Comment importer une voiture d'occasion aux Pays-Bas ?

En bref

1. Vérifiez les documents avant l’achat. Demandez si le certificat d’immatriculation étranger original complet sera remis avec la voiture. Demandez aussi le certificat de conformité (CvO) et un rapport de contrôle technique étranger en cours de validité, s’ils existent.
2. Décidez comment acheminer la voiture aux Pays-Bas. Organisez le transport ou vérifiez quelles plaques d’immatriculation temporaires et quelle assurance s’appliquent à votre trajet. Une immatriculation néerlandaise d’un jour est uniquement destinée au jour du contrôle aux Pays-Bas.
3. Prenez rendez-vous en ligne auprès de la RDW. Munissez-vous d’une pièce d’identité en cours de validité et du certificat d’immatriculation étranger original complet.
4. Faites examiner la voiture par la RDW. Le contrôle d’importation ne correspond pas à un contrôle technique APK complet. Demandez à la RDW si un contrôle étranger encore valide peut être repris.
5. Déclarez ensuite la BPM auprès de la Belastingdienst. Pour une voiture d’occasion, la dépréciation peut réduire le montant brut de la BPM.
6. Attendez l’immatriculation néerlandaise et faites fabriquer les plaques. Si la BPM est due, après réception du paiement, la Belastingdienst informe la RDW que l’immatriculation peut être délivrée. Faites fabriquer les plaques par un fabricant agréé de plaques d’immatriculation.

TVA et douane lors d’un achat dans un autre pays de l’UE

Pour la TVA, une voiture est considérée comme d’occasion seulement si elle a été mise en service pour la première fois il y a plus de 6 mois et a parcouru plus de 6 000 kilomètres. Si elle ne remplit pas ces deux conditions, elle relève des règles applicables aux moyens de transport neufs. Vérifiez donc ces deux éléments avant l’achat : l’âge seul ou le kilométrage seul ne suffit pas. La Belastingdienst explique la définition.

Si vous achetez, en tant que particulier dans un autre pays de l’UE, une voiture considérée comme d’occasion au regard de la TVA, son transfert aux Pays-Bas ne vous oblige pas à payer une deuxième fois la TVA néerlandaise. Pour un moyen de transport neuf, l’acheteur particulier paie la TVA dans le pays de destination. Aucun droit d’importation n’est dû pour une voiture transférée d’un autre pays de l’UE vers les Pays-Bas. Cela ne dit rien sur la BPM ni sur les frais d’immatriculation aux Pays-Bas. Consultez les explications de l’UE sur la TVA et les droits d’importation et les explications de l’UE sur les moyens de transport neufs.

Quels documents demander au vendeur ?

Le document le plus important pour la RDW est le certificat d’immatriculation étranger original complet. Avant l’achat, vérifiez que le vendeur peut remettre toutes les parties de ce certificat. Une photo ou une copie ne répond pas à l’exigence d’un document original. Munissez-vous aussi d’une pièce d’identité en cours de validité pour le rendez-vous à la RDW. Ces exigences figurent dans les informations de la RDW et les explications de la Rijksoverheid.

Demandez également si la voiture est accompagnée d’un certificat de conformité (CvO). Ce certificat n’est pas obligatoire pour cette procédure d’importation. Il peut toutefois contenir des informations sur la voiture que vous souhaiterez consulter lors de la préparation. Son absence ne signifie pas, à elle seule, que l’importation par la RDW est impossible. En cas de doute, vérifiez votre situation directement auprès de la RDW.

La voiture dispose encore d’un contrôle technique valide dans un autre pays de l’UE ? Demandez alors le rapport de contrôle technique original. La RDW peut reprendre la date d’expiration d’un contrôle étranger encore valide. Selon NederlandWereldwijd, vous aurez besoin du rapport original pour cette évaluation. Ne partez pas du principe que le contrôle d’importation de la RDW confirme à lui seul que la voiture satisfait entièrement aux exigences de l’APK : la RDW indique explicitement qu’elle ne les vérifie pas intégralement lors du contrôle d’importation.

Étape par étape : RDW, BPM et immatriculation néerlandaise

1. Prenez rendez-vous en ligne auprès de la RDW. Vous commencez ainsi la demande d’immatriculation néerlandaise. Préparez le certificat d’immatriculation étranger original complet et votre pièce d’identité en cours de validité. Vérifiez auprès de la RDW quelles autres informations sont nécessaires pour votre voiture.
2. Faites examiner la voiture par la RDW. Si elle dispose d’un contrôle étranger encore valide et que vous avez le rapport original, demandez si sa date d’expiration peut être reprise. Demandez aussi comment le statut de l’APK est établi : le contrôle d’importation ne remplace pas une vérification complète de toutes les exigences de l’APK.
3. Après le contrôle de la RDW, déclarez la BPM. La Belastingdienst impose cet ordre. Si vous utilisez une liste de valeurs ou un rapport d’évaluation pour la déclaration, celle-ci doit être faite sur papier. Avant de la déposer, vérifiez quelle méthode et quels documents conviennent à votre voiture.
4. Effectuez le paiement de la BPM si elle est due. Dès que la Belastingdienst reçoit le paiement, elle informe la RDW que l’immatriculation peut être délivrée. La Belastingdienst décrit cette étape.
5. Faites fabriquer les plaques d’immatriculation. Cela n’est possible que chez un fabricant agréé de plaques d’immatriculation. Le fabricant fixe lui-même le prix : demandez-le avant de commander. Consultez aussi les explications sur les plaques d’immatriculation.

Combien coûte l’importation d’une voiture aux Pays-Bas ?

Dans votre budget, incluez le prix d’achat, le transport, la BPM, les frais liés à l’immatriculation et les plaques d’immatriculation. Pour les postes sans tarif fixe, demandez le prix en vigueur. Les fabricants de plaques d’immatriculation, par exemple, fixent eux-mêmes leur prix.

Pour calculer la BPM, tenez compte de la dépréciation des voitures d’occasion. Consultez le calculateur de BPM et le calculateur des frais d’importation aux Pays-Bas pour effectuer une estimation selon votre situation. Vérifiez le résultat avant de faire votre déclaration ; la Belastingdienst explique la dépréciation.

Avant l’immatriculation, vérifiez si une contribution à la gestion des déchets s’applique à votre voiture importée et quel montant vous devez payer. Consultez à cet effet la réglementation publiée. Établissez un budget pour votre voiture avant l’achat.

Combien coûte généralement une Volkswagen Golf de 2024, achetée d'Allemagne et immatriculée aux Pays-Bas

Combien coûte généralement une Volkswagen Golf de 2024, achetée d'Allemagne et immatriculée aux Pays-Bas

Poste	Montant
Prix payé au vendeur	25 000 €
BPM (taxe d’immatriculation)Le barème 2024-01 (art. 10b) donne un BPM inférieur au barème actuel (brut EUR 9,062) ; vous pouvez le choisir sur la déclaration BPM.Une koerslijst (évaluation commerciale néerlandaise) ou un taxatierapport peut donner une décote supérieure à celle du tableau, surtout pour les voitures à fort kilométrage ; le choix est définitif.	3 686 € – 3 724 €
Transport (camion ouvert)Estimation du transport peu fiable tant que des devis datés n’ont pas été recueillis.	400 € – 900 €
Identification du véhicule auprès de la RDW (contrôle d'importation)Suppose une masse maximale autorisée de 3 500 kg au plus (voitures particulières) ; au-delà, le tarif est de 120 €.	59 €
Inscription au registre néerlandais, carte d'immatriculation incluse	50 €
Immatriculation à votre nom (tenaamstelling)	13 €
Contribution au recyclage des voitures	23 €
Plaques d'immatriculation (paire)Pas de tarif officiel : estimation de marché. Remplacez-la par un devis.	30 € – 60 €
Contrôle technique (APK), uniquement s'il est à échéanceGénéralement 0 € : la RDW reconnaît un contrôle étranger valide. 83 € dans un centre RDW si un APK est nécessaire.	0 € – 83 €
Coût total après importation et immatriculation	29 260 € – 29 911 €
Prix médian affiché pour le même modèle, la même année et la même motorisation aux Pays-Bas	30 000 €
Total après importation par rapport à cette médiane	89 € – 740 € en dessous

La médiane porte sur tous les kilométrages de ce modèle, de cette année et de cette motorisation, parmi 72 annonces aux Pays-Bas : un indicateur du marché, pas le prix d'une voiture identique.

Hypothèses

Prix d'achat

25 000 €, le prix médian affiché pour 190 voitures en Allemagne dans nos données datées du 4 nov. 2026.

Première immatriculation

Juin 2024 (mois supposé)

Kilométrage (médiane dans le pays d'origine)

26 000 km

Carburant (le plus souvent indiqué pour ce modèle et cette année)

Essence

Cylindrée et CO₂

1 498 cm³ et 135 g/km WLTP. Hypothèses courantes, pas des données d'annonces.

TVA du vendeur

Inconnue. Le calculateur affiche une fourchette lorsque le régime de TVA modifie le coût.

Transport

Par camion, selon l'estimation d'itinéraire du calculateur.

Date d'immatriculation prévue

2026-12-04

• Régime de TVA du vendeur inconnu : la fourchette couvre une annonce avec TVA déductible et une annonce au régime de la marge.
• La décote du BPM est calculée jusqu’au 2026-12-04, date saisie comme date d’agrément par la RDW (contrôle d’identification) ; une autre date d’agrément modifie le montant.

Modifier ces hypothèses

Si vous comparez des annonces, distinguez les prix demandés des frais d’importation estimés. Ne considérez pas les prix affichés dans les annonces comme des prix de vente réellement conclus. Consultez la page des prix et utilisez la vérification d’annonce pour situer le prix demandé d’une annonce précise.

Acheminer la voiture aux Pays-Bas

Vous pouvez organiser le transport ou vérifier si vous pouvez conduire vous-même la voiture jusqu’aux Pays-Bas. Avant le départ, demandez à l’organisme qui délivre les plaques d’immatriculation temporaires étrangères dans quels pays vous pouvez circuler avec celles-ci. Demandez à votre assureur si votre assurance couvre le trajet prévu. Faites ces démarches avant de récupérer la voiture.

Une immatriculation néerlandaise d’un jour n’est pas valable en dehors des Pays-Bas. Selon la RDW, elle est valable uniquement aux Pays-Bas, le jour du contrôle. Si vous vous rendez à la RDW avec cette immatriculation, la voiture doit être assurée aux Pays-Bas et pouvoir circuler en toute sécurité. Si vous ne pouvez pas remplir ces conditions, décidez à l’avance comment acheminer la voiture à la RDW.

Liste de contrôle

Après l’immatriculation

Avant l’immatriculation néerlandaise, vérifiez auprès de la RDW et de la Belastingdienst quelles obligations s’appliquent à votre voiture importée et à partir de quand. Convenez avec votre assureur de la date de prise d’effet de l’assurance responsabilité civile en conséquence. La Rijksoverheid donne des informations générales sur les obligations liées à l’achat d’une voiture.

Vérifiez ensuite la date d’expiration de l’APK. Pour une voiture immatriculée aux Pays-Bas, cette date apparaît dans la vérification d’immatriculation de la RDW, sous « dates d’expiration et historique », selon les explications de la RDW sur l’APK. Si un contrôle étranger encore valide a été repris, vérifiez la date d’expiration enregistrée. Si le statut ou la date n’est pas clair, demandez des précisions à la RDW avant de vous fier au contrôle.