Dati di mercato

Rapporto sul mercato delle auto usate, novembre 2026: ribassi, differenze di valore e dove le auto costano meno

I concessionari riducono i prezzi richiesti a ritmi diversi in Europa. Questa prima edizione mensile confronta anche auto più vecchie, prezzi nei diversi Paesi e annunci ancora attivi.

A cura del team dati di EuroCarIndex · Pubblicato il 4 nov 2026

La classifica dei modelli mostra quanto i ribassi siano distribuiti in modo disomogeneo nel quadro generale. La quota del 51% dell’Alpine A110 si basa su 242 auto in elenco; segue la Kia K4, con il 43% su 63 auto. Sono gruppi di modelli idonei, non prove che sia difficile vendere uno dei due modelli. Gli acquirenti possono consultare il monitoraggio attuale dei ribassi per verificare se gli annunci di oggi confermano ancora un determinato confronto.

Prezzi richiesti per le auto più vecchie (differenze per età e alimentazione)

La composizione per alimentazione fornisce un contesto al confronto per età. Le auto elettriche rappresentavano l’11% dello stock in elenco in Portogallo, contro l’1% in Italia. Negli otto Paesi, il prezzo richiesto mediano delle auto elettriche era di 32.000 €, rispetto ai 16.800 € delle auto a benzina. Queste mediane non rettificate riguardano auto e fasce d’età diverse; non misurano la tenuta del valore per tipo di alimentazione.

Per il confronto per età, EuroCarIndex calcola, per ciascun modello, alimentazione e Paese, il prezzo richiesto mediano delle auto del 2022 in rapporto alla mediana delle auto del 2025, quindi ricava la mediana dei modelli. Il 75% della benzina superava il 71% delle ibride e il 69% delle elettriche; il diesel si attestava al 67% e le ibride plug-in al 66%. Ogni modello conta una volta e il risultato delle elettriche riguarda 12 modelli. Differenze nei modelli inclusi, nel chilometraggio, nelle specifiche e nelle generazioni possono influire sui risultati per alimentazione.

I modelli con le maggiori differenze per età

La differenza più ampia tra auto confrontate all’interno dello stesso Paese riguarda la BMW Serie 5 ibrida plug-in in Germania: la mediana del 2022 era di 29.800 €, contro 64.000 € per il 2025, con una differenza del 53%. Segue la Volkswagen Tiguan ibrida plug-in in Austria, con 23.000 € contro 46.500 € e una differenza del 51%. Sono confronti trasversali tra auto pubblicizzate. Il cambio di generazione o di dotazione può ampliare la differenza, quindi non la si può interpretare come svalutazione subita da un singolo proprietario.

Dove le auto costano meno a parità di caratteristiche

L’Italia guida il conteggio dei Paesi con 29 modelli più economici, seguita dalla Germania con 26. L’indice confronta anni di immatricolazione, fasce di chilometraggio e alimentazioni comuni; la mediana grezza di un Paese può invece apparire bassa perché le auto in elenco sono più vecchie. Un Paese viene conteggiato solo se costa meno di tutti gli altri Paesi idonei per ciascun paniere condiviso di anni di immatricolazione, fasce di chilometraggio e alimentazioni; i Paesi idonei devono avere almeno 30 auto abbinate, che coprano almeno il 30% delle auto del modello, mentre si escludono i modelli la cui classifica cambia a seconda del paniere. Un prezzo richiesto più basso all’estero non equivale a un risparmio calcolato al netto dei costi d’importazione.

L’indice della stessa auto

Questo primo indice segue, settimana dopo settimana, gli annunci ancora attivi delle stesse auto. Copre tre settimane, dal 10 ott. al 24 ott. 2026, e i 203 modelli monitorati esattamente in quel periodo. L’indice è sceso per il 97% di essi e la variazione mediana è stata di −0,5%. Le prime settimane sono state ricostruite e le settimane più recenti sono provvisorie. L’indice misura le variazioni di prezzo degli annunci rimasti visibili, non un movimento del mercato su base annua né i prezzi pagati dagli acquirenti.

Come citare

Citazione suggerita: “EuroCarIndex, rapporto sul mercato europeo delle auto usate, novembre 2026, eurocarindex.com, dati del 3 nov. 2026”. I dati sono disponibili con licenza CC BY 4.0. Quando si cita un dato, mantenere la data di osservazione, perché le edizioni successive potrebbero basarsi su uno stock di annunci diverso.

Metodo e limiti

Questo rapporto copre circa 431.615 annunci di concessionari deduplicati in otto Paesi. I gruppi pubblicati richiedono almeno 5 auto di almeno 3 concessionari; alcune tabelle applicano soglie più restrittive. Le differenze per età confrontano auto diverse. L’indice tra Paesi abbina anno, fascia di chilometraggio e alimentazione, ma non può tenere pienamente conto delle condizioni o della dotazione. Nelle quote dei ribassi, le auto monitorate da poco sono considerate prive di ribassi; questo può ridurre la quota osservata dove lo storico dei prezzi è più breve. Consulta la metodologia completa.

Prossima edizione: inizio dicembre 2026.