Preço Nissan 350Z Z33

• O VQ35DE original é um V6 de 3,5 litros. A Nissan anuncia 280 PS para o carro de lançamento japonês; os valores de potência publicados no Reino Unido variam, por isso use a especificação do mercado correto ao comparar anúncios. O guia britânico refere a caixa manual de seis velocidades. Nissan; PistonHeads.
• O Roadster juntou-se à gama europeia depois do coupé. O Pack GT acrescentava equipamento, incluindo jantes Rays, estofos em pele, bancos aquecidos, controlo da velocidade de cruzeiro e sistema de som Bose, em alguns carros britânicos. PistonHeads.
• Um DE revisto, com regime máximo mais elevado, chegou por volta do ano-modelo de 2006; a edição limitada GT4 usou esse motor. O VQ35HR, amplamente revisto, surgiu em 2007, podendo ser identificado por fora pelo capô mais alto; o guia britânico da PistonHeads indica 313 hp. Confirme o tipo de motor no próprio carro, pois há sobreposição entre datas de matrícula. PistonHeads; evo.

A fase do motor e o estado são fundamentais. O HR traz uma revisão significativa do motor e tem forte apelo entre os entusiastas. Num carro com DE revisto, pergunte com especial atenção pelo consumo de óleo: a Nissan emitiu um boletim técnico para alguns carros manuais de 2005–2006 quando o nível de óleo estava baixo ou havia ruídos invulgares no motor. O boletim identifica especificações norte-americanas abrangidas; contacte um concessionário local e forneça o VIN para confirmar se há alguma campanha ou registo equivalente aplicável a um carro importado. evo; boletim técnico da Nissan.

Um Pack GT genuíno, um GT4 documentado, jantes originais desejáveis e um carro sem modificações, com histórico de manutenção contínuo, justificam comparações com carros do mesmo grupo. O mesmo se aplica à comparação entre coupé e Roadster: inspecione a capota e o funcionamento antes de tratar um descapotável como equivalente a um coupé. Modificações bem documentadas podem agradar a um comprador específico, mas afinações pouco claras e reparações de má qualidade reduzem a confiança. PistonHeads.

Verifique a vareta do óleo antes de pôr o motor a trabalhar e pergunte com que frequência é necessário acrescentar óleo. O consumo de óleo pode não produzir fumo de escape evidente, pois os catalisadores podem ocultá-lo. No teste de condução, experimente a caixa manual a frio e a quente: a sincronização gasta pode causar ruído de engrenagem, sobretudo entre as mudanças mais baixas. Verifique se a embraiagem patina ou vibra. evo; guia de motores da PistonHeads.

Ouça se há uma fuga de escape perto das uniões do catalisador e um estalido na transmissão traseira. Inspecione os casquilhos dos braços de suspensão dianteiros e as ligações traseiras. Teste o comando de abertura da bagageira, do tampão de combustível e das luzes; num Roadster, teste também a capota. Um emblema GT deve levar a verificar o equipamento, não substituí-lo. Por fim, examine os pneus, o estado dos travões e a qualidade das peças não originais, pois estes carros são frequentemente modificados. evo; PistonHeads.

A PistonHeads indica revisões a cada 9,000 miles para o Z33. Vigie o nível do óleo entre revisões, sobretudo num carro com o DE revisto. O motor usa corrente de distribuição, sem substituição periódica de uma correia, mas continua a ser necessário avaliar ruídos do motor e o histórico de manutenção. Conte com os pneus, os travões, a embraiagem e o volante do motor de acordo com o estado, em vez de presumir que um carro com poucos quilómetros evitou desgaste. Guia de motores da PistonHeads; guia resumido da PistonHeads.

Como distingo um HR de um 350Z anterior? O HR, lançado em 2007, tem um capô visivelmente mais alto para dar espaço ao motor revisto. Confirme também o motor e os dados de produção através do VIN e dos documentos. PistonHeads.

Que 350Z tem a questão do consumo de óleo? Preste especial atenção ao DE revisto, de regime mais elevado. O boletim da Nissan menciona alguns carros norte-americanos manuais de 2005–2006; cada motor continua a precisar de uma verificação do nível do óleo e do histórico. Boletim técnico da Nissan; evo.

O que deve revelar um teste de condução com caixa manual? As mudanças devem engrenar sem ruído de sincronização ou embraiagem a patinar, tanto a frio como a quente. Um ruído de engrenagem persistente justifica uma avaliação da caixa. PistonHeads.

É fácil confirmar se um carro tem Pack GT? Compare todo o equipamento indicado, incluindo as jantes e os elementos do habitáculo, com a especificação original. Um emblema, por si só, não é prova suficiente. PistonHeads.

Fontes:

• Nissan, história dos automóveis Z — consultado a 4 de novembro de 2026.
• PistonHeads, guia resumido de compra do 350Z — consultado a 4 de novembro de 2026.
• PistonHeads, guia de motores do 350Z — consultado a 4 de novembro de 2026.
• evo, análise do 350Z e pontos a verificar na compra — consultado a 4 de novembro de 2026.
• Nissan, boletim técnico sobre o nível do óleo — consultado a 4 de novembro de 2026.