Overzicht
De NB is de tweede generatie van de MX-5 en werd van 1998 tot en met 2005 gebouwd. Hij behield de kleine roadsteropzet met achterwielaandrijving en de directe handgeschakelde versnellingsbak van het origineel, maar kreeg vaste koplampen en meer comfort. Kopers waarderen de eenvoudige techniek en de keuze tussen een vroege auto en de vernieuwde versie die in het Verenigd Koninkrijk vaak Mk2.5 wordt genoemd. Bij deze generatie gaat de staat van de carrosserie echter vóór de keuze van de motor. Roest kan aan de binnenkant van dragende delen beginnen die er van buitenaf goed uitzien, waardoor een goedkope, glimmende auto een slechte koop kan zijn. Goodwoods koopgids voor de NB.
Uitvoeringen en motoren
Lees dit onderdeel: Uitvoeringen en motoren
- De oorspronkelijke NB was verkrijgbaar met 1,6- en 1,8-liter viercilinder-benzinemotoren en handgeschakelde versnellingsbakken. Goodwood geeft voor de vroege 1.8 een vermogen van 140 PS op. De specificatie, waaronder een sperdifferentieel, verschilt per markt en uitvoering. Goodwood.
- De facelift van 2001 bracht vernieuwde koplampen, bumpers en details in het interieur. Volgens de Britse beschrijving van Goodwood kreeg de 1.8 variabele kleptiming en steeg het vermogen naar 146 PS. Goodwood.
- De 1.8 Sport combineerde de vernieuwde motor met een handgeschakelde zesversnellingsbak in de uitvoering die Goodwood bespreekt. Uitvoeringen zoals de 10th Anniversary en andere marktgebonden modellen kunnen extra bekleding of uitrusting hebben. Controleer daarom de individuele auto en vertrouw niet alleen op de naam van de uitvoering. Goodwood.
Wat bepaalt de prijs?
Lees dit onderdeel: Wat bepaalt de prijs?
De staat van de dragende carrosseriedelen bepaalt als eerste de waarde. Vraag om foto’s van dorpel-, wielkast- of voorste chassisbalkreparaties vóór het spuiten en aanbrengen van beschermende coating, samen met facturen waarop het uitgevoerde werk staat. Verse beschermende coating kan gezond metaal beschermen, maar ook slechte reparaties verbergen. Let vooral op de voorste chassisbalken: door hun constructie met dubbele plaat kan roest zich aan de binnenkant ontwikkelen. Een solide 1.6 kan een betere koop zijn dan een roestige 1.8 Sport. Goodwood.
Als de carrosserie gezond blijkt, vergelijk dan de motor, facelift, versnellingsbak, het differentieel en de originele uitrusting. Een latere 1.8 met zesversnellingsbak en sperdifferentieel spreekt mogelijk een andere koper aan dan een vroege, eenvoudigere roadster. Ook een intacte kap, droge vloerbedekking en soepel schakelende versnellingsbak zijn van invloed op de waarde. Gedocumenteerd, vakkundig laswerk is overtuigender dan de bewering dat de auto “nooit roestreparaties nodig heeft gehad”. Slecht gemonteerde ophanging, ombouw met drukvulling of onduidelijke informatie over aanpassingen vraagt om extra inspectie. Goodwood.
Veelvoorkomende problemen en waar je op moet letten
Lees dit onderdeel: Veelvoorkomende problemen en waar je op moet letten
Controleer de achterste dorpels en wielkasten op blaasjes, plamuur en ongelijkmatige lasnaden. Zet de auto op een brug om de voorste chassisbalken te inspecteren, liefst met toegang achter de beschermplaat. Goodwood waarschuwt dat deze balken van binnenuit kunnen roesten. Controleer de vloer, krikpunten, bevestigingspunten van de ophanging, onderkanten van de voorste spatborden, de kofferbakvloer en de accubak. Oppervlakteroest op een vervangbare draagarm is iets anders dan roest in de carrosseriestructuur; laat een MX-5-specialist het verschil beoordelen. Goodwood.
Voel binnen of de vloerbedekking vochtig is en controleer of de afdichtingen en afwateringskanalen van de kap goed werken. Laat de motor warm worden en let op koelvloeistofverlies, olielekkages of tekenen van oververhitting. Test de ramen, centrale vergrendeling, remmen en versnellingskeuze. Vastzittende remklauwen, versleten bussen en schokdempers en een verslechterende radiateur zijn gemelde ouderdomskwalen. Op de weg moet de auto strak sturen en recht remmen; als een aangepaste auto dat niet doet, moet de oorzaak vóór aankoop worden onderzocht. Goodwood.
Gebruikskosten
Lees dit onderdeel: Gebruikskosten
Goodwood adviseert de distributieriem elke vijf jaar te vervangen en de onderhoudshistorie te controleren als onduidelijk is wanneer dat voor het laatst is gebeurd. Neem bij regulier onderhoud ook het olie- en koelvloeistofpeil, zichtbare lekkages, de staat van de remmen en de afwateringskanalen van de kap mee. Houd de afwateringskanalen vrij: opgehoopt vocht draagt bij aan roest aan de dorpels en wielkasten. Een grondige inspectie van de carrosseriestructuur kan nuttiger zijn dan na aankoop gewone slijtdelen vervangen, omdat roestreparaties waarschijnlijk de kosten zijn die de waarde van een slechte auto het vaakst overstijgen. Goodwood.
Veelgestelde vragen
Lees dit onderdeel: Veelgestelde vragen
Is de Mk2.5 een aparte generatie? Nee. Het is de gangbare Britse naam voor de facelift van de NB vanaf 2001. De vernieuwde 1.8-motor en zichtbare veranderingen aan de voorkant helpen om hem te herkennen. Goodwood.
Waar is roest bij de NB het ernstigst? De belangrijkste plekken zijn de achterste dorpels, achterste wielkasten en de dubbelwandige voorste chassisbalken. Controleer de auto op een brug, want goede lak bewijst niet dat het metaal eronder in goede staat is. Goodwood.
Is de 1.8 Sport het zoeken waard? De latere motor en zesversnellingsbak zijn aantrekkelijk als de carrosserie en uitrusting in goede staat zijn. Accepteer geen roest in dragende delen alleen om de gewenste badge te krijgen. Goodwood.
Betekent een nieuwe kap dat het interieur droog is? Nee. Controleer de afdichtingen en afwatering en voel aan de vloerbedekking nadat je de kap hebt bediend. Er kan water zijn binnengedrongen voordat de kap werd vervangen. Goodwood.
Bronnen:
- Goodwood Classic Solutions, koopgids voor de MX-5 NB — geraadpleegd op 4 november 2026.
- CarGurus UK, test van de MX-5 Mk2 — geraadpleegd op 4 november 2026.
- MX5 Parts, generaties van de MX-5 — geraadpleegd op 4 november 2026.