→ Importroute
Auto uit Nederland naar Oostenrijk importeren: kosten en prijsverschillen
Vergelijk vraagprijzen van dealers voor vergelijkbare auto's in beide landen, lees over registratiebelastingen en de stappen, en schat de kosten met de gratis rekenhulp.
Kort gezegd
Op 3 nov 2026 zijn in de vergelijking Nederland → Oostenrijk 54 modellen vergeleken op bouwjaar, kilometerklasse en brandstof. De mediane vraagprijs van dealers voor een model was 9% hoger in Nederland dan in Oostenrijk. Toch stond 9% van de modellen in het land van herkomst voor een lagere prijs te koop. De rekenhulp schat de totale kosten om de auto in Oostenrijk te registreren, inclusief registratiebelasting (NoVA), eventuele btw en kosten. Uitgewerkt voorbeeld: het totaal na invoer is € 23.099 – € 23.999, tegenover een lokale mediaan van € 19.400 voor hetzelfde model, bouwjaar en brandstoftype (€ 3.699 – € 4.599 hoger).
Van de geadverteerde auto's in Nederland waarvan de btw-status bekend is, staat bij 35% vermeld dat de btw aftrekbaar is. Bij een tweedehands auto met apart vermelde btw kan een btw-geregistreerde koper kopen zonder btw van het land van herkomst en de btw in het land van bestemming aangeven. Bij een tweedehands auto volgens de normale btw-regels betaalt een particuliere koper die de auto in het buitenland ophaalt doorgaans btw in het land van de verkoper. Als de verkoper de auto laat bezorgen, kan dat gevolgen hebben voor de btw. Controleer de factuur en bezorgafspraken.
Vraagprijzen voor vergelijkbare auto's: Nederland en Oostenrijk
Per model vergelijken we alleen de bouwjaren, kilometerklassen en brandstoffen die in beide landen voorkomen. Beide landen wegen even zwaar mee. Een negatief verschil betekent dat de vraagprijs in het land van herkomst lager is, vóór transport en importbelastingen.
De verschillen zijn gebaseerd op vergelijkbare auto's. De medianen op de bestemming omvatten alle geadverteerde auto's van elk model.
Modellen met lagere vraagprijzen in Nederland
| Model | Verschil bij vergelijking | Mediaan in land van bestemming |
|---|---|---|
| Škoda Enyaq | −9% | € 36.500 |
| Mercedes-Benz CLA | −4% | € 30.000 |
| Volkswagen ID.3 | −4% | € 28.900 |
| Volkswagen ID.4 | −3% | € 32.900 |
| Toyota C-HR | −0% | € 30.000 |
Modellen met hogere vraagprijzen in Nederland
| Model | Verschil bij vergelijking | Mediaan in land van bestemming |
|---|---|---|
| Hyundai i30 | +33% | € 15.000 |
| Hyundai i20 | +30% | € 14.000 |
| Volkswagen Polo | +25% | € 14.000 |
| Kia Stonic | +24% | € 14.900 |
| Mazda CX-30 | +24% | € 24.200 |
| Volkswagen T-Roc | +22% | € 23.900 |
| Volkswagen Golf | +22% | € 19.900 |
| Kia Ceed | +21% | € 16.000 |
Wat een Volkswagen Golf uit 2021 doorgaans kost, gekocht uit Nederland en geregistreerd in Oostenrijk
| Post | Bedrag |
|---|---|
| Aan de verkoper betaalde prijs | € 21.300 |
| NoVA (registratiebelasting)Malus en aftrek worden met een achtste per volledig jaar verlaagd (oorspronkelijke nieuwprijs onbekend); met de oorspronkelijke netto nieuwprijs volgt de verlaging de verhouding tussen de waarden. | € 749 |
| Transport (open vrachtwagen)Nog geen route NL→AT: er wordt een algemene schatting gebruikt.De transportkosten zijn voorlopig onzeker totdat gedateerde offertes zijn verzameld. | € 600 – € 1.500 |
| Registratie (kosten, loket, registerraadpleging, sticker) | € 247 |
| Kentekenplaten (paar) | € 23 |
| Inschrijving in de goedkeuringsdatabase (Genehmigungsdatenbank)Schatting: EUR 180 inclusief btw is het wettelijke maximum dat de importeur in rekening mag brengen (KFG §28b(1a)); het kan minder zijn. | € 180 |
| Totale kosten na invoer en registratie | € 23.099 – € 23.999 |
| Mediane vraagprijs van hetzelfde model, bouwjaar en brandstoftype in Oostenrijk | € 19.400 |
| Totaal na invoer vergeleken met die mediaan | € 3.699 – € 4.599 hoger |
De mediaan omvat alle kilometerstanden van dat model, bouwjaar en brandstoftype, op basis van 26 advertenties in Oostenrijk: een marktindicatie, geen prijs van een identieke auto.
Aannames
- Aankoopprijs
- € 21.300, de mediane vraagprijs van 153 auto's in Nederland volgens onze gegevens van 3 nov 2026.
- Eerste registratie
- Juni 2021 (aangenomen maand)
- Kilometerstand (mediaan in het land van herkomst)
- 101.000 km
- Brandstof (meest geadverteerd voor dit model en bouwjaar)
- Benzine
- Motorinhoud en CO₂
- 1.498 cm³ en 135 g/km WLTP. Gangbare aannames, geen gegevens uit advertenties.
- Btw van de verkoper
- Onbekend. De calculator toont een bandbreedte als de btw-behandeling de kosten beïnvloedt.
- Transport
- Per vrachtwagen, volgens de route schatting van de calculator.
- Geplande registratiedatum
- 2026-12-04
- Btw-status van verkoper onbekend: de bandbreedte omvat een advertentie met aftrekbare btw en een advertentie onder de margeregeling.
- Een keuring (§57a) is nodig als die volgens het Oostenrijkse 3-2-1-schema vanaf de eerste toelating in het buitenland verschuldigd is; tel de kosten van de keurmeester erbij op.
Bereken de kosten om een auto uit Nederland naar Oostenrijk te importeren
Vul de vraagprijs en de gegevens van de auto in. Je ziet de belastingen met hun wettelijke basis en duidelijk aangegeven schattingen.
Registratiebelastingen in Oostenrijk
NoVA (Normverbrauchsabgabe)
Oostenrijk heft de NoVA eenmalig, wanneer de auto daar voor het eerst wordt geregistreerd. Het bedrag is een percentage van de prijs exclusief btw: (CO₂ − een aftrek) ÷ 5, afgerond op een heel percentage, tot een maximum, plus een malus per gram boven een grenswaarde, min een vaste aftrek. Voor een tweedehands auto die rechtstreeks uit een ander EU-land wordt geïmporteerd, geldt de wet die van kracht was toen de auto daar voor het eerst werd geregistreerd (bijvoorbeeld 112 g/km en maximaal 50% voor een auto van eind 2021, 91 g/km en 80% in 2026). De malus en aftrek dalen met een achtste per volledig jaar dat de auto oud is. Elektrische auto's betalen niets.
Voor een auto die bij een dealer is gekocht, is de grondslag de prijs exclusief de buitenlandse btw; bij particuliere verkoop gebruikt de belastingdienst de marktwaarde. Daarna volgen de registratie (€ 247), de kentekenplaten (€ 23) en de inschrijving in de goedkeuringsdatabase (maximaal € 180).
Alleen NoVA? Gebruik de NoVA-calculator
Officiële bronnen
De stappen
- Vergelijk de vraagprijs in de advertentie met die van vergelijkbare auto's. Controleer de kilometerhistorie en of de auto onder de margeregeling wordt verkocht of met apart vermelde btw.
- Vraag de verkoper om het kentekenbewijs, met alle onderdelen die door het land zijn afgegeven, het certificaat van overeenstemming (CoC), de factuur of het contract en de onderhoudsgegevens.
- Regel een autotransporter of rijd zelf met tijdelijke of exportkentekens en een verzekering die tijdens de reis geldig is. De rekenhulp bevat een transportindicatie die je kunt aanpassen.
- Registreer de auto in Oostenrijk: betaal eventuele registratiebelasting en verschuldigde kosten, laat de auto keuren als dat nodig is en vraag lokale kentekenplaten aan.
Vragen over deze route
Is een tweedehands auto kopen in Nederland goedkoper dan in Oostenrijk?
Op 3 nov 2026 hadden 9% van de 54 modellen die onder gelijke voorwaarden zijn vergeleken lagere vraagprijzen van dealers in Nederland dan in Oostenrijk, hoewel het mediane model 9% hoger geadverteerd stond. Daar komen transport- en registratiekosten nog bij.
Welke belastingen betaal ik om een auto uit Nederland in Oostenrijk te registreren?
Registratiebelasting voor deze bestemming: NoVA. Oostenrijk heft de NoVA eenmalig, wanneer de auto daar voor het eerst wordt geregistreerd. Het bedrag is een percentage van de prijs exclusief btw: (CO₂ − een aftrek) ÷ 5, afgerond op een heel percentage, tot een maximum, plus een malus per gram boven een grenswaarde, min een vaste aftrek. Voor een tweedehands auto die rechtstreeks uit een ander EU-land wordt geïmporteerd, geldt de wet die van kracht was toen de auto daar voor het eerst werd geregistreerd (bijvoorbeeld 112 g/km en maximaal 50% voor een auto van eind 2021, 91 g/km en 80% in 2026). De malus en aftrek dalen met een achtste per volledig jaar dat de auto oud is. Elektrische auto's betalen niets.
Bereken de totale kosten van een auto invoeren in Oostenrijk
Betaal ik opnieuw btw als ik een tweedehands auto uit Nederland naar Oostenrijk importeer?
Over een auto die voor de btw als gebruikt geldt en die je koopt van een dealer onder de margeregeling of van een particuliere verkoper in een ander EU-land, betaal je in Oostenrijk geen btw opnieuw. Staat de btw apart vermeld, dan kan een btw-plichtige koper de auto zonder de btw kopen die in Nederland in rekening wordt gebracht, en de btw in het land van bestemming aangeven. Bij een tweedehands auto onder de normale btw-regels betaalt een particuliere koper die de auto in het buitenland ophaalt meestal de btw van het land van de verkoper. Levering door de verkoper kan de btw-behandeling veranderen; controleer de factuur en de leveringsafspraken. Een auto die zes maanden geleden of korter voor het eerst in gebruik is genomen, of 6.000 km of minder heeft gereden, geldt voor de btw als een nieuw vervoermiddel. De btw wordt dan in het land van bestemming berekend tegen 20%, ongeacht wie de auto koopt.
Hoe breng ik de auto uit Nederland naar Oostenrijk?
Gebruik een autotransporter of rijd met de auto op tijdelijke of exportkentekenplaten en een verzekering die tijdens de rit geldig is. Bewaar het kentekenbewijs, het certificaat van overeenstemming (CoC) en de factuur voor de registratie in het land van bestemming.
Wat kost het in totaal om een Volkswagen Golf uit Nederland naar Oostenrijk in te voeren?
In ons uitgewerkte voorbeeld bedragen de totale kosten na invoer en registratie € 23.099 – € 23.999, tegenover een mediane vraagprijs van € 19.400 voor hetzelfde model, bouwjaar en brandstoftype in Oostenrijk (€ 3.699 – € 4.599 hoger).