→ Importroute
Auto uit Nederland naar Frankrijk importeren: kosten en prijsverschillen
Vergelijk vraagprijzen van dealers voor vergelijkbare auto's in beide landen, lees over registratiebelastingen en de stappen, en schat de kosten met de gratis rekenhulp.
Kort gezegd
Op 3 nov 2026 zijn in de vergelijking Nederland → Frankrijk 18 modellen vergeleken op bouwjaar, kilometerklasse en brandstof. De mediane vraagprijs van dealers voor een model was 18% hoger in Nederland dan in Frankrijk. Toch stond 0% van de modellen in het land van herkomst voor een lagere prijs te koop. De rekenhulp schat de totale kosten om de auto in Frankrijk te registreren, inclusief registratiebelasting (CO₂-malus, gewichtsmalus en carte grise), eventuele btw en kosten. Uitgewerkt voorbeeld: het totaal na invoer is € 11.840 – € 13.047, tegenover een lokale mediaan van € 12.100 voor hetzelfde model, bouwjaar en brandstoftype (Ongeveer gelijk: van € 260 lager tot € 947 hoger).
Van de geadverteerde auto's in Nederland waarvan de btw-status bekend is, staat bij 35% vermeld dat de btw aftrekbaar is. Bij een tweedehands auto met apart vermelde btw kan een btw-geregistreerde koper kopen zonder btw van het land van herkomst en de btw in het land van bestemming aangeven. Bij een tweedehands auto volgens de normale btw-regels betaalt een particuliere koper die de auto in het buitenland ophaalt doorgaans btw in het land van de verkoper. Als de verkoper de auto laat bezorgen, kan dat gevolgen hebben voor de btw. Controleer de factuur en bezorgafspraken.
Vraagprijzen voor vergelijkbare auto's: Nederland en Frankrijk
Per model vergelijken we alleen de bouwjaren, kilometerklassen en brandstoffen die in beide landen voorkomen. Beide landen wegen even zwaar mee. Een negatief verschil betekent dat de vraagprijs in het land van herkomst lager is, vóór transport en importbelastingen.
De verschillen zijn gebaseerd op vergelijkbare auto's. De medianen op de bestemming omvatten alle geadverteerde auto's van elk model.
Modellen met hogere vraagprijzen in Nederland
| Model | Verschil bij vergelijking | Mediaan in land van bestemming |
|---|---|---|
| Citroën C3 | +28% | € 10.000 |
| Renault Captur | +27% | € 18.900 |
| Volkswagen Polo | +25% | € 18.100 |
| Nissan Juke | +24% | € 18.000 |
| Toyota Aygo X | +23% | € 14.500 |
| Peugeot 208 | +20% | € 12.700 |
| Opel Corsa | +20% | € 13.300 |
| Volkswagen T-Cross | +18% | € 20.000 |
Wat een Renault Clio uit 2020 doorgaans kost, gekocht uit Nederland en geregistreerd in Frankrijk
| Post | Bedrag |
|---|---|
| Aan de verkoper betaalde prijs | € 10.900 |
| CO₂-malusGezinnen met drie of meer kinderen en houders van een gehandicaptenkaart kunnen korting krijgen (terugbetaling): niet inbegrepen. | € 0 |
| Carte grise: regionale belastingGeen regio gekozen: EUR 60 per CV (meeste regio's); de bandbreedte omvat alle regio's op het vasteland op deze datum (EUR 43–68.95).Fiscale pk's 7 CV berekend op basis van 100 kW (L421-22); het goedgekeurde vermogen op het CoC is bepalend. | € 301 – € 483 |
| Transport (open vrachtwagen)Nog geen route NL→FR: er wordt een algemene schatting gebruikt.De transportkosten zijn voorlopig onzeker totdat gedateerde offertes zijn verzameld. | € 600 – € 1.500 |
| Vaste registratiebelasting (taxe fixe) | € 11 |
| Kosten voor verzending van het kentekenbewijs | € 3 |
| Kentekenplaten (paar)Geen officieel tarief: een marktinschatting. Vervang door een offerte. | € 25 – € 60 |
| Keuring (contrôle technique), alleen indien nodigGeen officieel tarief: een marktinschatting. Vervang door een offerte.€ 0 als de auto jonger is dan vier jaar of een recente, geldige EU-keuring heeft. | € 0 – € 90 |
| Totale kosten na invoer en registratie | € 11.840 – € 13.047 |
| Mediane vraagprijs van hetzelfde model, bouwjaar en brandstoftype in Frankrijk | € 12.100 |
| Totaal na invoer vergeleken met die mediaan | Ongeveer gelijk: van € 260 lager tot € 947 hoger |
De mediaan omvat alle kilometerstanden van dat model, bouwjaar en brandstoftype, op basis van 18 advertenties in Frankrijk: een marktindicatie, geen prijs van een identieke auto.
Aannames
- Aankoopprijs
- € 10.900, de mediane vraagprijs van 61 auto's in Nederland volgens onze gegevens van 3 nov 2026.
- Eerste registratie
- Juni 2020 (aangenomen maand)
- Kilometerstand (mediaan in het land van herkomst)
- 100.000 km
- Brandstof (meest geadverteerd voor dit model en bouwjaar)
- Benzine
- Motorinhoud en CO₂
- 1.498 cm³ en 135 g/km WLTP. Gangbare aannames, geen gegevens uit advertenties.
- Vermogen (gangbare aanname)
- 100 kW
- Btw van de verkoper
- Onbekend. De calculator toont een bandbreedte als de btw-behandeling de kosten beïnvloedt.
- Transport
- Per vrachtwagen, volgens de route schatting van de calculator.
- Geplande registratiedatum
- 2026-12-04
- Btw-status van verkoper onbekend: de bandbreedte omvat een advertentie met aftrekbare btw en een advertentie onder de margeregeling.
Bereken de kosten om een auto uit Nederland naar Frankrijk te importeren
Vul de vraagprijs en de gegevens van de auto in. Je ziet de belastingen met hun wettelijke basis en duidelijk aangegeven schattingen.
Registratiebelastingen in Frankrijk
Malus CO₂ en malus au poids; carte grise (taxe régionale)
Frankrijk berekent bij een geïmporteerde tweedehands auto de CO₂-malus van het jaar waarin de auto voor het eerst is geregistreerd, waar ook ter wereld. Daarbij geldt de tabel van dat jaar: NEDC voor auto's die tussen 2015 en februari 2020 voor het eerst zijn geregistreerd, daarna WLTP. Voor auto's die vóór 2015 voor het eerst zijn geregistreerd, geldt geen malus. Het bedrag wordt vervolgens verlaagd op basis van de leeftijd van de auto in maanden (3% in de eerste maanden, 43% vanaf de 61e maand, 100% vanaf de 181e maand). Auto's die vanaf 2022 voor het eerst zijn geregistreerd, betalen ook de gewichtsmalus over het rijklare gewicht boven de drempel van dat jaar, met dezelfde leeftijdskorting. Samen kunnen de twee malussen niet hoger zijn dan de maximum malus van dat jaar. Elektrische auto's betalen geen van beide.
Daarna volgt de carte grise: de regionale belasting (fiscale pk × het tarief van de regio, € 42 tot € 68,95 per CV in 2026, half tarief vanaf tien jaar), € 11 vaste belasting en € 2,76 bezorgkosten. Het fiscale vermogen van een auto die voor het eerst in Frankrijk is geregistreerd, wordt berekend op basis van het vermogen in kW.
Officiële bronnen
- CIBS L421-58, L421-71, L421-41 et L421-38: CO₂-, gewichts-, regionale en vaste belastingen
- CIBS L421-58 à L421-81, L421-7-2: CO₂- en gewichtsmalus, leeftijdskortingen
- CIBS L421-41 à L421-49: regionale belasting en fiscaal vermogen
- CIBS L421-38; Arrêté du 21 septembre 2015, art. 2: vaste belasting en afleveringskosten
De stappen
- Vergelijk de vraagprijs in de advertentie met die van vergelijkbare auto's. Controleer de kilometerhistorie en of de auto onder de margeregeling wordt verkocht of met apart vermelde btw.
- Vraag de verkoper om het kentekenbewijs, met alle onderdelen die door het land zijn afgegeven, het certificaat van overeenstemming (CoC), de factuur of het contract en de onderhoudsgegevens.
- Regel een autotransporter of rijd zelf met tijdelijke of exportkentekens en een verzekering die tijdens de reis geldig is. De rekenhulp bevat een transportindicatie die je kunt aanpassen.
- Registreer de auto in Frankrijk: betaal eventuele registratiebelasting en verschuldigde kosten, laat de auto keuren als dat nodig is en vraag lokale kentekenplaten aan.
Vragen over deze route
Is een tweedehands auto kopen in Nederland goedkoper dan in Frankrijk?
Op 3 nov 2026 hadden 0% van de 18 modellen die onder gelijke voorwaarden zijn vergeleken lagere vraagprijzen van dealers in Nederland dan in Frankrijk, hoewel het mediane model 18% hoger geadverteerd stond. Daar komen transport- en registratiekosten nog bij.
Welke belastingen betaal ik om een auto uit Nederland in Frankrijk te registreren?
Registratiebelasting voor deze bestemming: CO₂-malus, gewichtsmalus en carte grise. Frankrijk berekent bij een geïmporteerde tweedehands auto de CO₂-malus van het jaar waarin de auto voor het eerst is geregistreerd, waar ook ter wereld. Daarbij geldt de tabel van dat jaar: NEDC voor auto's die tussen 2015 en februari 2020 voor het eerst zijn geregistreerd, daarna WLTP. Voor auto's die vóór 2015 voor het eerst zijn geregistreerd, geldt geen malus. Het bedrag wordt vervolgens verlaagd op basis van de leeftijd van de auto in maanden (3% in de eerste maanden, 43% vanaf de 61e maand, 100% vanaf de 181e maand). Auto's die vanaf 2022 voor het eerst zijn geregistreerd, betalen ook de gewichtsmalus over het rijklare gewicht boven de drempel van dat jaar, met dezelfde leeftijdskorting. Samen kunnen de twee malussen niet hoger zijn dan de maximum malus van dat jaar. Elektrische auto's betalen geen van beide.
Betaal ik opnieuw btw als ik een tweedehands auto uit Nederland naar Frankrijk importeer?
Over een auto die voor de btw als gebruikt geldt en die je koopt van een dealer onder de margeregeling of van een particuliere verkoper in een ander EU-land, betaal je in Frankrijk geen btw opnieuw. Staat de btw apart vermeld, dan kan een btw-plichtige koper de auto zonder de btw kopen die in Nederland in rekening wordt gebracht, en de btw in het land van bestemming aangeven. Bij een tweedehands auto onder de normale btw-regels betaalt een particuliere koper die de auto in het buitenland ophaalt meestal de btw van het land van de verkoper. Levering door de verkoper kan de btw-behandeling veranderen; controleer de factuur en de leveringsafspraken. Een auto die zes maanden geleden of korter voor het eerst in gebruik is genomen, of 6.000 km of minder heeft gereden, geldt voor de btw als een nieuw vervoermiddel. De btw wordt dan in het land van bestemming berekend tegen 20%, ongeacht wie de auto koopt.
Hoe breng ik de auto uit Nederland naar Frankrijk?
Gebruik een autotransporter of rijd met de auto op tijdelijke of exportkentekenplaten en een verzekering die tijdens de rit geldig is. Bewaar het kentekenbewijs, het certificaat van overeenstemming (CoC) en de factuur voor de registratie in het land van bestemming.
Wat kost het in totaal om een Renault Clio uit Nederland naar Frankrijk in te voeren?
In ons uitgewerkte voorbeeld bedragen de totale kosten na invoer en registratie € 11.840 – € 13.047, tegenover een mediane vraagprijs van € 12.100 voor hetzelfde model, bouwjaar en brandstoftype in Frankrijk (Ongeveer gelijk: van € 260 lager tot € 947 hoger).