→ Percorso di importazione
Importare un’auto dalla Germania in Austria
Confronta i prezzi richiesti dai rivenditori a parità di condizioni nei due Paesi, consulta le imposte di immatricolazione e i passaggi da seguire e stima il costo con il calcolatore gratuito.
In breve
Al 3 nov 2026, il confronto Germania → Austria ha abbinato 98 modelli per anno di immatricolazione, fascia di chilometraggio e carburante. Il prezzo richiesto del modello mediano era inferiore del 8% in Germania rispetto a in Austria; 84% dei modelli risultava in vendita a un prezzo inferiore nel Paese di origine. Il calcolatore stima il costo totale fino all’immatricolazione dell’auto in Austria, comprese l’imposta di immatricolazione (NoVA), l’IVA se dovuta e le spese. Esempio dettagliato: il totale dopo l'importazione è 26.891 € – 27.441 €, rispetto a una mediana locale di 25.900 € per lo stesso modello, anno e alimentazione (991 € – 1541 € in più).
Tra le auto pubblicizzate in Germania con regime IVA noto, 36% sono indicate come detraibili ai fini IVA. Per un’auto usata con IVA esposta separatamente, un acquirente con partita IVA può acquistare senza pagare l’IVA del Paese di origine e versarla nel Paese di destinazione. Per un’auto usata soggetta al regime IVA ordinario, un privato che la ritira all’estero paga in genere l’IVA del Paese del venditore. La consegna organizzata dal venditore può cambiare il trattamento IVA; verifica la fattura e le modalità di consegna.
Prezzi richiesti a parità di condizioni: Germania e Austria
Ogni modello è confrontato usando solo gli anni di immatricolazione, le fasce di chilometraggio e i tipi di carburante presenti in entrambi i Paesi, con gli stessi pesi. Un valore negativo indica un prezzo richiesto inferiore nel Paese di origine, prima del trasporto e delle imposte di importazione.
Le differenze confrontano auto simili. Le mediane del Paese di destinazione includono tutte le auto di ogni modello presenti negli annunci.
Modelli con prezzi richiesti inferiori in Germania
| Modello | Differenza a parità di condizioni | Mediana nel Paese di destinazione |
|---|---|---|
| Mercedes-Benz V-Class | −28% | 56.900 € |
| Volkswagen Sharan | −22% | 17.900 € |
| Ford S-Max | −21% | 17.000 € |
| BMW X2 | −21% | 30.000 € |
| Porsche 911 | −20% | 176.000 € |
| Volkswagen Multivan | −20% | 53.000 € |
| Audi A6 | −20% | 34.900 € |
| BMW X5 | −19% | 55.000 € |
| SEAT Alhambra | −19% | 18.900 € |
| Ford Ranger | −19% | 37.000 € |
| Ford Galaxy | −19% | 17.500 € |
| Mercedes-Benz C-Class | −18% | 29.900 € |
Modelli con prezzi richiesti superiori in Germania
| Modello | Differenza a parità di condizioni | Mediana nel Paese di destinazione |
|---|---|---|
| Hyundai i30 | +10% | 15.000 € |
| Volkswagen Polo | +10% | 14.000 € |
| SEAT Ibiza | +8% | 14.000 € |
| Hyundai i20 | +7% | 14.000 € |
| Kia Ceed | +7% | 16.000 € |
| Volkswagen ID.3 | +6% | 28.900 € |
| Škoda Scala | +5% | 21.200 € |
| Hyundai Kona | +4% | 22.000 € |
Quanto costa in genere una Volkswagen Golf del 2024, acquistata dalla Germania e immatricolata in Austria
| Voce | Importo |
|---|---|
| Prezzo pagato al venditore | 24.600 € |
| NoVA (imposta di immatricolazione)Malus e detrazione ridotti di un ottavo per ogni anno intero (valore originario da nuova sconosciuto); con il prezzo netto originario da nuova, la riduzione segue invece il rapporto tra i valori. | 1391 € |
| Trasporto (bisarca scoperta)La stima del trasporto è poco affidabile finché non vengono raccolti preventivi con data. | 450 € – 1000 € |
| Immatricolazione (tassa, ufficio, visura del registro, adesivo) | 247 € |
| Targhe (coppia) | 23 € |
| Inserimento nella banca dati di omologazione (Genehmigungsdatenbank)Stima: 180 EUR IVA inclusa è il massimo legale che può chiedere l’importatore (KFG §28b(1a)); l’importo può essere inferiore. | 180 € |
| Costo totale dopo importazione e immatricolazione | 26.891 € – 27.441 € |
| Prezzo mediano richiesto per lo stesso modello, anno e alimentazione in Austria | 25.900 € |
| Totale dopo l'importazione rispetto a quella mediana | 991 € – 1541 € in più |
La mediana comprende tutti i chilometraggi di quel modello, anno e alimentazione, tra 51 annunci in Austria: un riferimento di mercato, non il prezzo di un'auto identica.
Ipotesi
- Prezzo d'acquisto
- 24.600 €, il prezzo mediano richiesto per 203 auto in Germania nei nostri dati aggiornati al 3 nov 2026.
- Prima immatricolazione
- Giugno 2024 (mese ipotizzato)
- Chilometraggio (mediana nel paese d'origine)
- 26.000 km
- Alimentazione (la più indicata per questo modello e anno)
- Benzina
- Cilindrata e CO₂
- 1498 cm³ e 135 g/km WLTP. Ipotesi tipiche, non dati degli annunci.
- IVA del venditore
- Sconosciuta. Il calcolatore mostra un intervallo quando il regime IVA modifica il costo.
- Trasporto
- Su camion, secondo la stima del percorso del calcolatore.
- Data prevista di immatricolazione
- 2026-12-03
- Regime IVA del venditore sconosciuto: la fascia comprende un annuncio con IVA detraibile e uno nel regime del margine.
- Serve una revisione (§57a) se prevista secondo la periodicità austriaca 3-2-1, calcolata dalla prima immatricolazione all’estero; aggiungi il costo del controllo.
Stima il costo di importazione di un’auto dalla Germania in Austria
Inserisci il prezzo richiesto e i dati dell’auto per vedere le imposte, le relative basi giuridiche e le stime, indicate chiaramente.
Imposte di immatricolazione in Austria
NoVA (Normverbrauchsabgabe)
L’Austria applica la NoVA una sola volta, alla prima immatricolazione dell’auto nel Paese. Si calcola una percentuale del prezzo al netto dell’IVA: (CO₂ − una deduzione) ÷ 5, arrotondato all’unità percentuale e fino a un massimo, più un malus per ogni grammo oltre una soglia, meno una deduzione fissa. Per un’auto usata importata direttamente da un altro Paese UE si applica la legge in vigore alla sua prima immatricolazione in quel Paese (per esempio 112 g/km e massimo 50% per un’auto di fine 2021, 91 g/km e 80% nel 2026); il malus e la deduzione si riducono di un ottavo per ogni anno intero di età. Le auto elettriche non pagano.
Per un’auto acquistata da un rivenditore, la base imponibile è il prezzo al netto dell’IVA estera; nelle vendite tra privati, l’ufficio fiscale usa il valore di mercato. Si aggiungono poi l’immatricolazione (247 €), le targhe (23 €) e l’inserimento nella banca dati di omologazione (fino a 180 €).
Ti serve solo NoVA? Usa il calcolatore NoVA
Fonti ufficiali
I passaggi
- Verifica il prezzo richiesto nell’annuncio confrontandolo con auto simili. Controlla lo storico del chilometraggio e se l’auto è venduta con il regime del margine o con l’IVA esposta separatamente.
- Chiedi al venditore il certificato di immatricolazione, con tutte le parti rilasciate dal Paese, il certificato di conformità (CoC), la fattura o il contratto e i tagliandi di manutenzione.
- Organizza il trasporto con un trasportatore oppure guida l’auto con targhe temporanee o per l’esportazione e un’assicurazione valida per il viaggio. Il calcolatore include una stima del trasporto che puoi modificare.
- Immatricola l’auto in Austria: paga l’imposta di immatricolazione e le eventuali tasse dovute, fai l’ispezione richiesta e ottieni le targhe locali.
Domande su questo percorso
Conviene comprare un’auto usata in Germania invece che in Austria?
Al 3 nov 2026, 84% modelli su 98, confrontati a parità di condizioni, avevano prezzi richiesti dai rivenditori più bassi in Germania che in Austria. Per il modello mediano, il prezzo richiesto era inferiore di 8%. Ai costi si aggiungono trasporto e immatricolazione.
Quali imposte pago per immatricolare un’auto dalla Germania in Austria?
Imposta di immatricolazione per questa destinazione: NoVA. L’Austria applica la NoVA una sola volta, alla prima immatricolazione dell’auto nel Paese. Si calcola una percentuale del prezzo al netto dell’IVA: (CO₂ − una deduzione) ÷ 5, arrotondato all’unità percentuale e fino a un massimo, più un malus per ogni grammo oltre una soglia, meno una deduzione fissa. Per un’auto usata importata direttamente da un altro Paese UE si applica la legge in vigore alla sua prima immatricolazione in quel Paese (per esempio 112 g/km e massimo 50% per un’auto di fine 2021, 91 g/km e 80% nel 2026); il malus e la deduzione si riducono di un ottavo per ogni anno intero di età. Le auto elettriche non pagano.
Pago di nuovo l’IVA se importo un’auto usata dalla Germania in Austria?
Un’auto considerata usata ai fini IVA, acquistata da un rivenditore con regime del margine o da un venditore privato in un altro Paese dell’UE, non è soggetta a una nuova IVA in Austria. Se l’IVA è indicata separatamente, un acquirente con partita IVA può acquistare senza l’IVA applicata in Germania e assolverla nel Paese di destinazione. Per un’auto usata soggetta al regime IVA ordinario, un privato che la ritira all’estero paga in genere l’IVA del Paese del venditore. La consegna organizzata dal venditore può cambiare il trattamento IVA: verifica la fattura e le modalità di consegna. Un’auto utilizzata per la prima volta da sei mesi o meno, o che ha percorso 6.000 km o meno, è considerata un mezzo di trasporto nuovo ai fini IVA ed è soggetta all’aliquota 20% nel Paese di destinazione, indipendentemente da chi la acquista.
Come porto l’auto dalla Germania in Austria?
Usa un trasportatore per auto oppure guida l’auto con targhe temporanee o da esportazione e un’assicurazione valida per il viaggio. Conserva il certificato di immatricolazione, il certificato di conformità (CoC) e la fattura per l’immatricolazione nel Paese di destinazione.
Quanto costa in totale importare una Volkswagen Golf dalla Germania in Austria?
Nel nostro esempio dettagliato, il costo totale dopo importazione e immatricolazione è 26.891 € – 27.441 €, rispetto a un prezzo mediano richiesto di 25.900 € per lo stesso modello, anno e alimentazione in Austria (991 € – 1541 € in più).