mostra la tabella: Prezzo richiesto per anno e chilometraggio
| Anno | fino a 25.000 km | 25.000–50.000 km |
|---|---|---|
| 2023 | 249.000 € 5 auto | Non pubblicato |
| 2019 | 204.800 € 5 auto | 197.400 € 8 auto |
Il colore confronta solo le mediane di questa tabella. Non indica il rapporto qualità-prezzo né l’attendibilità di un dato. Il trattino indica che la cella non soddisfa i criteri di pubblicazione, per esempio meno di 5 auto o 3 concessionari.
È mostrata la fascia di chilometraggio con più auto: fino a 25.000 km.
-
2023 249.000 € 5
- Tutte le fasce di chilometraggio per l’anno 2023
- fino a 25.000 km
- 249.000 € · 5 auto
- 25.000–50.000 km
- Non pubblicato
-
2019 204.800 € 5
- Tutte le fasce di chilometraggio per l’anno 2019
- fino a 25.000 km
- 204.800 € · 5 auto
- 25.000–50.000 km
- 197.400 € · 8 auto
Prezzo richiesto per anno di prima immatricolazione
Auto di età diverse in vendita oggi, suddivise per anno di prima immatricolazione. Non è uno storico dei prezzi.
Mostra il grafico: Prezzo richiesto per anno di prima immatricolazione
Linee e fasce si interrompono quando ci sono troppo poche auto per pubblicare i dati di un anno.
Vedi i dati
| Anno | Italia |
|---|---|
| 2023 | 249.000 € 5 auto |
| 2022 | 240.000 € 6 auto |
| 2021 | 235.000 € 5 auto |
| 2019 | 195.000 € 191 mila €–207 mila €15 auto |
Prezzo richiesto per chilometraggio, auto dell'anno 2019
Auto immatricolate per la prima volta nel 2019 in Italia, raggruppate per chilometraggio. L'anno di immatricolazione è lo stesso, ma possono variare anche l'alimentazione, la dotazione e la composizione del mercato.
Mostra il grafico: Prezzo richiesto per chilometraggio, auto dell'anno 2019
| Gruppo | Prezzo mediano richiesto | Fascia tipica |
|---|---|---|
| fino a 25.000 km 5 auto | 204.800 € | Fascia non pubblicata |
| 25.000–50.000 km 8 auto | 197.400 € | Fascia non pubblicata |
Storico dei prezzi
Andamento settimanale dei prezzi richiesti per questo modello.
Mostra i dati: Storico dei prezzi
Abbiamo registrato ogni settimana i prezzi richiesti di Ferrari Portofino in Italia da 3 ott 2026. Il grafico compare dopo 8 settimane (3 finora).
Andamento previsto dei prezzi: cosa suggeriscono le auto più vecchie
Due letture dei prezzi richiesti oggi dai rivenditori per Ferrari Portofino in Italia: la differenza tra gli anni di prima immatricolazione e l’andamento nelle ultime settimane dei prezzi delle auto ancora in vendita. È un’indicazione, non una previsione per una singola auto.
Mostra i dati: Andamento previsto dei prezzi: cosa suggeriscono le auto più vecchie
Basato su un modello; copertura futura non convalidata.
Il mercato nel suo complesso
Il mercato delle auto usate in Italia può variare separatamente dall’effetto dell’età. Con centro a variazione zero: da dicembre 2015, almeno il 80% dei periodi sovrapposti dell’indice IPCA Eurostat «autovetture usate» in Italia è rimasto entro:
- In 3 mesi: da −1,2% a +1,2%
- In 6 mesi: da −2,2% a +2,3%
- In 12 mesi: da −4,4% a +4,6%
Leggi separatamente gli intervalli dell’effetto dell’età e del mercato; non sommarli. L’indice del paese o dell’UE comprende tutte le auto usate, non questo modello. Le variazioni passate non sono una garanzia.
Fonte: Eurostat, IPCA – autovetture usate (prc_hicp_minr), dati mensili fino a settembre 2026. L’intervallo è un nostro calcolo. Dataset Eurostat
Mentre l’auto è in vendita
Tutti i modelli in Italia
- Dopo una settimana, i prezzi richiesti dai rivenditori per le auto ancora in vendita in Italia, considerando tutti i modelli, erano cambiati in media del −0,2% (fascia indicativa da −0,9% a +0,6%, definita in base alla variazione dei prezzi dei modelli negli otto Paesi nell’ultima settimana verificabile); 6% delle auto aveva un prezzo richiesto più basso alla fine di almeno una settimana osservata (15.237 auto di 1213 rivenditori).
- Dopo 2 settimane, i prezzi richiesti dai rivenditori per le auto ancora in vendita in Italia, considerando tutti i modelli, erano cambiati in media del −0,4% (fascia indicativa da −1,5% a +0,8%, definita in base alla variazione dei prezzi dei modelli negli otto Paesi nell’ultima settimana verificabile); 8% delle auto aveva un prezzo richiesto più basso alla fine di almeno una settimana osservata (9734 auto di 866 rivenditori).
Usiamo un unico valore per tutti i modelli del Paese perché, nei test, i valori distinti per modello non hanno previsto meglio la settimana successiva. La fascia indicativa usa un’ampiezza comune definita considerando tutti gli otto Paesi; la copertura in ciascun Paese e nelle settimane successive non è ancora verificata. Le auto vendute o ritirate non fanno più parte del campione e non conosciamo mai i prezzi di vendita.
Prezzi richiesti, non prezzi di vendita. Le auto più vecchie in vendita oggi sono diverse (allestimento, chilometraggio, a volte anche generazione) e i mercati cambiano: prendi il risultato come un’indicazione. Come funziona l’andamento previsto e come è stato testato
Regime IVA · Ribassi di prezzo
Regime IVA
Non ci sono abbastanza auto con regime IVA noto.
Ribassi di prezzo
16%
Il 16% di queste auto ha avuto una riduzione di prezzo negli ultimi 30 giorni.
Usa questi dati
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Tutti i dati per mercato (tabella): Usa questi dati
| Mercato | Prezzo mediano richiesto | Fascia tipica | 10°–90° percentile | Auto | Rivenditori | Chilometraggio mediano | Età mediana |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Germania | 198.600 € | 181.800 € – 209.800 € | – | 11 | 10 | 24.000 km | 6,0 anni |
| Paesi Bassi | 209.700 € | – | – | 6 | 5 | – | 6,5 anni |
| Italia | 212.500 € | 196.000 € – 238.700 € | 190.000 € – 249.200 € | 38 | 32 | 22.000 km | 6,0 anni |
| Portogallo | 235.000 € | – | – | 9 | 7 | 26.000 km | 6,0 anni |
| Tutti e otto, insieme | 212.900 € | 197.500 € – 235.000 € | 188.000 € – 256.000 € | 73 | 63 | 25.000 km | 6,0 anni |
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EuroCarIndex, «Ferrari Portofino usata in Italia: prezzi per anno e chilometri», prezzi richiesti dai rivenditori, dati aggiornati al 4 nov 2026. https://eurocarindex.com/it/prezzi/ferrari/portofino/italia/
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