Wat kost een tweedehands Mazda CX-3 in Nederland?
Mediane vraagprijs van dealers · Nederland
€ 16.000
Gangbare bandbreedte: € 14.000 – € 18.400
De middelste helft van de waargenomen vraagprijzen (25e tot 75e percentiel), geen betrouwbaarheidsinterval.
315 auto's · 247 dealers Gegevens van 4 nov 2026. Zo berekenen we dit
Importkosten berekenenvanaf uit Nederland
Kosten om één auto te importeren naar Nederlandvanaf uit Portugal
- Mediane kilometerstand
- 97.000 km
- Mediane leeftijd
- 8,0 jaar
- Prijs verlaagd in de afgelopen 30 dagen
- 15%
- Btw aftrekbaar
- 9%
Kort gezegd
Op 4 nov 2026 was de mediane vraagprijs van dealers voor een tweedehands Mazda CX-3 in Nederland € 16.000, op basis van 315 auto's van 247 dealers. De middelste helft stond te koop voor prijzen tussen € 14.000 en € 18.400. De auto's die te koop staan, hebben een mediane kilometerstand van 97.000 km en een mediane leeftijd van 8 jaar. Van de 7 landen heeft Portugal de laagste mediane vraagprijs (€ 12.000) en Frankrijk de hoogste (€ 17.900), al verschilt de verdeling van bouwjaren.
Marktoverzicht
Het meest aangeboden bouwjaar is 2017, met een mediaan van € 15.700 (69 auto's). Over alle bouwjaren en kilometerstanden samen is de mediane vraagprijs in deze markt € 16.000, 33% hoger dan de mediaan in Portugal (€ 12.000). Verschillen in leeftijd, kilometerstand en uitvoering verklaren een deel van het verschil. Dit zijn vraagprijzen uit advertenties, geen prijzen van afgeronde verkopen.
Wat de gegevens laten zien
- Bij auto’s uit 2017 hangt elke extra 10.000 km samen met vraagprijzen die ongeveer 2,6% lager liggen (€ 400 bij de mediaan), over de vermelde kilometerstandsklassen.
- Tussen een jaar van eerste toelating en het voorgaande jaar verschillen de mediane vraagprijzen met een mediaan van 6,6%; auto’s uit 2021 hebben bijvoorbeeld een vraagprijs van € 19.400 en auto’s uit 2018 van € 17.000.
- De middelste helft van de vraagprijzen voor de Mazda CX-3 in Nederland ligt tussen € 14.000 en € 18.400, een kleinere spreiding dan bij de meeste modellen in Nederland.
- Bij gelijke jaren van eerste toelating, kilometerstandsklassen en brandstoffen liggen de vraagprijzen 14,9% lager in Duitsland.
- Bij 15% van deze auto’s is de vraagprijs in de afgelopen 30 dagen verlaagd, tegenover 20% in de gepubliceerde modelcohorten in Nederland.
| Jaar | Mediane vraagprijs | Mediane kilometerstand | Auto’s | Verschil met de rij erboven |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | € 19.400 | 78.000 km | 28 | – |
| 2019 | € 18.000 | 79.000 km | 64 | −7,2% |
| 2018 | € 17.000 | 95.000 km | 53 | −5,6% |
| 2017 | € 15.700 | 96.000 km | 69 | −7,6% |
| 2016 | € 13.900 | 108.000 km | 54 | −11,5% |
| 2015 | € 13.900 | 138.000 km | 33 | −0% |
Hetzelfde model in andere landen
Mediane vraagprijs voor dit model in elke markt. Dit zijn medianen over de hele markt: een markt met nieuwere auto's of auto's met een lagere kilometerstand kan duurder lijken.
| Land | Mediane vraagprijs | Gangbare bandbreedte | Auto's · dealers | Bekijk markt |
|---|---|---|---|---|
| Portugal | € 12.000 € 10.500 – € 14.000 | € 10.500 – € 14.000 | 33 · 29 | Bekijk markt: Portugal |
| Italië | € 12.000 € 9.900 – € 13.900 | € 9.900 – € 13.900 | 58 · 57 | Bekijk markt: Italië |
| Duitsland | € 15.000 € 13.400 – € 16.500 | € 13.400 – € 16.500 | 95 · 83 | Bekijk markt: Duitsland |
| Oostenrijk | € 15.000 € 13.200 – € 17.400 | € 13.200 – € 17.400 | 75 · 54 | Bekijk markt: Oostenrijk |
| Spanje | € 15.200 € 13.900 – € 17.500 | € 13.900 – € 17.500 | 16 · 16 | |
| Nederland Geselecteerde markt | € 16.000 € 14.000 – € 18.400 | € 14.000 – € 18.400 | 315 · 247 | |
| Frankrijk | € 17.900 Niet gepubliceerd | Niet gepubliceerd | 7 · 7 | |
| Alle acht gecombineerd | € 15.200 € 13.000 – € 17.500 | € 13.000 – € 17.500 | 600 · 494 |
Gesorteerd op mediaan, van laag naar hoog. Dit zijn bruto vraagprijzen. Ze zijn inclusief de btw die in elk land verschuldigd is (19% in Duitsland, 21% in Spanje en Nederland, 23% in Portugal; bij auto's onder de margeregeling alleen over de marge van de dealer) en, in Portugal, Spanje en Nederland, de registratiebelasting die al is betaald. Vergelijk de totale importkosten voordat je in het buitenland koopt.
Vergelijkbare index
Auto's met hetzelfde bouwjaar, dezelfde kilometerklasse en brandstof worden tussen landen vergeleken. De uitkomst is gewogen naar de verdeling over de acht landen. 100 is het gemiddelde; verschillen zijn indexpunten, geen besparingen.
Gebaseerd op 8 vergelijkbare groepen (bouwjaar × kilometerklasse × brandstof).
Vraagprijs per bouwjaar en kilometerstand
Mediane vraagprijs van dealers voor een tweedehands Mazda CX-3 in Nederland, per jaar van eerste toelating en kilometerklasse. Het aantal auto's staat onder elke prijs.
Tabel tonen: Vraagprijs per bouwjaar en kilometerstand
| Bouwjaar | 25.000–50.000 km | 50.000–100.000 km | 100.000–150.000 km | meer dan 150.000 km |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | Niet gepubliceerd | € 22.000 5 auto's | Niet gepubliceerd | Niet gepubliceerd |
| 2021 | € 20.400 6 auto's | € 18.900 14 auto's | Niet gepubliceerd | Niet gepubliceerd |
| 2019 | Niet gepubliceerd | € 18.700 41 auto's | € 16.000 15 auto's | Niet gepubliceerd |
| 2018 | Niet gepubliceerd | € 17.900 26 auto's | € 16.200 19 auto's | Niet gepubliceerd |
| 2017 | € 17.500 5 auto's | € 16.000 30 auto's | € 14.200 22 auto's | € 13.000 9 auto's |
| 2016 | Niet gepubliceerd | € 15.400 18 auto's | € 13.700 19 auto's | € 12.900 11 auto's |
| 2015 | Niet gepubliceerd | € 14.500 5 auto's | € 14.000 18 auto's | € 11.200 8 auto's |
De kleur vergelijkt alleen de medianen in deze tabel. De kleur zegt niets over de prijs-kwaliteitverhouding of de betrouwbaarheid van een cijfer. Een streepje betekent dat de cel niet voldoet aan de publicatieregels, bijvoorbeeld omdat er minder dan 5 auto's of 3 dealers zijn.
We tonen de kilometerklasse met de meeste auto's: 50.000–100.000 km.
-
2022 € 22.000 5
- Alle kilometerklassen voor 2022
- 25.000–50.000 km
- Niet gepubliceerd
- 50.000–100.000 km
- € 22.000 · 5 auto's
- 100.000–150.000 km
- Niet gepubliceerd
- meer dan 150.000 km
- Niet gepubliceerd
-
2021 € 18.900 14
- Alle kilometerklassen voor 2021
- 25.000–50.000 km
- € 20.400 · 6 auto's
- 50.000–100.000 km
- € 18.900 · 14 auto's
- 100.000–150.000 km
- Niet gepubliceerd
- meer dan 150.000 km
- Niet gepubliceerd
-
2019 € 18.700 41
- Alle kilometerklassen voor 2019
- 25.000–50.000 km
- Niet gepubliceerd
- 50.000–100.000 km
- € 18.700 · 41 auto's
- 100.000–150.000 km
- € 16.000 · 15 auto's
- meer dan 150.000 km
- Niet gepubliceerd
-
2018 € 17.900 26
- Alle kilometerklassen voor 2018
- 25.000–50.000 km
- Niet gepubliceerd
- 50.000–100.000 km
- € 17.900 · 26 auto's
- 100.000–150.000 km
- € 16.200 · 19 auto's
- meer dan 150.000 km
- Niet gepubliceerd
-
2017 € 16.000 30
- Alle kilometerklassen voor 2017
- 25.000–50.000 km
- € 17.500 · 5 auto's
- 50.000–100.000 km
- € 16.000 · 30 auto's
- 100.000–150.000 km
- € 14.200 · 22 auto's
- meer dan 150.000 km
- € 13.000 · 9 auto's
-
2016 € 15.400 18
- Alle kilometerklassen voor 2016
- 25.000–50.000 km
- Niet gepubliceerd
- 50.000–100.000 km
- € 15.400 · 18 auto's
- 100.000–150.000 km
- € 13.700 · 19 auto's
- meer dan 150.000 km
- € 12.900 · 11 auto's
-
2015 € 14.500 5
- Alle kilometerklassen voor 2015
- 25.000–50.000 km
- Niet gepubliceerd
- 50.000–100.000 km
- € 14.500 · 5 auto's
- 100.000–150.000 km
- € 14.000 · 18 auto's
- meer dan 150.000 km
- € 11.200 · 8 auto's
Vraagprijs per jaar van eerste toelating
Auto's van verschillende leeftijden die nu te koop staan, ingedeeld naar het jaar van hun eerste toelating. Dit is geen prijsgeschiedenis.
Grafiek tonen: Vraagprijs per jaar van eerste toelating
Bekijk de gegevens
| Bouwjaar | Nederland |
|---|---|
| 2022 | € 22.400 6 auto's |
| 2021 | € 19.400 € 18,6k–€ 20,9k28 auto's |
| 2020 | € 18.700 7 auto's |
| 2019 | € 18.000 € 16,6k–€ 19,3k64 auto's |
| 2018 | € 17.000 € 16k–€ 18,4k53 auto's |
| 2017 | € 15.700 € 14k–€ 16,4k69 auto's |
| 2016 | € 13.900 € 13k–€ 15k54 auto's |
| 2015 | € 13.900 € 12k–€ 14,9k33 auto's |
Vraagprijs per kilometerstand, auto's uit 2017
Auto's met datum eerste toelating in 2017 in Nederland, ingedeeld op kilometerstand. Ze hebben hetzelfde jaar van eerste toelating, maar het brandstoftype, de uitrusting en de samenstelling van de markt kunnen per groep ook verschillen.
Grafiek tonen: Vraagprijs per kilometerstand, auto's uit 2017
| Groep | Mediane vraagprijs | Gangbare bandbreedte |
|---|---|---|
| 25.000–50.000 km 5 auto's | € 17.500 | Bandbreedte niet gepubliceerd |
| 50.000–100.000 km 30 auto's | € 16.000 | € 15,8k–€ 17,3k |
| 100.000–150.000 km 22 auto's | € 14.200 | € 13,5k–€ 15,5k |
| meer dan 150.000 km 9 auto's | € 13.000 | Bandbreedte niet gepubliceerd |
Wat een hogere kilometerstand met de prijs doet
Hoe de vraagprijzen voor dit model veranderen met de kilometerstand.
Cijfers tonen: Wat een hogere kilometerstand met de prijs doet
Voor 2017 Mazda CX-3-auto's in Nederland hangt elke extra 10.000 km samen met een ongeveer 2,6% lagere vraagprijs (ongeveer € 400), over 4 kilometerklassen van ongeveer 40.000 km tot 162.000 km.
Een verband tussen verschillende auto's, niet de kosten van 10.000 km rijden.
Prijsgeschiedenis
Wekelijkse ontwikkeling van de vraagprijzen voor dit model.
Cijfers tonen: Prijsgeschiedenis
We registreren sinds 3 okt 2026 wekelijks vraagprijzen voor Mazda CX-3 in Nederland. De grafiek verschijnt na 8 weken (4 tot nu toe).
Prijsverwachting: wat oudere auto's laten zien
Twee manieren om naar de huidige vraagprijzen van dealers voor Mazda CX-3 in Nederland te kijken: het prijsverschil tussen jaren van eerste toelating en de verandering in de prijzen van auto's die nog te koop staan in de afgelopen weken. Een richtlijn, geen voorspelling voor een specifieke auto.
Cijfers tonen: Prijsverwachting: wat oudere auto's laten zien
Gebaseerd op een model; toekomstige dekking niet gevalideerd.
Leeftijdseffect: oudere toelatingsjaren van hetzelfde model
Als het huidige patroon tussen jaren van eerste toelating aanhoudt, staat een Mazda CX-3 uit 2017 die nu voor de huidige mediaan van € 15.700 te koop staat, over 12 maanden voor ongeveer € 14.500 te koop (bandbreedte € 13.700–€ 15.400).
| Jaar van eerste toelating (mediaan nu) | Over 6 maanden | Over 12 maanden | Over 24 maanden | Over 36 maanden |
|---|---|---|---|---|
| 2022€ 22.400 | −2%−7% tot +4% | −4%−9% tot +3% | −7%−13% tot ±0% | −11%−18% tot −4% |
| 2021€ 19.400 | −2%−7% tot +4% | −4%−9% tot +3% | −8%−14% tot −2% | −15%−21% tot −10% |
| 2020€ 18.700 | −2%−7% tot +4% | −5%−10% tot +1% | −12%−18% tot −7% | −19%−24% tot −14% |
| 2019€ 18.000 | −4%−9% tot +2% | −8%−13% tot −2% | −15%−20% tot −9% | −21%−26% tot −16% |
| 2018€ 17.000 | −4%−9% tot +2% | −8%−13% tot −2% | −15%−20% tot −9% | −20%−26% tot −15% |
| 2017€ 15.700 | −4%−9% tot +2% | −7%−13% tot −2% | −14%−20% tot −7% | –Niet genoeg oudere auto's om te tonen |
Gebruikelijke verandering in één jaar bij een leeftijd van ongeveer 8,3 jaar: −8% (bandbreedte van 80%: −13% tot −2%). Gebaseerd op 313 auto's van 246 dealers, met een leeftijd van 4 tot 12 jaar; nooit doorgetrokken voorbij de oudste auto's. De bandbreedte (80%) geeft de onzekerheid van deze vergelijking tussen jaren van eerste toelating weer. Het is geen bandbreedte voor de verkoopprijs van één auto.
De markt als geheel
De hele markt voor tweedehands auto's in Nederland kan zich los van het leeftijdseffect bewegen. Rond geen verandering: sinds januari 2015 bleef minstens 80% van de overlappende perioden van Eurostats HICP-index voor “tweedehands auto's” in Nederland binnen:
- In 3 maanden: −1,4% tot +1,4%
- In 6 maanden: −2,3% tot +2,4%
- In 12 maanden: −4,2% tot +4,4%
Lees de bandbreedtes voor het leeftijdseffect en de markt apart; tel ze niet bij elkaar op. De index voor het land of de EU omvat alle tweedehands auto's, niet dit model. Veranderingen in het verleden bieden geen garantie.
Bron: Eurostat, HICP – tweedehands auto's (prc_hicp_minr), maandelijks tot september 2026. De bandbreedte is door ons berekend. Eurostat-gegevens
Terwijl een auto te koop staat
Alle modellen in Nederland
- Na één week waren de vraagprijzen van dealers voor auto's die in Nederland nog te koop stonden gemiddeld −0,3% veranderd, voor alle modellen samen. De indicatieve bandbreedte loopt van −1,1% tot +0,5% en is gebaseerd op de spreiding in de modelveranderingen over alle acht landen in de laatste week die we konden controleren. Voor 8% van de auto's stond de vraagprijs aan het einde van minstens één gemeten week lager (30.276 auto's van 2.112 dealers).
- Na 2 weken waren de vraagprijzen van dealers voor auto's die in Nederland nog te koop stonden gemiddeld −0,6% veranderd, voor alle modellen samen. De indicatieve bandbreedte loopt van −1,7% tot +0,5% en is gebaseerd op de spreiding in de modelveranderingen over alle acht landen in de laatste week die we konden controleren. Voor 13% van de auto's stond de vraagprijs aan het einde van minstens één gemeten week lager (4.580 auto's van 696 dealers).
We gebruiken één cijfer voor alle modellen in het land, omdat aparte cijfers per model in tests de volgende week niet beter voorspelden. De indicatieve bandbreedte heeft overal dezelfde breedte, bepaald op basis van alle acht landen. De dekking per land en in latere weken is nog niet gecontroleerd. Verkochte of verwijderde auto's vallen buiten de steekproef; verkoopprijzen zien we niet.
Vraagprijzen, geen verkoopprijzen. De oudere auto's van nu zijn andere auto's (uitvoering, kilometerstand, soms een andere generatie) en markten veranderen. Zie dit als een richtlijn. Hoe de prijsverwachting werkt en is getest
Btw-status · Prijsverlagingen
Btw-status
9%
9% van de auto's met bekende btw-status wordt verkocht met aftrekbare btw. Mediane nettoprijs van die auto's: € 15.800.
Prijsverlagingen
15%
Bij 15% van deze auto's is de vraagprijs in de afgelopen 30 dagen verlaagd.
Gebruik deze cijfers
Je mag ze gratis citeren en insluiten. Link wel naar deze pagina.
Alle cijfers per markt (tabel): Gebruik deze cijfers
| Markt | Mediane vraagprijs | Gangbare bandbreedte | 10e–90e percentiel | Auto's | Dealers | Mediane kilometerstand | Mediane leeftijd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Portugal | € 12.000 | € 10.500 – € 14.000 | € 9.900 – € 14.900 | 33 | 29 | 124.000 km | 9,0 jaar |
| Italië | € 12.000 | € 9.900 – € 13.900 | € 8.650 – € 15.500 | 58 | 57 | 112.000 km | 9,0 jaar |
| Duitsland | € 15.000 | € 13.400 – € 16.500 | € 11.600 – € 19.000 | 95 | 83 | 79.000 km | 8,0 jaar |
| Oostenrijk | € 15.000 | € 13.200 – € 17.400 | € 11.500 – € 18.900 | 75 | 54 | 83.000 km | 8,0 jaar |
| Spanje | € 15.200 | € 13.900 – € 17.500 | – | 16 | 16 | 97.000 km | 7,5 jaar |
| Nederland | € 16.000 | € 14.000 – € 18.400 | € 12.900 – € 19.900 | 315 | 247 | 97.000 km | 8,0 jaar |
| Frankrijk | € 17.900 | – | – | 7 | 7 | 60.000 km | 5,0 jaar |
| Alle acht gecombineerd | € 15.200 | € 13.000 – € 17.500 | € 11.000 – € 19.300 | 600 | 494 | 95.000 km | 8,0 jaar |
Citeer deze pagina
EuroCarIndex, ‘Wat kost een tweedehands Mazda CX-3 in Nederland?’, vraagprijzen van dealers, gegevens per 4 nov 2026. https://eurocarindex.com/nl/prijzen/mazda/cx-3/nederland/
Deze grafiek insluiten
Plak deze code op je pagina. De grafiek volgt onze dagelijkse gegevens en linkt naar alle cijfers.
Insluitcode ophalen: Deze grafiek insluiten
Pers- en onderzoeksgegevens op aanvraag
Journalisten, onderzoekers en overheidsinstanties kunnen een gegevensselectie op maat aanvragen: meer details, een tijdreeks of een marktsegment. Vertel ons wat je nodig hebt en waarvoor.