→ Ruta de importación
Cuánto cuesta importar un coche de Alemania a Austria
Compara precios anunciados por concesionarios en condiciones equivalentes en ambos países, consulta los impuestos de matriculación y los trámites, y calcula el coste con la calculadora gratuita.
En resumen
A 4 nov 2026, la comparación Alemania → Austria emparejó 101 modelos por año de matriculación, tramo de kilometraje y combustible. La mediana del precio anunciado por modelo era 8 % más bajo en Alemania que en Austria, y 87 % de los modelos tenían un precio anunciado más bajo en el país de origen. La calculadora estima el coste total de matricular el coche en Austria, incluido el impuesto de matriculación (NoVA), el IVA cuando corresponda y las tasas. Ejemplo detallado: el coste total tras la importación y matriculación es de 27.318 € – 27.868 €, frente a una mediana local de 25.900 € para el mismo modelo, año y combustible (1418 € – 1968 € por encima).
Entre los coches anunciados en Alemania cuyo régimen de IVA se conoce, 35 % figuran como sujetos a IVA deducible. En un coche de segunda mano con el IVA desglosado, un comprador registrado a efectos del IVA puede comprarlo sin pagar el IVA del país de origen y liquidarlo en el país de destino. En un coche de segunda mano sujeto al régimen general del IVA, un particular que lo recoge en el extranjero suele pagar el IVA del país del vendedor. La entrega organizada por el vendedor puede cambiar el tratamiento del IVA; confirma la factura y las condiciones de entrega.
Precios anunciados comparables: Alemania y Austria
Cada modelo se compara usando solo los años de matriculación, tramos de kilometraje y combustibles anunciados en ambos países, con la misma ponderación a cada lado. Una cifra negativa significa que el precio anunciado es más bajo en el país de origen, antes del transporte y los impuestos de importación.
Las diferencias comparan coches equivalentes. Las medianas del destino incluyen todos los coches anunciados de cada modelo.
Modelos con precios anunciados más bajos en Alemania
| Modelo | Diferencia entre modelos comparables | Mediana en el destino |
|---|---|---|
| Mercedes-Benz V-Class | −28 % | 56.000 € |
| Ford S-Max | −23 % | 17.000 € |
| Volkswagen Multivan | −21 % | 53.000 € |
| BMW X2 | −21 % | 30.000 € |
| BMW X5 | −20 % | 55.200 € |
| Volkswagen Sharan | −20 % | 17.900 € |
| SEAT Alhambra | −20 % | 18.900 € |
| Ford Galaxy | −20 % | 17.500 € |
| Porsche 911 | −20 % | 176.000 € |
| Ford Ranger | −19 % | 36.900 € |
| Mercedes-Benz C-Class | −17 % | 29.900 € |
| BMW 5 Series | −17 % | 34.000 € |
Modelos con precios anunciados más altos en Alemania
| Modelo | Diferencia entre modelos comparables | Mediana en el destino |
|---|---|---|
| Hyundai i30 | +10 % | 15.100 € |
| Volkswagen Polo | +10 % | 14.000 € |
| Hyundai i20 | +7 % | 14.000 € |
| SEAT Ibiza | +7 % | 14.000 € |
| Kia Ceed | +7 % | 16.000 € |
| Volkswagen ID.3 | +6 % | 28.900 € |
| Škoda Scala | +4 % | 21.200 € |
| Hyundai Kona | +3 % | 22.000 € |
Cuánto cuesta normalmente un Volkswagen Golf de 2024, comprado de Alemania y matriculado en Austria
| Concepto | Importe |
|---|---|
| Precio pagado al vendedor | 25.000 € |
| NoVA (impuesto de matriculación)El malus y la deducción se reducen en un octavo por cada año completo (se desconoce el valor original nuevo); si se conoce el precio neto original cuando era nuevo, la reducción se calcula según la proporción de valor. | 1418 € |
| Transporte en camión abiertoLa estimación del transporte es poco fiable hasta que se recopilen presupuestos con fecha. | 450 € – 1000 € |
| Matriculación (tasa, gestión, consulta del registro, pegatina) | 247 € |
| Matrículas (juego) | 23 € |
| Inscripción en la base de datos de homologación (Genehmigungsdatenbank)Estimación: 180 EUR con IVA es el máximo legal que puede cobrar el importador (KFG §28b(1a)); puede ser menos. | 180 € |
| Coste total tras la importación y matriculación | 27.318 € – 27.868 € |
| Precio mediano anunciado del mismo modelo, año y combustible en Austria | 25.900 € |
| Coste total frente a esa mediana | 1418 € – 1968 € por encima |
La mediana incluye vehículos con cualquier kilometraje de ese modelo, año y combustible, entre 51 anuncios en Austria: es una referencia de mercado, no el precio de un coche idéntico.
Supuestos
- Precio de compra
- 25.000 €, la mediana de los precios anunciados de 190 coches en Alemania según nuestros datos de 4 nov 2026.
- Primera matriculación
- Junio de 2024 (mes supuesto)
- Kilometraje (mediana en origen)
- 26.000 km
- Combustible (el más anunciado para este modelo y año)
- Gasolina
- Cilindrada y CO₂
- 1498 cm³ y 135 g/km WLTP. Supuestos habituales, no datos de anuncios.
- IVA del vendedor
- Desconocido. La calculadora muestra un intervalo cuando el tratamiento del IVA afecta al coste.
- Transporte
- En camión, según la estimación de ruta de la calculadora.
- Fecha prevista de matriculación
- 2026-12-04
- Se desconoce el régimen de IVA del vendedor: el rango abarca anuncios con IVA deducible y anuncios en régimen de margen.
- Se necesita una inspección técnica (§57a) si corresponde según el calendario austriaco 3-2-1, contado desde la primera matriculación en el extranjero; añade el precio de la inspección.
Calcula el coste de importar un coche de Alemania a Austria
Introduce el precio anunciado y los datos del coche para ver los impuestos, su base legal y las estimaciones claramente identificadas.
Impuestos de matriculación en Austria
NoVA (Normverbrauchsabgabe)
Austria cobra la NoVA una sola vez, cuando el coche se matricula allí por primera vez. Se calcula como un porcentaje del precio sin IVA: (CO₂ − una deducción) ÷ 5, redondeado a un porcentaje entero y con un máximo, más un malus por cada gramo por encima de un umbral, menos una deducción fija. Un coche usado importado directamente de otro país de la UE tributa según la ley vigente cuando se matriculó allí por primera vez (por ejemplo, 112 g/km y un máximo del 50 % para un coche de finales de 2021; 91 g/km y un 80 % en 2026). El malus y la deducción se reducen en un octavo por cada año completo de antigüedad. Los coches eléctricos no pagan.
Para un coche comprado en un concesionario, la base es el precio sin el IVA extranjero; en una venta entre particulares, la oficina tributaria usa el valor de mercado. Después se pagan la matriculación (247 €), las matrículas (23 €) y la inscripción en la base de datos de homologación (hasta 180 €).
¿Solo necesitas NoVA? Usa la calculadora de NoVA
Fuentes oficiales
Los pasos
- Comprueba el precio anunciado frente al de coches comparables, el historial del kilometraje y si el coche se vende con el régimen de bienes usados o con el IVA desglosado.
- Pide al vendedor el permiso de circulación, con todas las partes expedidas por el país, el certificado de conformidad (CoC), la factura o el contrato y el historial de mantenimiento.
- Contrata un transportista o conduce el coche con placas temporales o de exportación y un seguro válido para el trayecto. La calculadora incluye una estimación del transporte que puedes cambiar.
- Matricula el coche en Austria: paga el impuesto de matriculación y las tasas que correspondan, pasa la inspección obligatoria y consigue las matrículas locales.
Preguntas sobre esta ruta
¿Es más barato comprar un coche de segunda mano en Alemania que en Austria?
A fecha de 4 nov 2026, 87 % de los 101 modelos comparados en condiciones equivalentes tenían precios anunciados por concesionarios más bajos en Alemania que en Austria. El modelo mediano se anunciaba por 8 % menos. A esos precios hay que sumar el transporte y los costes de matriculación.
¿Qué impuestos pago al matricular un coche de Alemania en Austria?
Impuesto de matriculación en este destino: NoVA. Austria cobra la NoVA una sola vez, cuando el coche se matricula allí por primera vez. Se calcula como un porcentaje del precio sin IVA: (CO₂ − una deducción) ÷ 5, redondeado a un porcentaje entero y con un máximo, más un malus por cada gramo por encima de un umbral, menos una deducción fija. Un coche usado importado directamente de otro país de la UE tributa según la ley vigente cuando se matriculó allí por primera vez (por ejemplo, 112 g/km y un máximo del 50 % para un coche de finales de 2021; 91 g/km y un 80 % en 2026). El malus y la deducción se reducen en un octavo por cada año completo de antigüedad. Los coches eléctricos no pagan.
¿Vuelvo a pagar IVA al importar un coche usado de Alemania a Austria?
Un coche considerado usado a efectos del IVA, comprado a un concesionario que aplica el régimen especial del margen o a un particular de otro país de la UE, no vuelve a pagar IVA en Austria. Si el IVA aparece desglosado, un comprador registrado a efectos del IVA puede comprar sin el IVA cobrado en Alemania y declarar el IVA en el país de destino. Si el coche usado está sujeto al régimen general del IVA, un particular que lo recoge en el extranjero suele pagar el IVA del país del vendedor. La entrega organizada por el vendedor puede cambiar el tratamiento del IVA; confirma la factura y las condiciones de entrega. Un coche utilizado por primera vez hace seis meses o menos, o que ha recorrido 6.000 km o menos, se considera un medio de transporte nuevo a efectos del IVA y tributa al tipo de 20 % en el país de destino, sea quien sea el comprador.
¿Cómo llevo el coche de Alemania a Austria?
Contrata un transportista de coches o conduce el coche con matrículas temporales o de exportación y un seguro válido para el trayecto. Guarda el permiso de circulación, el certificado de conformidad (CoC) y la factura para matricularlo en el destino.
¿Cuánto cuesta en total importar un Volkswagen Golf de Alemania a Austria?
En nuestro ejemplo detallado, el coste total tras la importación y matriculación es de 27.318 € – 27.868 €, frente a un precio mediano anunciado de 25.900 € para el mismo modelo, año y combustible en Austria (1418 € – 1968 € por encima).