Données du marché

Rapport du marché des voitures d’occasion, novembre 2026 : baisses de prix, écarts de valeur et marchés les moins chers

Les concessionnaires réduisent leurs prix affichés à des rythmes différents en Europe. Cette première édition mensuelle compare aussi l’âge des voitures, les prix par pays et les annonces toujours en ligne.

Par l’équipe des données d’EuroCarIndex · Publié le 4 nov. 2026

Le classement des modèles montre à quel point les baisses sont inégalement réparties dans ce tableau d’ensemble. La part de 51 % pour l’Alpine A110 portait sur 242 voitures répertoriées ; la Kia K4 suivait avec 43 % sur 63 voitures. Ces groupes de modèles admissibles ne prouvent pas que l’un ou l’autre modèle est difficile à vendre. Les acheteurs peuvent consulter le suivi actuel des baisses de prix pour vérifier si les annonces du jour confirment encore une comparaison donnée.

Prix demandés pour les voitures plus anciennes (écarts selon la motorisation)

La répartition des motorisations permet de contextualiser la comparaison par âge. Les voitures électriques représentaient 11 % du stock répertorié au Portugal, contre 1 % en Italie. Dans les huit pays, le prix médian demandé pour une voiture électrique était de 32 000 €, contre 16 800 € pour une voiture essence. Ces médianes non ajustées concernent des voitures et des âges différents ; elles ne mesurent pas la conservation de la valeur selon la motorisation.

Pour comparer les âges, EuroCarIndex calcule, pour chaque modèle, motorisation et pays, le prix médian demandé pour les voitures de 2022 en proportion de celui des voitures de 2025, puis prend la médiane des modèles. La part de 75 % pour l’essence dépassait celles de l’hybride, à 71 %, et de l’électrique, à 69 % ; le diesel s’établissait à 67 % et les hybrides rechargeables à 66 %. Chaque modèle compte une fois, et le résultat pour l’électrique porte sur 12 modèles. Les différences de modèles, de kilométrage, de caractéristiques et de générations peuvent influer sur les résultats de chaque motorisation.

Les modèles présentant les plus grands écarts d’âge

Le plus grand écart observé à l’intérieur d’un même pays concernait la BMW Série 5 hybride rechargeable en Allemagne : la médiane des voitures de 2022 était de 29 800 €, contre 64 000 € pour celles de 2025, soit un écart de 53 %. Le Volkswagen Tiguan hybride rechargeable en Autriche suivait, avec 23 000 € contre 46 500 €, soit un écart de 51 %. Il s’agit de comparaisons transversales de voitures annoncées. Un changement de génération ou de niveau d’équipement peut élargir un écart ; celui-ci ne peut donc pas être interprété comme la dépréciation subie par un propriétaire.

Où les voitures sont les moins chères à modèle comparable

L’Italie arrive en tête avec 29 modèles pour lesquels elle est le pays le moins cher, suivie de l’Allemagne avec 26. L’indice compare des années d’immatriculation, des tranches de kilométrage et des motorisations communes ; la médiane brute d’un pays peut au contraire sembler basse parce que les voitures qui y sont répertoriées sont plus anciennes. Un pays n’est compté que si son prix est inférieur à celui de tous les autres pays admissibles pour le panier commun d’années d’immatriculation, de tranches de kilométrage et de motorisations de chaque paire. Les pays admissibles doivent compter au moins 30 voitures comparables représentant au moins 30 % des voitures du modèle. Les modèles dont le classement varie selon le panier sont exclus. Un prix demandé inférieur à l’étranger ne constitue pas une économie calculée après prise en compte des frais d’importation.

L’indice des mêmes voitures

Ce premier indice suit semaine après semaine les annonces qui restent en ligne pour les mêmes voitures. Il couvre trois semaines, du 10 oct. au 24 oct. 2026, et les 203 modèles suivis exactement pendant cette période. L’indice a baissé pour 97 % d’entre eux, et la variation médiane était de −0,5 %. Les premières semaines ont été reconstituées et les semaines les plus récentes sont provisoires. L’indice mesure les révisions de prix parmi les annonces restées visibles, et non une évolution du marché sur un an ou les prix payés par les acheteurs.

Comment citer ce rapport

Citation suggérée : « EuroCarIndex, rapport européen du marché des voitures d’occasion, novembre 2026, eurocarindex.com, données du 3 nov. 2026. » Les données sont disponibles sous licence CC BY 4.0. Veuillez conserver la date d’observation lorsque vous citez un chiffre, car les éditions ultérieures peuvent s’appuyer sur un stock d’annonces différent.

Méthode et limites

Ce rapport couvre environ 431 615 annonces de concessionnaires dédupliquées dans huit pays. Les groupes publiés comptent au moins 5 voitures issues d’au moins 3 concessionnaires ; certains tableaux appliquent des seuils plus stricts. Les écarts d’âge comparent des voitures différentes. L’indice par pays harmonise l’année, la tranche de kilométrage et la motorisation, mais ne peut pas tenir pleinement compte de l’état ou de l’équipement. Les parts de baisses de prix comptent les voitures suivies depuis peu comme n’ayant pas baissé de prix, ce qui peut réduire la part observée lorsque l’historique des prix est plus court. Consultez la méthodologie complète.

Prochaine édition : début décembre 2026.