Prezzo Nissan 350Z Z33

• Il VQ35DE originale è un V6 da 3,5 litri. Nissan indica 280 PS per la vettura giapponese al lancio; le potenze dichiarate nel Regno Unito differiscono, quindi per confrontare gli annunci usa la specifica del mercato corretto. La guida britannica descrive il cambio manuale a sei marce. Nissan; PistonHeads.
• La Roadster si aggiunse alla gamma europea dopo la coupé. Il GT Pack aggiungeva a determinate vetture britanniche dotazioni come cerchi Rays, interni in pelle, sedili riscaldabili, cruise control e impianto Bose. PistonHeads.
• Una versione aggiornata e più brillante del DE arrivò intorno all’anno modello 2006; la serie limitata GT4 montava quel motore. Il VQ35HR ampiamente rivisto seguì nel 2007: PistonHeads lo accredita di 313 hp nella guida britannica e lo distingue dall’esterno per il cofano rialzato. Conferma il tipo di motore sulla vettura, perché le date di immatricolazione si sovrappongono. PistonHeads; evo.

Fase del motore e condizioni sono centrali. La HR introduce un’importante revisione del motore ed è molto apprezzata dagli appassionati. Su un esemplare con DE aggiornato, indaga con particolare attenzione il consumo d’olio: Nissan pubblicò un bollettino tecnico per alcune vetture manuali 2005–2006 con livello dell’olio basso o rumori anomali del motore. Il bollettino riguarda specifiche nordamericane; se si tratta di un’importazione, chiedi a un concessionario locale di verificare con il VIN eventuali campagne o interventi analoghi. evo; Bollettino tecnico Nissan.

Un GT Pack autentico, una GT4 documentata, cerchi originali apprezzati e una vettura non modificata con manutenzione continua possono giustificare confronti all’interno del rispettivo gruppo. Lo stesso vale per coupé e Roadster: prima di considerare una vettura scoperta equivalente alla coupé, controlla la capote e il suo funzionamento. Modifiche ben documentate possono essere adatte a chi cerca proprio quella configurazione, ma elaborazioni poco chiare e riparazioni di scarsa qualità riducono la fiducia. PistonHeads.

Controlla l’astina prima di avviare il motore e chiedi quanto spesso viene rabboccato l’olio. Il consumo potrebbe non produrre fumo di scarico evidente, perché i catalizzatori possono nasconderlo. Durante la prova, verifica il cambio manuale sia a freddo sia a caldo: i sincronizzatori usurati possono provocare grattate, soprattutto fra le marce basse. Controlla se la frizione slitta o strappa. evo; Guida di PistonHeads a motori e trasmissione.

Ascolta eventuali perdite di scarico vicino ai raccordi dei catalizzatori e scatti provenienti dalla trasmissione posteriore. Controlla l’usura delle boccole dei bracci delle sospensioni anteriori e dei leveraggi posteriori. Prova lo sblocco del portellone o del bagagliaio, lo sportellino del carburante, le luci e, sulla Roadster, la capote. La sigla GT dovrebbe indurre a verificare le dotazioni, non sostituire il controllo. Infine, esamina pneumatici, freni e qualità degli eventuali componenti aftermarket: queste auto vengono spesso modificate. evo; PistonHeads.

PistonHeads indica per la Z33 tagliandi ogni 9.000 miglia (circa 14.500 km). Controlla regolarmente il livello dell’olio fra un tagliando e l’altro, soprattutto su una vettura con il DE aggiornato. Il motore usa una catena di distribuzione e non una cinghia da sostituire secondo scadenza, ma rumori del motore e storia della manutenzione vanno comunque valutati. Metti a budget pneumatici, freni, frizione e volano in base alle condizioni, senza presumere che un’auto con pochi chilometri sia priva di usura. Guida di PistonHeads a motori e trasmissione; Guida rapida di PistonHeads.

Come si distingue una HR da una 350Z precedente? La HR dal 2007 ha un cofano visibilmente rialzato per fare spazio al motore rivisto. Verifica anche motore e data di produzione tramite VIN e documenti. PistonHeads.

Quale 350Z è interessata dal problema del consumo d’olio? Fai particolare attenzione alla DE aggiornata ad alto regime. Il bollettino Nissan cita alcune vetture nordamericane manuali 2005–2006; anche il singolo esemplare va controllato per livello dell’olio e storia. Bollettino tecnico Nissan; evo.

Cosa dovrebbe rivelare la prova su strada di una manuale? Le marce dovrebbero innestarsi correttamente sia a freddo sia a caldo, senza grattate dei sincronizzatori né slittamenti della frizione. Se le grattate persistono, fai controllare il cambio. PistonHeads.

È facile verificare una vettura con GT Pack? Confronta tutte le dotazioni elencate, compresi cerchi e interni, con la specifica originale. Il badge da solo non basta. PistonHeads.

Fonti:

• Nissan, storia delle auto Z — consultata il 4 novembre 2026.
• PistonHeads, guida rapida all’acquisto della 350Z — consultata il 4 novembre 2026.
• PistonHeads, guida a motori e trasmissione della 350Z — consultata il 4 novembre 2026.
• evo, prova della 350Z e controlli d’acquisto — consultata il 4 novembre 2026.
• Nissan, bollettino tecnico sul livello dell’olio — consultata il 4 novembre 2026.