→ Importroute
Een auto uit Nederland naar Spanje importeren
Vergelijk vraagprijzen van dealers voor vergelijkbare auto's in beide landen, lees over registratiebelastingen en de stappen, en schat de kosten met de gratis rekenhulp.
Kort gezegd
Op 3 nov 2026 zijn in de vergelijking Nederland → Spanje 13 modellen vergeleken op bouwjaar, kilometerklasse en brandstof. De mediane vraagprijs van dealers voor een model was 25% hoger in Nederland dan in Spanje. Toch stond 0% van de modellen in het land van herkomst voor een lagere prijs te koop. De rekenhulp schat de totale kosten om de auto in Spanje te registreren, inclusief registratiebelasting (IEDMT), eventuele btw en kosten. Uitgewerkt voorbeeld: het totaal na invoer is € 22.561 – € 23.486, tegenover een lokale mediaan van € 12.500 voor hetzelfde model, bouwjaar en brandstoftype (€ 10.061 – € 10.986 hoger).
Van de geadverteerde auto's in Nederland waarvan de btw-status bekend is, staat bij 35% vermeld dat de btw aftrekbaar is. Bij een tweedehands auto met apart vermelde btw kan een btw-geregistreerde koper kopen zonder btw van het land van herkomst en de btw in het land van bestemming aangeven. Bij een tweedehands auto volgens de normale btw-regels betaalt een particuliere koper die de auto in het buitenland ophaalt doorgaans btw in het land van de verkoper. Als de verkoper de auto laat bezorgen, kan dat gevolgen hebben voor de btw. Controleer de factuur en bezorgafspraken.
Vraagprijzen voor vergelijkbare auto's: Nederland en Spanje
Per model vergelijken we alleen de bouwjaren, kilometerklassen en brandstoffen die in beide landen voorkomen. Beide landen wegen even zwaar mee. Een negatief verschil betekent dat de vraagprijs in het land van herkomst lager is, vóór transport en importbelastingen.
De verschillen zijn gebaseerd op vergelijkbare auto's. De medianen op de bestemming omvatten alle geadverteerde auto's van elk model.
Modellen met hogere vraagprijzen in Nederland
| Model | Verschil bij vergelijking | Mediaan in land van bestemming |
|---|---|---|
| Peugeot 208 | +53% | € 11.300 |
| Opel Corsa | +42% | € 10.700 |
| Volkswagen T-Cross | +30% | € 17.600 |
| Cupra Formentor | +30% | € 22.400 |
| Škoda Kamiq | +28% | € 17.000 |
| Volkswagen Taigo | +26% | € 19.400 |
| Volkswagen T-Roc | +25% | € 20.500 |
| Toyota Corolla | +24% | € 22.000 |
Wat een Peugeot 208 uit 2025 doorgaans kost, gekocht uit Nederland en geregistreerd in Spanje
| Post | Bedrag |
|---|---|
| Aan de verkoper betaalde prijs | € 20.900 |
| Registratiebelasting (IEDMT, Modelo 576)Schatting: de vraagprijs wordt gebruikt als marktwaarde in Spanje (Ley 38/1992 art. 69). Vul de tabelwaarde van Hacienda voor het exacte model in (Orden HAC/1501/2025, bijlage I) om de officiële tabellen te gebruiken.Schatting: in de noemer wordt het landelijke IEDMT-tarief op de datum van eerste toelating gebruikt; het eventuele eigen historische tarief van een deelstaat is niet geladen (klein verschil in de grondslag). | € 789 |
| Transport (open vrachtwagen)Nog geen route NL→ES: er wordt een algemene schatting gebruikt.De transportkosten zijn voorlopig onzeker totdat gedateerde offertes zijn verzameld. | € 600 – € 1.500 |
| ITV-keuring vóór registratie (inclusief ITV-kaart)Schatting: het officiële tarief van Andalusië voor deze brandstof (EUR 152.16 inclusief ITV-kaart, btw en de registratiekosten van DGT); andere deelstaten bepalen hun eigen prijs. | € 152 |
| DGT-registratiekosten (tasa 1.1) | € 100 |
| Kentekenplaten (paar)Geen officieel tarief: een marktinschatting. Vervang door een offerte. | € 20 – € 45 |
| Totale kosten na invoer en registratie | € 22.561 – € 23.486 |
| Mediane vraagprijs van hetzelfde model, bouwjaar en brandstoftype in Spanje | € 12.500 |
| Totaal na invoer vergeleken met die mediaan | € 10.061 – € 10.986 hoger |
De mediaan omvat alle kilometerstanden van dat model, bouwjaar en brandstoftype, op basis van 27 advertenties in Spanje: een marktindicatie, geen prijs van een identieke auto.
Aannames
- Aankoopprijs
- € 20.900, de mediane vraagprijs van 99 auto's in Nederland volgens onze gegevens van 3 nov 2026.
- Eerste registratie
- Juni 2025 (aangenomen maand)
- Kilometerstand (mediaan in het land van herkomst)
- 20.000 km
- Brandstof (meest geadverteerd voor dit model en bouwjaar)
- Benzine
- Motorinhoud en CO₂
- 1.498 cm³ en 135 g/km WLTP. Gangbare aannames, geen gegevens uit advertenties.
- Btw van de verkoper
- Onbekend. De calculator toont een bandbreedte als de btw-behandeling de kosten beïnvloedt.
- Transport
- Per vrachtwagen, volgens de route schatting van de calculator.
- Geplande registratiedatum
- 2026-12-03
- Btw-status van verkoper onbekend: de bandbreedte omvat een advertentie met aftrekbare btw en een advertentie onder de margeregeling.
Bereken de kosten om een auto uit Nederland naar Spanje te importeren
Vul de vraagprijs en de gegevens van de auto in. Je ziet de belastingen met hun wettelijke basis en duidelijk aangegeven schattingen.
Registratiebelastingen in Spanje
IEDMT (impuesto de matriculación), Modelo 576
Spanje heft een eenmalige registratiebelasting (IEDMT, Modelo 576) wanneer een auto daar voor het eerst wordt geregistreerd, op basis van de officiële CO₂-uitstoot: 0% tot en met 120 g/km en voor elektrische auto's, 4,75% boven 120 en onder 160, 9,75% van 160 tot onder 200, 14,75% vanaf 200 g/km. Asturië, de Balearen, Catalonië en Valencia rekenen 16% in de hoogste klasse, Murcia 15,9% en Cantabrië 15%.
Bij een geïmporteerde tweedehands auto wordt de belasting niet berekend over de betaalde prijs, maar over de marktwaarde in Spanje. De meeste importeurs gebruiken de tabellen van het ministerie van Financiën: de nieuwprijs van het exacte model (Orden HAC/1501/2025, bijlage I) × een leeftijdspercentage (84% na één jaar, aflopend tot 10% na twaalf jaar), gedeeld door 1 + de btw- en registratiebelastingtarieven die golden toen de auto voor het eerst werd geregistreerd. Daarna volgen de ITV-keuring, de DGT-registratiekosten (€ 99,77) en de kentekenplaten. Voor de Canarische Eilanden, Ceuta en Melilla gelden eigen regels; die vallen hier buiten.
Alleen IEDMT? Gebruik de IEDMT-calculator
Officiële bronnen
- Ley 38/1992, art. 65–70: IEDMT, belastbaar feit, belastbare waarde en tarieven
- Ley 38/1992, art. 65–70: IEDMT, belastbaar feit, belastbare waarde en tarieven
- Orden HAC/1501/2025, art. 5 y anexo IV: import van tweedehands auto's, waardebepaling en leeftijdskortingen
- Ley 16/1979, art. 6; Orden de 10 de julio de 2014 (Andalucía): registratie- en keuringskosten
De stappen
- Vergelijk de vraagprijs in de advertentie met die van vergelijkbare auto's. Controleer de kilometerhistorie en of de auto onder de margeregeling wordt verkocht of met apart vermelde btw.
- Vraag de verkoper om het kentekenbewijs, met alle onderdelen die door het land zijn afgegeven, het certificaat van overeenstemming (CoC), de factuur of het contract en de onderhoudsgegevens.
- Regel een autotransporter of rijd zelf met tijdelijke of exportkentekens en een verzekering die tijdens de reis geldig is. De rekenhulp bevat een transportindicatie die je kunt aanpassen.
- Registreer de auto in Spanje: betaal eventuele registratiebelasting en verschuldigde kosten, laat de auto keuren als dat nodig is en vraag lokale kentekenplaten aan.
Vragen over deze route
Is een tweedehands auto kopen in Nederland goedkoper dan in Spanje?
Op 3 nov 2026 hadden 0% van de 13 modellen die onder gelijke voorwaarden zijn vergeleken lagere vraagprijzen van dealers in Nederland dan in Spanje, hoewel het mediane model 25% hoger geadverteerd stond. Daar komen transport- en registratiekosten nog bij.
Welke belastingen betaal ik om een auto uit Nederland in Spanje te registreren?
Registratiebelasting voor deze bestemming: IEDMT. Spanje heft een eenmalige registratiebelasting (IEDMT, Modelo 576) wanneer een auto daar voor het eerst wordt geregistreerd, op basis van de officiële CO₂-uitstoot: 0% tot en met 120 g/km en voor elektrische auto's, 4,75% boven 120 en onder 160, 9,75% van 160 tot onder 200, 14,75% vanaf 200 g/km. Asturië, de Balearen, Catalonië en Valencia rekenen 16% in de hoogste klasse, Murcia 15,9% en Cantabrië 15%.
Betaal ik opnieuw btw als ik een tweedehands auto uit Nederland naar Spanje importeer?
Over een auto die voor de btw als gebruikt geldt en die je koopt van een dealer onder de margeregeling of van een particuliere verkoper in een ander EU-land, betaal je in Spanje geen btw opnieuw. Staat de btw apart vermeld, dan kan een btw-plichtige koper de auto zonder de btw kopen die in Nederland in rekening wordt gebracht, en de btw in het land van bestemming aangeven. Bij een tweedehands auto onder de normale btw-regels betaalt een particuliere koper die de auto in het buitenland ophaalt meestal de btw van het land van de verkoper. Levering door de verkoper kan de btw-behandeling veranderen; controleer de factuur en de leveringsafspraken. Een auto die zes maanden geleden of korter voor het eerst in gebruik is genomen, of 6.000 km of minder heeft gereden, geldt voor de btw als een nieuw vervoermiddel. De btw wordt dan in het land van bestemming berekend tegen 21%, ongeacht wie de auto koopt.
Hoe breng ik de auto uit Nederland naar Spanje?
Gebruik een autotransporter of rijd met de auto op tijdelijke of exportkentekenplaten en een verzekering die tijdens de rit geldig is. Bewaar het kentekenbewijs, het certificaat van overeenstemming (CoC) en de factuur voor de registratie in het land van bestemming.
Wat kost het in totaal om een Peugeot 208 uit Nederland naar Spanje in te voeren?
In ons uitgewerkte voorbeeld bedragen de totale kosten na invoer en registratie € 22.561 – € 23.486, tegenover een mediane vraagprijs van € 12.500 voor hetzelfde model, bouwjaar en brandstoftype in Spanje (€ 10.061 – € 10.986 hoger).