Como importar e legalizar um carro usado na Holanda

Em resumo

1. Verifique os documentos antes da compra. Confirme se o carro vem acompanhado do certificado de matrícula estrangeiro original completo. Pergunte também se existem um Certificado de Conformidade (CvO) e um relatório de inspeção técnica estrangeiro válido.
2. Decida como vai levar o carro para os Países Baixos. Organize o transporte ou verifique que placas de matrícula temporárias e que seguro se aplicam à viagem. Uma matrícula neerlandesa de um dia destina-se apenas ao dia da inspeção nos Países Baixos.
3. Marque uma visita à RDW online. Leve um documento de identificação válido e o certificado de matrícula estrangeiro original completo.
4. Peça à RDW que examine o carro. A inspeção para importação não é uma inspeção APK completa. Pergunte à RDW se é possível reconhecer uma inspeção estrangeira ainda válida.
5. Depois, apresente a declaração de BPM à Belastingdienst. No caso de um carro usado, a desvalorização pode reduzir o montante bruto de BPM.
6. Aguarde a matrícula neerlandesa e mande fazer as chapas. Se houver BPM a pagar, depois de receber o pagamento, a Belastingdienst informa a RDW de que a matrícula pode ser emitida. Mande fazer as chapas num fabricante de chapas de matrícula autorizado.

IVA e direitos aduaneiros na compra noutro país da UE

Para efeitos de IVA, um carro só é considerado usado se tiverem passado mais de 6 meses desde a primeira entrada em circulação e se tiver percorrido mais de 6 000 quilómetros. Se o carro não cumprir ambas as condições, aplicam-se as regras relativas a um meio de transporte novo. Por isso, verifique ambos os dados antes de comprar: a idade ou a quilometragem, por si só, não são suficientes. A Belastingdienst explica a definição.

Se, na qualidade de particular, comprar noutro país da UE um carro considerado usado para efeitos de IVA, não volta a pagar IVA neerlandês por o trazer para os Países Baixos. Se o meio de transporte for novo, o comprador particular paga IVA no país de destino. Não há direitos de importação a pagar por um carro que seja trazido de outro país da UE para os Países Baixos. Isto não afeta o BPM nem os custos de matrícula neerlandesa. Consulte a explicação da UE sobre IVA e direitos de importação e a explicação da UE sobre meios de transporte novos.

Que documentos deve pedir ao vendedor?

O documento mais importante para a RDW é o certificado de matrícula estrangeiro original completo. Antes de comprar, confirme se o vendedor pode entregar todas as partes desse certificado. Uma fotografia ou uma cópia não cumpre o requisito de apresentação de um documento original. Leve também um documento de identificação válido à marcação na RDW. Estas informações constam da informação da RDW e da explicação do Governo neerlandês.

Pergunte também se o carro tem um Certificado de Conformidade (CvO). Este certificado não é obrigatório neste processo de importação. No entanto, pode conter dados sobre o carro que queira consultar durante a preparação. Se não existir, isso, por si só, não significa que a importação através da RDW seja impossível. Se tiver dúvidas, confirme diretamente a sua situação junto da RDW.

O carro ainda tem uma inspeção válida de outro país da UE? Nesse caso, peça o relatório de inspeção original. A RDW pode reconhecer a data de validade de uma inspeção estrangeira ainda válida. Segundo a NederlandWereldwijd, é necessário apresentar um relatório original para essa avaliação. Não parta do princípio de que a inspeção de importação na RDW confirma de imediato que o carro cumpre todos os requisitos da APK: a RDW afirma expressamente que não verifica todos esses requisitos durante a inspeção de importação.

Passo a passo: RDW, BPM e matrícula neerlandesa

1. Marque uma visita à RDW online. Assim, dá início ao pedido de matrícula neerlandesa. Tenha preparados o certificado de matrícula estrangeiro original completo e o seu documento de identificação válido. Confirme junto da RDW que outros dados são necessários para o seu carro.
2. Peça à RDW que examine o carro. Se o carro tiver uma inspeção estrangeira ainda válida e o respetivo relatório original, pergunte se é possível reconhecer a data de validade. Informe-se também sobre como é determinado o estado da APK: a inspeção de importação não substitui uma verificação completa de todos os requisitos da APK.
3. Apresente a declaração de BPM depois da inspeção da RDW. A Belastingdienst determina esta ordem. Se usar uma tabela de preços ou um relatório de avaliação para a declaração, terá de a apresentar em papel. Antes de a entregar, confirme que método e documentos se aplicam ao seu carro.
4. Conclua o pagamento do BPM, se houver BPM a pagar. Assim que a Belastingdienst receber o pagamento, informa a RDW de que a matrícula pode ser emitida. A Belastingdienst descreve esta etapa.
5. Mande fazer as chapas de matrícula. Só pode fazê-lo num fabricante de chapas de matrícula autorizado. O fabricante define o preço, por isso peça-o antes de encomendar. Consulte também a explicação sobre chapas de matrícula.

Quanto custa importar um carro para os Países Baixos?

Inclua no orçamento o preço de compra, o transporte, o BPM, os custos de matrícula e as chapas. Peça os preços atuais para os itens sem valor fixo. Por exemplo, os fabricantes de chapas de matrícula definem os seus próprios preços.

Ao calcular o BPM, tenha em conta a desvalorização dos carros usados. Consulte a calculadora de BPM e a calculadora de custos de importação para os Países Baixos para fazer uma estimativa com os seus dados. Verifique o resultado antes de apresentar a declaração; a Belastingdienst explica a desvalorização.

Antes da matrícula, verifique se o seu carro importado está sujeito a uma contribuição para a gestão de resíduos e qual o valor a pagar. Consulte o regulamento publicado. Faça um orçamento para o seu carro antes da compra.

Quanto custa importar um Volkswagen Golf de 2024 da Alemanha para os Países Baixos

Quanto custa importar um Volkswagen Golf de 2024 da Alemanha para os Países Baixos

Custo	Valor
Preço pago ao vendedor	24 600 €
BPM (imposto de matrícula)A tabela de 2024-01 (art. 10b) dá um BPM mais baixo do que a atual (bruto 9,062 EUR); a escolha faz-se na declaração de BPM.Uma koerslijst (tabela de valores comerciais neerlandesa) ou um taxatierapport podem dar mais depreciação do que a tabela, sobretudo com muitos quilómetros; a escolha é definitiva.	3686 € – 3724 €
Transporte (camião aberto)Estimativa de transporte de baixa confiança até haver orçamentos datados.	400 € – 900 €
Identificação do veículo na RDW (controlo de importação)Pressupõe uma massa máxima autorizada até 3.500 kg (ligeiros de passageiros); acima disso a tarifa é de 120 €.	59 €
Inscrição no registo neerlandês, com o cartão de matrícula	50 €
Registo em seu nome (tenaamstelling)	13 €
Contribuição para a reciclagem	23 €
Chapas de matrícula (par)Sem tarifa oficial: estimativa de mercado. Substitua-a por um orçamento.	30 € – 60 €
Inspeção periódica (APK), só se vencidaNormalmente 0 €: a RDW reconhece uma inspeção estrangeira válida. 83 € numa estação da RDW se for preciso fazer a APK.	0 € – 83 €
Custo total após importação	28 860 € – 29 511 €
Preço pedido mediano do mesmo modelo, ano e combustível nos Países Baixos	29 800 €
Total após importação face a essa mediana	289 € – 940 € abaixo

A mediana inclui todas as quilometragens desse modelo, ano e combustível, em 67 anúncios nos Países Baixos: uma referência de mercado, não o preço de um carro idêntico.

Pressupostos

Preço de compra

24 600 €, a mediana dos preços pedidos por 203 carros na Alemanha nos nossos dados de 3/11/2026.

Primeira matrícula

junho de 2024 (mês assumido)

Quilometragem (mediana na origem)

26 000 km

Combustível (o mais anunciado para este modelo e ano)

Gasolina

Cilindrada e CO₂

1498 cm³ e 135 g/km WLTP. Valores típicos assumidos, não retirados dos anúncios.

IVA do vendedor

Desconhecido. O simulador apresenta um intervalo quando o tratamento do IVA altera o custo.

Transporte

Camião, com a estimativa da rota usada pelo simulador.

Data prevista da matrícula

2026-12-04

• Regime de IVA do vendedor desconhecido: o intervalo cobre um anúncio com IVA dedutível e um no regime da margem.
• A depreciação do BPM conta-se até 2026-12-04, a data indicada como a aprovação da RDW (identificação); outra data de aprovação altera o valor.

Alterar estes pressupostos

Se comparar anúncios, mantenha separados os preços pedidos e os custos de importação estimados. Não trate os preços pedidos nos anúncios como preços de venda efetivos. Consulte a página de preços e use a verificação do anúncio para analisar o contexto de um preço pedido específico.

Levar o carro para os Países Baixos

Pode organizar o transporte ou verificar se consegue conduzir o carro até aos Países Baixos. Antes de partir, pergunte à entidade que emite as placas de matrícula temporárias estrangeiras onde pode circular com elas. Pergunte à seguradora se o seguro cobre a viagem prevista. Trate destes assuntos antes de levantar o carro.

Uma matrícula neerlandesa de um dia não é válida fora dos Países Baixos. Segundo a RDW, só é válida nos Países Baixos, no dia da inspeção. Se conduzir o carro até à RDW com essa matrícula, o carro tem de estar segurado nos Países Baixos e em condições de circular em segurança. Se não conseguir tratar disso, decida antecipadamente como levar o carro à RDW.

Lista de verificação

Depois da matrícula

Antes da matrícula neerlandesa, confirme junto da RDW e da Belastingdienst que obrigações se aplicam ao seu carro importado e quando entram em vigor. Combine com a seguradora a data de início do seguro de responsabilidade civil automóvel obrigatório. A Rijksoverheid disponibiliza informação geral sobre as obrigações associadas à compra de um carro.

Em seguida, verifique a data de validade da APK. Num carro com matrícula neerlandesa, essa data aparece na consulta de matrículas da RDW, em ‘datas de validade e histórico’, segundo a explicação da RDW sobre a APK. Se tiver sido reconhecida uma inspeção estrangeira válida, consulte a data de validade registada. Se o estado ou a data não forem claros, peça esclarecimentos à RDW antes de confiar na inspeção.