Wat kost een tweedehands Hyundai Bayon in Nederland?
Mediane vraagprijs van dealers · Nederland
€ 20.800
Gangbare bandbreedte: € 17.900 – € 25.000
De middelste helft van de waargenomen vraagprijzen (25e tot 75e percentiel), geen betrouwbaarheidsinterval.
118 auto's · 71 dealers Gegevens van 3 nov 2026. Zo berekenen we dit
Importkosten berekenenvanaf uit Nederland
Kosten om één auto te importeren naar Nederlandvanaf uit Spanje
- Mediane kilometerstand
- 23.000 km
- Mediane leeftijd
- 2,0 jaar
- Prijs verlaagd in de afgelopen 30 dagen
- 20%
- Btw aftrekbaar
- 69%
Kort gezegd
Op 3 nov 2026 was de mediane vraagprijs van dealers voor een tweedehands Hyundai Bayon in Nederland € 20.800, op basis van 118 auto's van 71 dealers. De middelste helft stond te koop voor prijzen tussen € 17.900 en € 25.000. De auto's die te koop staan, hebben een mediane kilometerstand van 23.000 km en een mediane leeftijd van 2 jaar. Van de 8 landen heeft Spanje de laagste mediane vraagprijs (€ 14.900) en Nederland de hoogste (€ 20.800), al verschilt de verdeling van bouwjaren.
Marktoverzicht
Het meest aangeboden bouwjaar is 2024, met een mediaan van € 20.400 (33 auto's). Over alle bouwjaren en kilometerstanden samen is de mediane vraagprijs in deze markt € 20.800, 10% hoger dan de mediaan in Portugal (€ 18.900). Verschillen in leeftijd, kilometerstand en uitvoering verklaren een deel van het verschil. Dit zijn vraagprijzen uit advertenties, geen prijzen van afgeronde verkopen.
Wat de gegevens laten zien
- Bij auto’s uit 2024 hangt elke extra 10.000 km samen met vraagprijzen die ongeveer 4,4% lager liggen (€ 900 bij de mediaan), over de vermelde kilometerstandsklassen.
- Tussen een jaar van eerste toelating en het voorgaande jaar verschillen de mediane vraagprijzen met een mediaan van 7,9%; auto’s uit 2025 hebben bijvoorbeeld een vraagprijs van € 23.000 en auto’s uit 2022 van € 17.400.
- De middelste helft van de vraagprijzen voor de Hyundai Bayon in Nederland ligt tussen € 17.900 en € 25.000, een kleinere spreiding dan bij de meeste modellen in Nederland.
- Bij gelijke jaren van eerste toelating, kilometerstandsklassen en brandstoffen liggen de vraagprijzen 16,5% lager in Duitsland.
| Jaar | Mediane vraagprijs | Mediane kilometerstand | Auto’s | Verschil met de rij erboven |
|---|---|---|---|---|
| 2025 | € 23.000 | 15.000 km | 20 | – |
| 2024 | € 20.400 | 29.000 km | 33 | −11,3% |
| 2023 | € 18.900 | 33.000 km | 12 | −7,4% |
| 2022 | € 17.400 | 65.000 km | 23 | −7,9% |
Hetzelfde model in andere landen
Mediane vraagprijs voor dit model in elke markt. Dit zijn medianen over de hele markt: een markt met nieuwere auto's of auto's met een lagere kilometerstand kan duurder lijken.
| Land | Mediane vraagprijs | Gangbare bandbreedte | Auto's · dealers | Bekijk markt |
|---|---|---|---|---|
| Spanje | € 14.900 € 13.800 – € 15.800 | € 13.800 – € 15.800 | 27 · 20 | |
| Italië | € 15.500 € 13.400 – € 20.500 | € 13.400 – € 20.500 | 108 · 72 | Bekijk markt: Italië |
| België | € 15.700 Niet gepubliceerd | Niet gepubliceerd | 8 · 4 | |
| Frankrijk | € 16.300 € 15.000 – € 18.800 | € 15.000 – € 18.800 | 52 · 24 | Bekijk markt: Frankrijk |
| Duitsland | € 18.000 € 15.000 – € 20.900 | € 15.000 – € 20.900 | 91 · 54 | Bekijk markt: Duitsland |
| Oostenrijk | € 18.000 € 15.000 – € 20.000 | € 15.000 – € 20.000 | 54 · 38 | Bekijk markt: Oostenrijk |
| Portugal | € 18.900 € 17.800 – € 20.500 | € 17.800 – € 20.500 | 56 · 25 | |
| Nederland Geselecteerde markt | € 20.800 € 17.900 – € 25.000 | € 17.900 – € 25.000 | 118 · 71 | |
| Alle acht gecombineerd | € 18.000 € 15.000 – € 21.400 | € 15.000 – € 21.400 | 514 · 308 |
Gesorteerd op mediaan, van laag naar hoog. Dit zijn bruto vraagprijzen. Ze zijn inclusief de btw die in elk land verschuldigd is (19% in Duitsland, 21% in Spanje en Nederland, 23% in Portugal; bij auto's onder de margeregeling alleen over de marge van de dealer) en, in Portugal, Spanje en Nederland, de registratiebelasting die al is betaald. Vergelijk de totale importkosten voordat je in het buitenland koopt.
Vergelijkbare index
Auto's met hetzelfde bouwjaar, dezelfde kilometerklasse en brandstof worden tussen landen vergeleken. De uitkomst is gewogen naar de verdeling over de acht landen. 100 is het gemiddelde; verschillen zijn indexpunten, geen besparingen.
Gebaseerd op 5 vergelijkbare groepen (bouwjaar × kilometerklasse × brandstof).
Vraagprijs per bouwjaar en kilometerstand
Mediane vraagprijs van dealers voor een tweedehands Hyundai Bayon in Nederland, per jaar van eerste toelating en kilometerklasse. Het aantal auto's staat onder elke prijs.
Tabel tonen: Vraagprijs per bouwjaar en kilometerstand
| Bouwjaar | tot 25.000 km | 25.000–50.000 km | 50.000–100.000 km |
|---|---|---|---|
| 2026 | € 27.900 21 auto's | Niet gepubliceerd | Niet gepubliceerd |
| 2025 | € 23.000 18 auto's | Niet gepubliceerd | Niet gepubliceerd |
| 2024 | € 21.900 15 auto's | € 19.900 13 auto's | € 18.000 5 auto's |
| 2023 | Niet gepubliceerd | € 19.000 6 auto's | Niet gepubliceerd |
| 2022 | Niet gepubliceerd | € 18.000 5 auto's | € 17.000 15 auto's |
De kleur vergelijkt alleen de medianen in deze tabel. De kleur zegt niets over de prijs-kwaliteitverhouding of de betrouwbaarheid van een cijfer. Een streepje betekent dat de cel niet voldoet aan de publicatieregels, bijvoorbeeld omdat er minder dan 5 auto's of 3 dealers zijn.
We tonen de kilometerklasse met de meeste auto's: tot 25.000 km.
-
2026 € 27.900 21
- Alle kilometerklassen voor 2026
- tot 25.000 km
- € 27.900 · 21 auto's
- 25.000–50.000 km
- Niet gepubliceerd
- 50.000–100.000 km
- Niet gepubliceerd
-
2025 € 23.000 18
- Alle kilometerklassen voor 2025
- tot 25.000 km
- € 23.000 · 18 auto's
- 25.000–50.000 km
- Niet gepubliceerd
- 50.000–100.000 km
- Niet gepubliceerd
-
2024 € 21.900 15
- Alle kilometerklassen voor 2024
- tot 25.000 km
- € 21.900 · 15 auto's
- 25.000–50.000 km
- € 19.900 · 13 auto's
- 50.000–100.000 km
- € 18.000 · 5 auto's
-
2023 Niet gepubliceerd
- Alle kilometerklassen voor 2023
- tot 25.000 km
- Niet gepubliceerd
- 25.000–50.000 km
- € 19.000 · 6 auto's
- 50.000–100.000 km
- Niet gepubliceerd
-
2022 Niet gepubliceerd
- Alle kilometerklassen voor 2022
- tot 25.000 km
- Niet gepubliceerd
- 25.000–50.000 km
- € 18.000 · 5 auto's
- 50.000–100.000 km
- € 17.000 · 15 auto's
Vraagprijs per jaar van eerste toelating
Auto's van verschillende leeftijden die nu te koop staan, ingedeeld naar het jaar van hun eerste toelating. Dit is geen prijsgeschiedenis.
Grafiek tonen: Vraagprijs per jaar van eerste toelating
Bekijk de gegevens
| Bouwjaar | Nederland |
|---|---|
| 2026 | € 27.900 € 26,4k–€ 29,8k21 auto's |
| 2025 | € 23.000 € 21,9k–€ 24,9k20 auto's |
| 2024 | € 20.400 € 19k–€ 22,9k33 auto's |
| 2023 | € 18.900 € 17,6k–€ 19,9k12 auto's |
| 2022 | € 17.400 € 16,2k–€ 18,7k23 auto's |
| 2021 | € 16.700 9 auto's |
Vraagprijs per kilometerstand, auto's uit 2024
Auto's met datum eerste toelating in 2024 in Nederland, ingedeeld op kilometerstand. Ze hebben hetzelfde jaar van eerste toelating, maar het brandstoftype, de uitrusting en de samenstelling van de markt kunnen per groep ook verschillen.
Grafiek tonen: Vraagprijs per kilometerstand, auto's uit 2024
| Groep | Mediane vraagprijs | Gangbare bandbreedte |
|---|---|---|
| tot 25.000 km 15 auto's | € 21.900 | € 20,5k–€ 25,3k |
| 25.000–50.000 km 13 auto's | € 19.900 | € 18,4k–€ 21,9k |
| 50.000–100.000 km 5 auto's | € 18.000 | Bandbreedte niet gepubliceerd |
Wat een hogere kilometerstand met de prijs doet
Hoe de vraagprijzen voor dit model veranderen met de kilometerstand.
Cijfers tonen: Wat een hogere kilometerstand met de prijs doet
Voor 2024 Hyundai Bayon-auto's in Nederland hangt elke extra 10.000 km samen met een ongeveer 4,4% lagere vraagprijs (ongeveer € 900), over 3 kilometerklassen van ongeveer 18.000 km tot 61.000 km.
Een verband tussen verschillende auto's, niet de kosten van 10.000 km rijden.
Prijsgeschiedenis
Wekelijkse ontwikkeling van de vraagprijzen voor dit model.
Cijfers tonen: Prijsgeschiedenis
We registreren sinds 3 okt 2026 wekelijks vraagprijzen voor Hyundai Bayon in Nederland. De grafiek verschijnt na 8 weken (4 tot nu toe).
Prijsverwachting: wat oudere auto's laten zien
Twee manieren om naar de huidige vraagprijzen van dealers voor Hyundai Bayon in Nederland te kijken: het prijsverschil tussen jaren van eerste toelating en de verandering in de prijzen van auto's die nog te koop staan in de afgelopen weken. Een richtlijn, geen voorspelling voor een specifieke auto.
Cijfers tonen: Prijsverwachting: wat oudere auto's laten zien
Gebaseerd op een model; toekomstige dekking niet gevalideerd.
Leeftijdseffect: oudere toelatingsjaren van hetzelfde model
Als het huidige patroon tussen jaren van eerste toelating aanhoudt, staat een Hyundai Bayon uit 2024 die nu voor de huidige mediaan van € 20.400 te koop staat, over 12 maanden voor ongeveer € 18.300 te koop (bandbreedte € 17.100–€ 19.500).
| Jaar van eerste toelating (mediaan nu) | Over 6 maanden | Over 12 maanden | Over 24 maanden | Over 36 maanden |
|---|---|---|---|---|
| 2026€ 27.900 | −8%−13% tot −2% | −15%−20% tot −9% | −26%−31% tot −20% | −34%−38% tot −29% |
| 2025€ 23.000 | −8%−13% tot −2% | −13%−18% tot −8% | −22%−28% tot −17% | −28%−33% tot −23% |
| 2024€ 20.400 | −5%−11% tot ±0% | −10%−16% tot −4% | −17%−23% tot −11% | −18%−25% tot −11% |
| 2023€ 18.900 | −5%−11% tot ±0% | −7%−13% tot −2% | −9%−16% tot ±0% | –Niet genoeg oudere auto's om te tonen |
| 2022€ 17.400 | −1%−7% tot +6% | −1%−9% tot +7% | –Niet genoeg oudere auto's om te tonen | –Niet genoeg oudere auto's om te tonen |
Gebruikelijke verandering in één jaar bij een leeftijd van ongeveer 2,3 jaar: −10% (bandbreedte van 80%: −16% tot −4%). Gebaseerd op 118 auto's van 71 dealers, met een leeftijd van 0 tot 6 jaar; nooit doorgetrokken voorbij de oudste auto's. De bandbreedte (80%) geeft de onzekerheid van deze vergelijking tussen jaren van eerste toelating weer. Het is geen bandbreedte voor de verkoopprijs van één auto.
De markt als geheel
De hele markt voor tweedehands auto's in Nederland kan zich los van het leeftijdseffect bewegen. Rond geen verandering: sinds januari 2015 bleef minstens 80% van de overlappende perioden van Eurostats HICP-index voor “tweedehands auto's” in Nederland binnen:
- In 3 maanden: −1,4% tot +1,4%
- In 6 maanden: −2,3% tot +2,4%
- In 12 maanden: −4,2% tot +4,4%
Lees de bandbreedtes voor het leeftijdseffect en de markt apart; tel ze niet bij elkaar op. De index voor het land of de EU omvat alle tweedehands auto's, niet dit model. Veranderingen in het verleden bieden geen garantie.
Bron: Eurostat, HICP – tweedehands auto's (prc_hicp_minr), maandelijks tot september 2026. De bandbreedte is door ons berekend. Eurostat-gegevens
Terwijl een auto te koop staat
Alle modellen in Nederland
- Na één week waren de vraagprijzen van dealers voor auto's die in Nederland nog te koop stonden gemiddeld −0,3% veranderd, voor alle modellen samen. De indicatieve bandbreedte loopt van −1,1% tot +0,5% en is gebaseerd op de spreiding in de modelveranderingen over alle acht landen in de laatste week die we konden controleren. Voor 8% van de auto's stond de vraagprijs aan het einde van minstens één gemeten week lager (30.101 auto's van 2.107 dealers).
- Na 2 weken waren de vraagprijzen van dealers voor auto's die in Nederland nog te koop stonden gemiddeld −0,6% veranderd, voor alle modellen samen. De indicatieve bandbreedte loopt van −1,7% tot +0,5% en is gebaseerd op de spreiding in de modelveranderingen over alle acht landen in de laatste week die we konden controleren. Voor 13% van de auto's stond de vraagprijs aan het einde van minstens één gemeten week lager (4.566 auto's van 693 dealers).
We gebruiken één cijfer voor alle modellen in het land, omdat aparte cijfers per model in tests de volgende week niet beter voorspelden. De indicatieve bandbreedte heeft overal dezelfde breedte, bepaald op basis van alle acht landen. De dekking per land en in latere weken is nog niet gecontroleerd. Verkochte of verwijderde auto's vallen buiten de steekproef; verkoopprijzen zien we niet.
Vraagprijzen, geen verkoopprijzen. De oudere auto's van nu zijn andere auto's (uitvoering, kilometerstand, soms een andere generatie) en markten veranderen. Zie dit als een richtlijn. Hoe de prijsverwachting werkt en is getest
Btw-status · Prijsverlagingen
Btw-status
69%
69% van de auto's met bekende btw-status wordt verkocht met aftrekbare btw. Mediane nettoprijs van die auto's: € 19.000.
Prijsverlagingen
20%
Bij 20% van deze auto's is de vraagprijs in de afgelopen 30 dagen verlaagd.
Gebruik deze cijfers
Je mag ze gratis citeren en insluiten. Link wel naar deze pagina.
Alle cijfers per markt (tabel): Gebruik deze cijfers
| Markt | Mediane vraagprijs | Gangbare bandbreedte | 10e–90e percentiel | Auto's | Dealers | Mediane kilometerstand | Mediane leeftijd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Spanje | € 14.900 | € 13.800 – € 15.800 | – | 27 | 20 | 45.000 km | 3,0 jaar |
| Italië | € 15.500 | € 13.400 – € 20.500 | € 11.900 – € 24.400 | 108 | 72 | 50.000 km | 2,5 jaar |
| België | € 15.700 | – | – | 8 | 4 | 51.000 km | 4,0 jaar |
| Frankrijk | € 16.300 | € 15.000 – € 18.800 | € 14.000 – € 25.000 | 52 | 24 | 25.000 km | 2,5 jaar |
| Duitsland | € 18.000 | € 15.000 – € 20.900 | € 13.400 – € 24.000 | 91 | 54 | 16.000 km | 2,0 jaar |
| Oostenrijk | € 18.000 | € 15.000 – € 20.000 | € 13.600 – € 22.700 | 54 | 38 | 8.500 km | 2,0 jaar |
| Portugal | € 18.900 | € 17.800 – € 20.500 | € 16.900 – € 22.400 | 56 | 25 | 29.000 km | 2,0 jaar |
| Nederland | € 20.800 | € 17.900 – € 25.000 | € 16.100 – € 27.900 | 118 | 71 | 23.000 km | 2,0 jaar |
| Alle acht gecombineerd | € 18.000 | € 15.000 – € 21.400 | € 13.500 – € 25.000 | 514 | 308 | 26.000 km | 2,0 jaar |
Citeer deze pagina
EuroCarIndex, ‘Wat kost een tweedehands Hyundai Bayon in Nederland?’, vraagprijzen van dealers, gegevens per 3 nov 2026. https://eurocarindex.com/nl/prijzen/hyundai/bayon/nederland/
Deze grafiek insluiten
Plak deze code op je pagina. De grafiek volgt onze dagelijkse gegevens en linkt naar alle cijfers.
Insluitcode ophalen: Deze grafiek insluiten
Pers- en onderzoeksgegevens op aanvraag
Journalisten, onderzoekers en overheidsinstanties kunnen een gegevensselectie op maat aanvragen: meer details, een tijdreeks of een marktsegment. Vertel ons wat je nodig hebt en waarvoor.